Simplitatea American bun Highlander toyota decât generația anterioară de unitate off-road
Simplitatea american
Ce bine generația anterioară Toyota Highlander
Vă rugăm să toată lumea este imposibil - este foarte conștient de inclusiv auto. Dorința de a da fiecăruia după capacitatea sa, de a fi exact, în funcție de nevoile sale, a dus la apariția unui grup de două sau mai multe mărci, concepute pentru diferite tipuri de public-țintă. De exemplu, VAG, și oferă astăzi un modele structural identice cu diferite niveluri de saturație și de finisare opțional sub trei branduri: Audi, Volkswagen si Skoda. Avem Acura Honda, de la Nissan - Infiniti ... Desigur, legăturile de familie Toyota si Lexus, de asemenea, nimeni nu a pus sub semnul întrebării. Dar, în cazul în care cumpărătorul cunoscut o dată atât de popular Lexus RX, că el are un frate geamăn? Putem spune cu încredere că majoritatea dintre ei au simțit că a deveni un model cu adevărat unic. Și toate din cauza aceeasi masina sub numele de marca Toyota pentru un motiv sau altul oficial în România nu a fost livrat și este larg cunoscut nu a fost.
Deci, eroul nostru de azi - Toyota Highlander, al cărui nume poate fi tradus ca „Highlander“. Și ne amintim despre el nu este doar. În primul rând, modelul a sărbătorit recent primul său major de ani - 10 ani de la data prezentării oficiale. În al doilea rând, în ultimul an, acum compania japoneza a decis încă pe Highlander livrare oficială - cu toate acestea, o nouă generație. Versiunile anterioare ale dealerilor gri furnizate din Statele Unite ale Americii - mai mult de 90% din aceste vehicule vin la noi de peste ocean. Fracțiunea rămasă - o modificare unitate SUV dreapta, denumită KLUGER.
A nu se confunda cu vehicul de teren
În ciuda numelui mândru și pare destul de brutal, Highlander - cel mai mult că nici nu este pe Crossover urban. Deal cu grave off-road nu va permite nici un clearance-ul (numai 185 mm), nici modestă de standardele de „pungași“ se mută de suspensie, sau cu tracțiune integrală a circuitului de antrenare cu un diferential central simetric. diferențială de frână de blocare, de fapt, ca și axa, desigur, nu - ele înlocuiește parțial sistemul ASR, roata din dreapta este frânată.
Scepticismul despre calitățile off-road ale creșterii, dacă ne uităm la masina din partea de jos. de relief destul de fund semn bun pentru probleme gropilor - care si uita-te să se agațe de amortizorului deal sau rezervor.
Cu toate acestea, dezavantaje în Highlander murdărie compensează complet comportament demn de a asfaltului. Mașina, deși nu se poate lăuda de manipulare de pasageri, tinuta de drum bun, intră de bună voie în transformă, chiar și pe ratele umflate. El, la fel ca cele mai multe masini americane, perfecte pentru călătorie. scaune confortabile și suspensie spate multi-link permite pasagerilor SUV să se relaxeze și să uite drumul de relief.
Este demn de menționat, și versiunile cu șapte locuri - acestea sunt prea multe în piața noastră. Al treilea rând de scaune este instalat rapid și ușor - adevăr, pentru a ajunge la el și să rămână cu un adult nu va fi destul de dificil. Copiii vor călători cu plăcere în galerie. Ferestrele sunt mari, au un suport de pahar pentru o sticlă de cola și chiar un sistem de încălzire cu telecomandă - toate pentru a fi fericit.
opinia expertului
Alexander Anisimov. Japancars tehnician companie
Desigur, Highlander poate fi numit un eșec, dar numai în ceea ce privește servismeny la fel de mult nu a câștiga. Motoarele excelente, pentru a nu ucide, chiar și pe drumurile noastre de suspendare. organism de protecție la coroziune bună - doar un vis. Mașina va servi cu credință, dar cu cele două „dacă“. În primul rând, atunci când cumpără în Statele Unite ar trebui să fie foarte atent pentru a verifica starea motorului. În câmpul, ar trebui să se uite la cel puțin capacul de umplere cu ulei: dacă a existat un strat dens „polonez de pantofi“? Toată lumea știe că americanii place să călărească pe apă minerală și se schimbă rar uleiul.
