Sistemul de întreținere preventivă și reparații de camioane

Sistemul de întreținere preventivă și reparații de camioane

Asigurarea de fiabilitate și durabilitate nu depinde numai de îmbunătățirea calității proiectarea și fabricarea de camioane, dar, de asemenea, cu privire la organizarea rațională a funcționării lor. În lipsa întreținerii corespunzătoare serviciului motostivuitoare perioadă este redusă cu aproximativ jumătate, iar 40% crește costul de operare. Întreținere (TO) încărcător în conformitate cu scopul și caracteristicile pot fi împărțite în următoarele tipuri.

Rodajul se desfășoară într-un mediu de producție pentru rularea pieselor de frecare, prin care devine posibilă funcționarea normală a acestora. Rularea într-un mediu de producție este necesară pentru toate camioanele noi și renovate, care nu au fost rodate în fabrica de la (în atelier). Ordinea de rulare este indicată în instrucțiunile de utilizare.

lunar de întreținere (EO) este privit de motostivuitoare, ștergere, realimentare, lubrifiant, electrolit lichid de răcire. întreținerea zilnică se efectuează înainte de începerea lucrului între schimburi, după locul de muncă în timpul opririlor lungi.

Periodic, care este elementul principal în sistemul de planificare și de avertizare. Scopul său este de a reduce rata de uzura a pieselor, identificarea și prevenirea eșecurilor și a defectelor de punere în aplicare în timp util a controlului, lubrifiere, de fixare, de adaptare și alte operațiuni. Respectarea regulilor periodic pe care lungește durata de viață a vehiculului între activitățile de întreținere, reduce consumul de combustibil și materiale de lubrifiere, permite timp pentru a detecta și a elimina cauzele eșecului. specii periodice atunci ar trebui să fie obligatorie și într-un norme cu termene precise.

întreținere sezonieră (CO) a avut loc de 2 ori pe an pentru a pregăti vehiculul pentru funcționare în anul vrmya rece și caldă. Este oportun să se combine cu TO-2 sau alt tip de reparații. Când toate lucrările efectuate de CO furnizate TO-2, și în plus următoarele.

In camion de incarcare spălate sistem de răcire a motorului pentru a îndepărta nămolul din acestea și precipitarea și toamnă, dacă este posibil, sistemul este umplut cu lichid antigel (antigel). Se spală rezervorul de carburant și conductele de combustibil. În motorul electric funcționează și lubrifiant sezoniere, în conformitate cu o hartă și schimbarea fluidului de lucru de lubrifiere în sistemul hidraulic. Verificați densitatea electrolitului bateriei și, dacă este necesar, ajustat la normele pentru o anumită perioadă a anului în conformitate cu bateriile pentru instrucțiuni de îngrijire. Purificat din frâna de mână murdărie, părți și reglarea mecanismului de expansiune; suprafețele portante toate plăcuțele de frână unse cu un strat subțire de unsoare. O dată pe an, în primăvara verifica furtunurile răcitorului de ulei și prin ele întregul sistem este purjat pentru a elimina orice obstacol, și furtunurile radiatorului.

camioane întreținere în depozit include conservarea, menținerea stării de conservare și scoaterea din conservare. Conservarea oferă locuri de muncă pentru a proteja articolele de la acțiunea de umiditate, praf, temperatura, îndepărtarea de la ei de stres în care mențin calitățile de stivuitoare de servicii și componente ale acestora, precum și contribuind la reducerea pierderii de eficiență și calitate în perioada de conservare incarcator inactiv.

reparații curente (TP) elimină (previne) defecțiuni și manipulare defecțiune în imediata vecinătate a locului de muncă, folosind un echipament mobil relativ simplu sau în atelierele de lucru (garaje). Nevoia de reparații curente adesea detectate în timpul fiecărei ture de lucru, chiar și în procesul de exploatare. În funcție de natura eșecurile de control și de diagnosticare, razborochno-montaj, instalatii sanitare, electrice, sudura, mecanice, de reparație de anvelope, vopsire și alte lucrări în diverse combinații

De obicei, repararea curentă este redusă la o demontare parțială a încărcătorului cu înlocuirea pieselor defecte, a componentelor, a ansamblurilor și mecanisme în stare de funcționare. Procesul de construcție este controlat componente de împerechere, mecanisme și ansambluri. încărcător Asamblate este supus rodat și reajustare. Unitățile de reparații curente înlocui sau reface piesele uzate sau deteriorate individuale. Acesta nu înlocuiește sau restaura numai componentele de bază și a pieselor de schimb (metal, șasiu, cadru, de bază, locuințe, etc. ..). Pentru a fixa detaliile de bază ale celorlalte mai mici.

