Sistemul de alimentare diesel
2. Formarea amestecului în motoarele diesel, în special în proces
Formarea amestecului în motoarele diesel se produce direct în camera de ardere într-un timp scurt. Debitul de combustibil ajunge la 400 m / s. Datorită jet de aer de combustibil prin frecare se rupe în mici (diametru 0,002 ... 0,003mm) picături, formând o torță de combustibil în formă de con. Astfel, suprafața de evaporare multiplicată asigură un debit rapid al proceselor de căldură și de transfer de masă între combustibil și aer într-o cameră de ardere având o temperatură ridicată. procesul de amestecare este compus din: atomizarea combustibilului a penei de combustibil, warmup, evaporarea, supraîncălzirea vaporilor amestecului carburant, vapori de aer. Formarea amestecului începe în mod substanțial după injecție și se termină simultan cu sfârșitul arderii.
La turație constantă a motorului cantitatea de aer furnizată motorului diesel este constantă. Prin urmare, puterea motorului poate fi controlată numai prin variația cantității de combustibil. Pentru arderea completă a combustibilului trebuie să furnizeze aer necesar teoretic cantitate semnificativ mai mare. Pentru a utiliza pe deplin căldura combustibilului ars, este necesar ca arderea are loc la cea mai mică valoare posibilă a factorului exces de aer. Valoarea minimă a α = 1,6 ... 1,7 - când neseparată și α = 1,3 ... 1,4 cu camerele de ardere separate.
Cantitatea de aer care intră în cilindru este, practic, independentă de sarcină. Prin urmare, atunci când o sarcină mică (debit minor de combustibil), combustibilul arde complet, la ridicat - α este redusă, iar procesul de ardere se deteriorează. Procesul de amestecare dezvoltare și perfecțiune depinde de: natura injecției de combustibil și atomizare a combustibilului, viteza de încărcare în camera de ardere, proprietate de combustibil, forma, mărimea și temperatura suprafeței camerei de ardere, direcția de mișcare a jeturilor de combustibil și aer.
carburație Volumetric. Efectuate în arzătoarelor nedivizate () cu prelată. Raportul dintre diametrul camerei de ardere la diametrul cilindrilor este de 0,75 ... 0,85. În acest caz, combustibilul este atomizat în camera de ardere, în stratul de perete doar o mică parte cade. De o mare importanță pentru proces sunt: natura distribuției combustibilului în volumul de încărcare în stare proaspătă, forma suprafeței cu jet de combustibil din care difuzia are loc și vaporii din aer. Unghiul de dispersie a jetului de combustibil nu depășește de obicei 20˚, astfel încât pentru o acoperire completă a întregului volum al camerei de ardere, trebuie să fie 18 (360˚ / 20˚ = 18). Cu toate acestea, din cauza complexității funcționării motorului cu duzele de diametru mic de utilizare corespunzătoare mai puține găuri de diametru mai mare. Pentru arderea completă a aerului este rotațional acționat datorită designului special al conductei de intrare și formele camerei de ardere.
carburație parietal. Tot combustibilul este dirijat în zona peretelui. camera de ardere de pin cu cilindrul și injectorul este deplasată la periferia sa. Unul sau două jeturi de combustibil sunt îndreptate la un unghi ascuțit față de peretele camerei de ardere, aerul face o mișcare de rotație cu o viteză de 50 ... 60 m / s, permițând concentrarea picăturilor de combustibil în jurul suprafeței camerei și deplasarea aerului din porțiunea centrală către periferia camerei, combustibilul unde se concentrează. Cu această metodă de preparare este amestecarea treptată cantitatea amestecului a amestecului este redus la un moment gata pentru ardere, procesul de ardere este însoțită de o rată scăzută de creștere a presiunii în cilindru. Cu o astfel de metodă de amestecare în motorul mai adaptat pentru a lucra la diferiți combustibili de compoziție fracționată. Când injecția de combustibil în stratul de perete scade cu 5 ... 10% din masa de combustibil, cea mai mare parte a combustibilului este concentrat departe de pereții încălziți ai camerei de ardere, și numai atunci, ca evaporarea și amestecarea cu aer, combustia se extinde la restul combustibilului se deplasează spre pereții camerei.
Injectarea de combustibil la perete, iar pornirea motorului dificil strat de perete datorită temperaturii scăzute a peretelui camerelor de ardere a motorului la rece, o îmbunătățire semnificativă oferită de inflamabilitatea combustibil crește raportul de compresie la 26.
Combinația de volum membrană și amestecare. Se obține cu un diametru mic al camerei de ardere, atunci când partea principală a combustibilului localizat în stratul limită. Ca rezultat al evaporării intensive scade viteza de eliberare a căldurii la începutul arderii, dar procesul nu este întârziată când o temperatură a peretelui camerei de ardere în interiorul 200 ... 300s. Importanța amestecării într-un astfel de proces au componente radiale ale vitezei de transfer de sarcină, care se transformă în axial (dirijat de-a lungul cilindrului) și o pereche de prindere picăturilor de combustibil, produse de ardere și transferarea acestora în interiorul cilindrului.
Formarea amestecului în camere de ardere divizate. Camera de ardere divizată constă din cavități principale și auxiliare conectate printr-un gât. camera de ardere auxiliar, în principal turbionar utilizat în prezent (Fig. 3 a, b). axa gât conjunctiv este tangentă la suprafața interioară a camerei de ardere principale sferice sau cilindrice. Prin urmare, în camera principală directionarea o mișcare turbionară a taxei. Viteză Comp mișcare de încărcare. 100 ... 200 m / s. Combustibilul este injectat prin pulverizare. se deplasează taxa de combustibil este împins la peretele camerei turbionare - adică Acesta deține elementul de amestecare parietal. Porțiunea inferioară a camerei turbionare are o temperatură ridicată. Aerul care curge prin gât, încălzit în continuare (temperatura gâtului 600 ... 650˚), precum și combustibil. Toate acestea contribuie la formarea intensivă amestec. Camera turbionară care servește tot combustibilul furnizat este creat și un amestec îmbogățit, arderea completă nu este posibilă. Ca urmare a creșterii presiunii în sarcina de ardere cameră de turbionare curge în camera principală, în care partea principală a aerului. Există o ardere rapidă și completă a combustibilului, chiar și pentru valori mici ale lui α = 1,2 ... 1,15.
Spre deosebire de camera turbionară, antecameră (camera auxiliară) are un volum relativ mic și porțiunea de gât (fig. 3, d). Acest lucru determină o creștere a pierderilor de preaplin. Direcția axelor orificiilor de legătură antecameră la cilindru, asigură o mișcare haotică a încărcăturii din urmă în timpul cursei de compresie, rata de preaplin ajunge la 300 m / s. injecție de combustibil se efectuează împotriva deplasării încărcăturii care intră în cilindru. În antecameră există o ardere rapidă, dar incompletă a amestecului bogat, presiunea crește în ea arde rapid de încărcare începe să curgă în cavitatea principală, în cazul în care, datorită viguroși arde de combustibil amestecare rapid și complet.
