sistemul de balast
Fig. 141 este o diagramă schematică a sistemului de balast al unei nave de marfă uscată. Pompa de balast 2 este asociat cu principalele conducte de distribuție cufarele supapă 3 din care tuburile se extind în toate tancurile de balast. Fiecare țeavă se termină într-un rezervor receptor 4, prin care este produsă ca primirea și îndepărtarea balastului. sunt folosite Vanele cutii de distribuție de tipul de blocare, permeabil la apă în ambele direcții.
Apa intră în sistemul de valva mare 1 printr-o pompă sau prin îndepărtarea gravitațională a pompei de apă produsă. Retras spre exterior descărcare linie deasupra liniei de plutire de încărcare de 300 mm și este prevăzut cu un ventil de închidere 6. bord unisens Pe linia de evacuare are o apă separator de santină 5, așa cum este folosit uneori pentru balastarea tancurilor de combustibil goale, în care apa este pompată din reziduuri petroliere. supapă Razobschitelny 7 cu un control de la distanță pentru comutarea forpicului din sistem în caz de găuri în prova.
Exemplu. Să presupunem că este necesar să se ia în presetupa de balast. Pentru a face acest lucru, înainte de a porni pompa este necesar pentru a deschide Kingston supapele I și b, c și d pe cutiile de vane. Pentru pomparea balastului din presetupa d peste bord supapele trebuie să fie deschise și, cutii g valve și supapele corespunzătoare pe conducta de refulare. Pentru balastare prin gravitație, de exemplu într-un rezervor de alimentare a unui fund dublu, este necesar să se deschidă Kingston 1, vanele a și b pentru primirea cutiei de supapă și supapa corespunzătoare tunelul arborelui de transmisie.
Fig. 141. Diagrama schematică a sistemului de balast
Este ușor de văzut de diagramă, sistemul permite nu numai să accepte sau să elimine balastul, dar, de asemenea, să-l pompa de la un rezervor la altul.