Scopul revizuire - recuperare completă sau parțială. camion de calitate originale sau de piese care nu. Atunci când motostivuitoare unități complet renovarea dezasamblat, toate piesele sunt controlate și sortate (defecte) pentru a se potrivi pentru utilizare, care necesită reparații, fără valoare. camioane și agregate colectate de reparat colosal renovat, noi și recunoscute în controlul și sortarea pieselor se potrivesc. Atunci când reparații majore produc aceleași tipuri de muncă ca și în curent, și, în plus, de multe ori a efectua lucrările privind restaurarea dimensiunea, forma, calitatea suprafeței pieselor, precum și producția de piese, care rulează și testarea unităților reparate și unitățile. Tehnologică încărcător proces revizuire prevede utilizarea diferitelor echipamente, instalații, standuri, dispozitive, instrumente și ingineri de muncă și lucrători calificați. În acest sens, reparații capitale efectuate pe magazinele specializate de reparații. În același timp, să fie depuse la repararea și scoase reparații incarcatoarele si unitățile trebuie să respecte specificațiile aprobate.

Reparare generală de camioane produse prin două metode: individuale, în care principalele părți, componente, ansambluri după repararea lor sunt instalate pe același camion; Unitate-n s m, în care recuperarea acestora poguzchikov se realizează prin înlocuirea unităților întregi cu noi sau renovate anterior al fondului de rulment. Metoda de reparare agregate poruzchikov cele mai progresive, permite să reducă la minimum timpii morți de mașini, complexitatea și costul de reparare, pentru a îmbunătăți calitatea lucrărilor de reparații și mecanizarea operare pentru a restabili piese, componente și ansambluri.

Formarea ciclului de reparații structura (numărul de reparații periodice, tipul și întrețesere lor) ar trebui să reflecte indicatori de fiabilitate de comunicare încărcător cu potențial de durabilitate a componentelor și a elementelor sale. Instrucțiuni de operare pentru efectuarea CH de întreținere preventivă 207-68 structura de furcă ciclu de reparații recomandat, ilustrat în fig. 10.1. standardele existente de ore între motostivuitoare Renovările de lucru nu sunt în funcție de intensitatea de încărcare, din cauza lipsei unui sistem bazat pe dovezi de reglementare a modurilor de operare.

Fig. 10.1. Structura modului încărcător ciclu de reparații de funcționare al patrulea grup

Este necesar să se alinieze durata perioadelor între reparații, în conformitate cu clasificarea stivuitoarelor moduri de operare. emite o decizie se poate ajunge la: industria de producție de serie șase modele de camioane, în conformitate cu această clasificare. O astfel de procedură este adoptată pentru anumite tipuri de mașini industriale, cum ar fi poduri rulante, macarale portal, braț, etc.; eliberarea unei modificări de transport pentru toate modurile de operare. In ambele procese, timpul de răspuns pentru încărcător și elementele sale trebuie să depindă de încărcare, iar durata acestora va fi stabilită de către particular adoptat la proiectarea variante de bază moduri de operare. În producția de șase modele pentru fiecare timp de răspuns trebuie să corespundă cu spectrul de încărcare, adică. E. Patru variante de perioade de aplicare.

Când orientat pentru a produce o modificare a întregii matrice încărcătoarelor de clasificare în funcție de modul de operare pentru modelul de bază stocate, de asemenea, patru perioade variante de revizie, în conformitate cu spectrele sarcinii, în timp ce cinci modificări timpul de răspuns rămas va fi redus de 2 ori atunci când modificarea este situată în partea dreaptă a bazei, sau creștere de 2 ori, în cazul în care modificarea este în partea stângă a bazei, adică. e. numărul claselor în perioadele de reparație de utilizare va crește sau descrește în geometrică n cu numitorii rogressii 2. Producția comercială de diferite tipuri de modificări încarcatoare fiecare dată producătorul alege tehnicile curente de fabricare și producția anuală de masă de volum.

Folosind structura ciclului de reparații, se pot găsi cu ușurință intervalele de întreținere TO-1, TO-2 și reparații curente TP în diverse clase de încărcare.

Scopul principal al întreținerii - este de a reduce rata de piese de uzură, avertizare avarie, prelungind durata de viata motostivuitoare, asigurând disponibilitatea lor constantă la locul de muncă, îmbunătățirea fiabilității și a siguranței de funcționare.

Instrucțiuni de încărcare și descărcare de mașini manuale prevăzute următoarele lucrări.

C ATEGORY - Încărcătoare