Simptomele de admisie a aerului, cauzele și cum să găsească scurgeri de aer în rezervor sau sistemul de combustibil -

Când mașina de la un început în picioare (ascuțit) începe să se înece pentru o secundă, iar în unele cazuri, chiar și tarabe - o scurgere de aer de 99%. Deoarece excesul de aer care intră în cilindrii motorului, provocând epuizarea drastică a amestecului și, în consecință, dificultățile de aprindere. troit motorului și se poate bloca la mers în gol.

În acest articol vom învăța cum să se determine:

Simptomele de aspirare a aerului

Simptomele cu motor de aspirare a aerului de multe ori ambigue:

Start ezitantă în dimineața.
mers în gol Instabil - RALANTIULUI este în continuă schimbare și sub 1000 rot / min. motorul se poate bloca. La autovehiculele cu motor carburator, calitatea și cantitatea șurubului încetează mai mică importanță modul de setare al XX, deoarece aerul ocoleste XX canal.
Căderea puterii - în tractul de admisie pentru sisteme cu MAF (senzor de debit masic de aer); - viteza de mers în gol scăzută; pe un senzor MAP (senzor de presiune colector) sisteme, dimpotrivă - mai mare XX impuls erorilor lambda amestec sărac, rateuri.
Creșterea consumului de combustibil - pentru a obține în mod și să continue să se miște, aveți nevoie pentru a menține un ritm ridicat, cu mai este pe translația.

scurgeri de aer desemnate

Principalele locuri prin care se pot produce scurgeri includ:

garnitura galeriei de admisie;
de stabilire pe acceleratie;
pe porțiunea duzei de aer curat la dispozitivul de accelerație;
Sigilarea duze inel;
rapel de frână de vid;
furtunuri de vid;
supapă canistră;
IAC (dacă este cazul).

Ar trebui să ia în considerare, de asemenea, locul de scurgere de aer în motoarele pe benzină. Deoarece nu există electronice, iar aerul poate suge doar pe amplificator de vid sau undeva în carburator.

Poziția Choke (carburator)

scurgeri de aer în sistemul de combustibil al unui motor diesel

Sistemul de combustibil al motorului diesel aerarea are loc, în general, din cauza scurgeri tuburi comune sistem de combustibil de joasă presiune (de la rezervor la filtru și din filtru la pompa de înaltă presiune).

sugrumare Motivul pe masini diesel

scurgeri de aer din sistemul de combustibil presurizare se datorează faptului că presiunea atmosferică este mai mare decât cea care este creat atunci când pompa suge combustibil diesel din rezervor. Acest depresurizare detectat printr-o scurgere este imposibil. În cazul motoarelor diesel moderne, problema scurgerilor de aer din sistemul de combustibil este mult mai frecvent decât în demodate motoarelor diesel, precum și prin toate modificările de design rezumand furtunurile de combustibil așa cum au folosit pentru a fi realizate din alamă, și fac acum bystrosemy din plastic care au liniile lor de funcționare. După plastic, ca urmare a vibrațiilor tinde să poarte off, și cauciuc garniturile inelare sunt uzate. Mai ales viu această problemă se manifestă în timpul iernii cu masina cu kilometraj de peste 150 de mii. Km.

Principalul motiv pentru soc, de multe ori este:

furtunuri vechi și cleme slăbite;
deteriorat tubul de combustibil;
Pierderea de etanșare la conectarea filtrului de carburant;
în schimb etans;
sigiliu rupt arborele de antrenare, maneta de comandă axa pompa de alimentare cu combustibil sau în capac.

În cele mai multe cazuri, este un lucru obișnuit îmbătrânire garnituri de cauciuc, sistemul de combustibil poate deteriora zavozdushivatsya la oricare din sucursalele, atât înainte și înapoi.

Semne de aspirare a aerului

Cele mai frecvente și pe scară largă - mașina în dimineața sau după o lungă perioadă de timp inactiv, încetează să înceapă rapid, avem o lungă perioadă de timp pentru a porni demarorul (acest lucru nu merge un fum mare de fum din gazele de evacuare, deoarece acest lucru ar indica un flux de combustibil în cilindri). Un semn de afluxul mare este nu numai de lansare grele, dar, de asemenea, atunci când de conducere începe să se stagneze, iar troit. Un astfel de comportament al vehiculului, datorită faptului că pompa de înaltă presiune nu reușește să treacă printr-o spumă doar la viteze mari și la mers în gol nu poate face față cu o mare cantitate de aer în camera de combustibil.

Definiți aceeași problemă în activitatea motorului diesel este conectat cu aspirație de aer, personalul de ajutor al plantelor pe tuburi transparente.

Cum de a găsi o scurgere în sistemul de combustibil al unui motor diesel

Air poate trage compus într-o conductă deteriorată sau rezervor. Și puteți găsi metoda de excludere sau de presiune care se aplică sistemul de evacuare.

Cel mai bun și cel mai sigur mod - pentru a găsi o scurgere de eliminare: în fiecare secțiune a sistemului de combustibil pentru a conecta sosirea de combustibil diesel nu este din rezervor și din recipient. Și unul câte unul de verificare, conectat direct la pompa și apoi conectați la deja vidanjare, etc.

