Și toată lumea știe cum să strângeți corect șuruburile

Aici, am adus pentru ei înșiși cum este necesar pentru a fixa roțile. Poate cineva dintre aceste reguli vor părea banal, cineva - de prisos. Și cineva a salva de la direcție „raskolbasa“.

Astfel, la montarea roții cu disc ștanțare convențională:

1. Așezați aparatul pe viteza și pe „frâna de mână“ de pe postul Jack, am pus roata spate pe și momeli toate șuruburile, astfel încât acestea ating doar discul.

2. jiggle roata în jurul axei de rotație, și vedem că există o reacție ofigenno - cauza „raskolbasa“ din cauza șuruburi de strângere necorespunzătoare „shinomontazhkah“.

3. Continuarea jiggle Degetul roata inaspreste prima pereche de șuruburi de la un contact mai mare cu discul (în acest caz începe să fie centrată pe porțiunea conică gaură a capului șurubului).

4. Asigurați-vă că a doua pereche de șuruburi un pic „eliberat“, și, de asemenea, ea se strange, glisând roata.

5. Se repetă operația de mai multe ori, strângerea șuruburilor „încrucișa“ (obligatoriu!), De mână, atâta timp cât suficientă putere pentru a face acest lucru de mână, fără a înceta să jiggle roata. Este mai mic pas răsuciți, The - cu atât mai bine.

6. Repetați revendicarea 5 "ballonnikom" folosind.

7. Repetați revendicarea 6, folosind „ballonnikom“ cu țeava introdusă. Conducta este necesară pentru comoditate, și nu să se răsucească cu toată masa de filare.

8. Mașină de cădere pe volan și în cele din urmă strângeți șuruburile (încrucișa)
Totul. După 100 - 150 km. se verifică etanșeitatea șuruburilor.

Pe „shinomontazhkah“ nimic nu, ci pur și simplu răsuciți șuruburile într-un cerc cu toată masa de filare. Roata nu este centrată pe găurile și începe să bată la o viteză de 80-100 km / h.