Sisteme de diagnosticare de aer condiționat
Majoritatea șoferilor ignora faptul că sistemul de climatizare în mod normal, funcționează numai cu ferestrele închise și trapele (în cazul în care acestea sunt prezente în mașină). Pentru a stabiliza temperatura din habitaclu se aerisi prin deschiderea ușii de ceva timp, iar apoi închideți aparatul de aer condiționat să fie operațional (acest lucru ar trebui să opereze un motor).
Aparate de aer condiționat au un efect osushivayuschim, ei minimizează aburirea. Având în vedere acest lucru, aer condiționat auto includ de multe ori, împreună cu încălzire. În corectitudine, trebuie remarcat faptul că, în mașinile furnizate de funcționarea sincronă a sobei și aer condiționat. In interiorul aparatelor de aer condiționat este un ulei special care circulă împreună cu agentul de răcire. În acest caz, atunci când aparatul de aer condiționat pentru o lungă perioadă de timp nu funcționează, multe componente ale instalației de aer condiționat supus unor procese distructive, începe să curgă de aer conditionat. În acest sens, se recomandă să funcționeze instalația de aer condiționat o dată pe săptămână, chiar minute zece minute, și chiar și în timpul iernii. Acest lucru este necesar pentru o lubrifiere completă a pieselor de aer condiționat.
Este posibil pentru a repara sistemul masinii de aer conditionat la domiciliu.
sistem de climatizare nu pot fi reparate pe cont propriu. Acest balsam nu va ierta. Agentul de răcire cere o substanță instabilă. Umplerea le balsam și îndepărtarea acestuia trebuie să se desfășoare în condiții speciale pe echipamente speciale. În timpul injectării necesită etanșeitate maximă. Aceste condiții pot fi îndeplinite numai cu utilizarea de echipamente profesionale. Atunci când sistemul de aer condiționat nu funcționează, este necesar să se schimbe unele dintre elementele sale. În plus, eșecul poate lăsa un tub special și inserția tuburilor.
Prin urmare, în cazul în care sistemul de aer condiționat nu funcționează, repara-te, dar este cel mai bine să se facă referire la masterat. Există ateliere de lucru speciale, în cazul în care nu numai repopula agentul de răcire, dar efectuează sisteme de diagnosticare auto de aer condiționat și repară daunele aduse grave. În cazul în care agentul frigorific se evaporă în mod sistematic ar trebui să detecteze situații de scurgere.
Un astfel de caz este blocată și compresorul. Din care instalați un compresor nou, aceasta nu este o problemă pe care rezolva, pentru că după un anumit timp trebuie să se repete procedura. În primul rând, ar trebui să fie liber de înfundarea aer condiționat. După acest proces de lichid special, și poate fi și azot. Trebuie să fie supus de înlocuire și receptor-uscător, și să actualizeze agentul frigorific.
spargerea frecventă a condensatorului este expus. Acesta este situat în fața radiatorului motorului. Singura lui de protecție - o grila. Pe locul al doilea a frecvenței de ieșire a sistemului aparține supapa cu ac (foarte murdare). Murdăria de pe supapa trebuie să fie curățat, în interior nu se poate împinge!
Există o mulțime de alte probleme, de exemplu, compresorul creează o mulțime de zgomot. Zgomotul - un precursor al deteriorarea compresorului. Diagnosticați starea curelei de transmisie nu este dificil. Există mașini în care compresorul este condus de lucrările luate separat o centură specială. Trebuie remarcat faptul că, în mașinile curente set curele cu valoare diversificată. Ei sunt forțați să lucreze mai multe modele, numărul acestor structuri include o pompă de apă. Prin urmare, în cazul în care principalul rulmenti roata de frecare instalația de aer condiționat nu reușește, nu se pot deplasa într-un mod care nu stabilit încă o centură mai scurtă pentru a ocoli compresorul.
Alte puncte în ruperea de aer condiționat.
De multe ori, agentul frigorific curge prin tub depășite. Ele sunt destul de dificil de înlocuit. Dificultatea constă în faptul că noul tub puternic fixat la un vechi fitinguri din aluminiu. nu cu discount faptul că sistemul mașinii de aer condiționat nu va funcționa în cazul temperaturilor scăzute ale mediului ambiant. Motivul pentru care se poate trage cu urechea la presiune joasă și ridicată. Sistemul Rupere de climatizare este asociat nu numai cu lipsa de ulei sau un agent de răcire. Acesta poate fi asociat cu un exces de agent frigorific și ulei, cu pătrunderea apei sau a aerului condiționat. Defectarea instalației de aer condiționat și de a contribui la colmatarea cu grătare de noroi conditionat.
O condiție importantă a instalației de aer condiționat - o monitorizare sistematică a ferestrei de vizualizare receptor-uscător. Fereastra de vizualizare oferă o monitorizare amănunțită a ceea ce se întâmplă cu aerul condiționat. Dacă fereastra de vizualizare de sticlă este transparentă, iar agentul de răcire formează un flux transparent și uniform, sistemul de răcire este normal. În cazul în care, în cazuri rare, sare peste bule, lumina se observă în insuficiența de agent frigorific de aer condiționat sau umiditate prea mult în receptor uscător. Dar dacă vedeți că numărul de bule, iar lichidul a crescut semnificativ începe să spuma, este un semnal al conținutului minim al lichidului de răcire.
fluxuri ulei pe geamul de vizualizare indică absența completă a unui agent de răcire. Impenetrabile fereastra de vizualizare de sticlă indică distrugerea receptor-uscător.
În primul caz nu se poate face griji cu privire la condiționarea sa. În al doilea caz ca un motiv de îngrijorare, dar dacă aveți timp și bani de prevenire cele mai bune cheltuite. În toate următoarele situații, ar trebui să contacteze urgent experți.