Al doilea „dacă“ vine la off-road de conducere. Highlander, deși seamănă superficial Land Cruiser, dar mult mai rău adaptat pentru a face față „direcția“. Nu este necesar să ispitească soarta și de a urca în murdărie acestor „escroci“. AKP este probabil cea mai mare rafalele de vânt nu se vor aprecia.
Nu zgârciți la motorul pe benzina cel mai economic, desigur, ar trebui să recunoaștem 2,4litrovy. Cumpărarea unei mașini cu unități cubature, ar trebui să fie gata să-și petreacă în 14- 15 l / 100 km, iar cu conducere activă - până la 20 de litri. Mulți foști proprietari monoprivodnom mașini astfel de cifre nu sunt îndeplinite, și ei încep să salveze, folosind 92-benzină cu cifra octanică. Trebuie remarcat faptul că, în plus față de vorbitori de la faptul că nimic nu este suferință - toate motoarele digerate cu succes chiar de combustibil de o calitate îndoielnică. Cu toate acestea servismeny nu recomandă să experimenteze și să utilizeze AI-95 cu o realimentare de încredere.
Schimbarea curelei de distribuție, este de dorit să nu mai rar decât o dată la fiecare 100 de mii. Km. Pompa sistem de răcire la acest kilometraj, de obicei, funcționează impecabil, astfel încât instalarea unui nou sens numai pe inlocuitorul centurii. Uleiul în transmisia automată este cel mai bine să se actualizeze la fiecare 50 de mii. Km. Highlander manual să nu fie finalizate deloc.
Elemente de toate sistemul de tractiune pentru o lungă perioadă de timp nu trebuie să fie înlocuite. rulmenți suspendate și eco puțin probabil să solicite înlocuirea până la 100 mii. Km.
Rețineți că cele mai multe piese de suspensie Toyota Highlander și Lexus RX sunt interschimbabile. Cu toate acestea, sa le cumpere orbește nu este necesar - unele elemente ale fiecăruia dintre mașini este încă originală.
Highlander minimă de configurare include tot ce ai nevoie - ABS, servodirecție, geamuri si oglinzi electrice, aer condiționat, două airbag-uri, CD-receptor ... Cu o dorință puternică de a salva, poti sa te uiti pentru versiunea cu tractiune fata. Cu toate acestea, dezamăgirea unei astfel de achiziție ar fi puternic după prima ninsoare. Din punct de vedere românesc cu tracțiune integrală la îndemână.
Opțional, vehiculul poate fi echipat cu un sistem de control al tractiunii si ESP, controlul climei, scaune incalzite, trapa cu actionare electrica. Primele versiuni și tapițerie din piele oferta, opt airbag-uri, jante din aliaj.
* In paranteze diametrul exterior al anvelopei
proprietarii de opinii
Desigur, astăzi puteți găsi mult mai frumos și modern segmentul auto SUV. Dar, dacă te uiți, Highlander nu este mai rău decât ei - are tot ce ai nevoie pentru o călătorie confortabilă. Design-ul este destul de brutal, spre deosebire de populare acum „resturi“. motor puternic lăuda acum, de asemenea, câteva. Cu toate acestea, în ciuda creșterii impresionante, Highlander este un SUV: fanii conduce este mai bine sa ma uit la o mașină. Pentru a obține o impresie de fiabilitatea mașinii, doar du-te la forum al proprietarilor sau în orice profil de serviciu.
prețurile de probă pentru piese de schimb pentru Highlander 3,0, RBL.