Mai rapidă și mai ușoară opțiune pentru a determina locul șocului - aplicarea de presiune în rezervor. Apoi, în locul în care atrage aerul, va exista un șuierat sau un compus începe să se ude.

scurgere de aer în galeria de admisie

Esența de admisie a aerului este tractului aspirație că motorul, cu combustibilul alimentat o dată și senzor neînregistrat DMRV DBP sau de aer, ceea ce conduce la un amestec sărac de aer de combustibil în cilindri. Și aceasta, la rândul său, contribuie la proasta funcționare a motorului.

Motivul pentru scurgeri de aer

impact mecanic.
Supraîncălzirea (afectează elasticitatea garniturii și materialul de etanșare).
utilizarea abuzivă excesivă a carburatoare de curățare (se înmoaie puternic de etanșare și garnitura).

Cel mai dificil de a găsi locul o scurgere de aer în vecinătatea garniturii dintre chiulasă și galeria de admisie.

Cum de a găsi scurgeri de aer în colector

La motoarele pe benzină senzori neincorporate aerul intră în colectorul de admisie prin scurgeri sau deteriorarea conductelor, duze sigilii neetanșe, și prin frânele furtun de vid.

locuri de aspirație standard sortate, acum, de asemenea, este de a înțelege, și cum să caute scurgeri de aer. Există mai multe metode de bază de căutare.

generator de fum simplu de țigări

generator de fum de ulei cu mâinile lor

Cel mai simplu mod de a verifica dacă o scurgere de aer în tractul de admisie în aval de contor - prin rularea capota motorului cu ansamblul brațului senzorului și urmăriți reacția. Dacă totul este în regulă, motorul ar trebui să se stagneze, stoarcere puternic un tub de cauciuc după ce senzorul de aer, în caz contrar nu se va întâmpla, și cel mai probabil va fi posibil să se audă șuieratul. Dacă nu puteți găsi scurgerea de aer în acest mod, atunci este necesar să se continue căutarea are alte mijloace disponibile.

De multe ori în căutarea pentru înecare sau pinch furtunurile sau pulverizare amestecuri inflamabile locuri posibile, cum ar fi: benzina, karbkliner sau WD-40. Dar cea mai eficientă metodă de instalare a aerului care trece spațiu neînregistrată este utilizarea generatorului de fum.

scurgeri de căutare de aer

În general, problemele cu XX ca apariție eroare slabă, apar doar sub aspirație puternică. scurgeri minore poate fi determinată prin monitorizarea corecția de carburant la viteza de mers în gol și de mare.

Verificarea Furtunuri de aspirație a aerului ciupituri

Pentru a găsi un infiltrațiilor loc de aer în exces, porniți motorul și să-l ceva timp pentru a lucra, dar de data aceasta a pus urechea în ascuțite și să încerce să audă fâsâitul, și dacă în imposibilitatea de a detecta, apoi prindeți furtunurile care merg la galeria de admisie (de la regulatorul de presiune a carburantului, servo și așa mai departe.). Și când, după ciupirea și eliberarea modificările observate în funcționarea motorului, aceasta înseamnă că problema de la site-ul.

Este, de asemenea, metoda de căutare utilizat, uneori, cu aer comprimat. Pentru aceasta este necesară oprirea motorului, pentru a închide tubul de filtru și prin orice aer pompa tub întreaga cale prelucrată anterior de intrare săpun.

scurgere de benzină de căutare aer metoda Strâmtoarea

Cum de a detecta o scurgere de pulverizare

Setați un loc unde există o admisie a aerului în motor, ajută în mod eficient metoda de pulverizare a scaunelor unora dintre compușii amestecului combustibil când motorul este pornit. Acesta poate fi la fel de benzină normală și mai curat. Știu că ați găsit un loc în care atrage, determina o schimbare a vitezei motorului (scădere sau creștere). Ai nevoie să formați într-o seringă mică, iar amestecul se încălzește într-un curent subțire, stropind toate locurile unde poate fi aspirate. Într-adevăr, atunci când benzina sau alte lichide inflamabile ajunge la locul de scurgere, sub formă de vapori se infiltrează imediat în camera de ardere, ceea ce va duce la un salt sau toamna rpm.

Atunci când caută șocul ar trebui să pulverizați pe:

pipe cauciuc de la metru la IAC și a IAC la capacul supapei.
Compușii cu galeria de admisie la chiulasă (într-un loc unde există o garnitură).
Un compus al receptorului și conducta de accelerație.
Garnituri duze.
Toate furtunurile de cauciuc la clemele de conectare (admisie plisat, etc.).

Verificarea pentru supt generator de fum

Dymogenerator puțini oameni în jurul situată în garaj, astfel încât această metodă de căutare a scurgerilor în sistemul utilizat în principal în atelier. Cu toate că în cazul în care garajul în metodele discutate mai sus de scurgere nu a putut fi găsit, acesta poate fi un generator de fum primitiv, deși, de obicei, de asemenea, are o structură complexă. Fumul este injectat în orice deschidere în linia de intrare, și apoi începe să se scurgă prin golurile.