Și este rău biciclete chineză biciclete de munte - toate împreună

Am primit un cadou de ciclism montan din China.
Una care negru Astana vinde pentru 11,000 de tenge.
După cum dostalsya.Chelovek văzut doar meu Shwinn, m-am rostogolit, și a spus că a fost el aruncă și ia o normalnyy.Nu nu am dat la margine, știind că fostul proprietar, deși velosipidist cu ani de experiență, dar mâinile lui nu sunt ascuțite.
Deci ne uităm ce avem.
Velika 2 goda.Ekspluatirovalsya bezposhadnoToest lubrefiere sau CO regulament în viața videl.Probeg pe estimarea mea foarte aproximativă de câteva mii de kilometri.
Fostul proprietar al naturii elani, stând jos, atât de mult timp nu a venit fără agitare rozdyha)
Switch-uri orice spate sau din față nu funcționează.
Elementar înfundate cu murdărie și ruginite peste iarna.
Backlash în toate bucșe.
margine frontală are aproximativ 3-5 milimetri.
Partea din spate este, de asemenea, doar santimerah. (Ei bine, e un accident pe roata din spate a calatorit din Kumasi)
Ce Yeshe rupt?
Vei râde nimic
Cum este în instrucțiune?
demontare parțială?
Am analizat uita în interior.
Pustiirea și murdărie.
Ca urmare a dezasambla obnaruzheno.Bratya chineze nu au raportat o singură minge în partea din spate vtulku.Mozhet acest lucru poate Yeshe de ce un con cielo naproch.Pokupaem nou 50 tenge.Treshetka funcționează bezuprechno.Ne greha.Raspuskaem atins de toate spițele din marginea zadnem.Pravim, ciocan și pe glafuri. (Schimbarea nu este posibilă din cauza lipsei de Astana ca jantelor din China și de marcă, ca și clasă) .Protyagivaem roata din spate,
bate koenchno dar tolerabil.
Până în prezent, atât de bine.
Și ce e rău?
Am ceva FRÂNE skazat.ETO # 33; # 33; # 33;
Etoges ORICE FRANA veni cu astfel de frâne # 33; # 33; # 33; # 33;
Și multe alte cuvinte neimprimabile.
Când am întrebat fostul proprietar al AS-ai dus la astfel de frâne.
El a spus că, din moment ce era sovietică Yeshe folosit pentru a merge fără frâne.
Ei bine, după ce-i drept # 33, # 33, # 33, # 33;
Pe aceasta bicicleta nu este de frânare.
Ei doar marcate)
Hai frâne mai târziu.
Vobshem după ungere pereților de compartimentare și de reglare
toate zarabotalo.Lyuftov nici un comutator de viteză.
mașină Voobshem funcționează.
Dacă nu te uita la sistemul de frânare al autovehiculului este destul de stejar, de bună calitate.
Ca 402 moskvich.Tyazholaya mănâncă necesită o mulțime de îngrijire, dar plimbari.
Uita-te timp de doi ani de utilizare foarte intensivă
Am rupt o detal.Konus costa 50 tenge.
Conform ideii unei biciclete one-off pentru incepatori.
a cumpărat călătorit au aruncat în doi ani.
HO # 33; # 33; # 33;
Și o foarte mare DAR.
Ride nu poate fi # 33, # 33, # 33, Imediat după cumpărare este imposibilă.
Frână mâner curat, din material plastic.
Sami de acționare frână ceva # 33 .Acest; o combinație
V breik vintage evazate ca artificii.
Și cel mai rău dintre toate este luat din ambele sisteme.
Efectuarea frânelor, deși într-un fel am reușit să frână numai înlocuirea butoanele de pe metal (150tenge lucru)
și îndepărtarea aripile pentru a deplasa în jos, mai aproape de punctul de montare roata unei frânghii.
Cu toate acestea, țineți apăsat roata Hughes nu este posibil.
Design Pravilnaya.Seychas nu utilizează faptul că fixarea manetei doriți să puneți un standard V-Brek.
Rămâne doar pentru a ajunge la ele)

Deci, ce vreau să spun.
Se pare că vă puteți prelua 11,000 ceva tenge de a investi 3 Yeshe și ruki.Gordo sa numesc cuvântul de trei litere
MTB, și nu ceea ce crezi
Și va fi chiar ezdit.A poate fi mai mult de un an.

Ei bine, după această logică, este mai bine atunci Kama sau focuri de artificii, de asemenea, mai mult de un an pentru a merge și va trebui să finalizeze mai mici

Uită-te înainte cu privire la această temă a ridicat în mod repetat multe DSSE de echitatie sau probyvali chineză.
Am o comentarii foarte rău despre ei cine este mai bun, dar a fost deja discutată și nu odnakratno.

Asta e într-adevăr amuzat # 33; Dar ce ai făcut cu chinezii - este lăudabil. Drept Maestru Pera # 33;
Pentru mine este totul ca într-adevăr a fost, așa cum el însuși un sezon cu mare chinuiți și mai ales cu frânele „ciudate“ # 33; Dar, într-un fel a reușit să se ridice o pantă, acum îmi amintesc înfricoșător # 33;
Dar tselrm dacă există un cap pe umeri, este posibil ca MTV și conduce # 33;
Dar este posibil, este mai bine să ia IMHO biciclete de brand.

Gee # 33;
Dar ceea ce cuvântul Buzz Man, când, după acest monstru sta pe o bicicleta uman # 33;

Tu pur și simplu nu se poate imagina cum a fost un fior de a conduce pe o bicicleta normala. Am fost de conducere și nu putea să creadă că am fost de gând. Absolut liniștită, frâna de la cea mai mică touch-
La fel ca și obține de pe dispozitivul de fixare și de rețea Mears # 33;

Am primit un cadou de ciclism montan din China.
.
Se pare că vă puteți prelua 11,000 ceva tenge de a investi 3 Yeshe și ruki.Gordo sa numesc cuvântul de trei litere
MTB, și nu ceea ce crezi
Și va fi chiar ezdit.A poate fi mai mult de un an.

Denis pe un miracol similar din AX cronometrat mai bine decât a mea. Și în doamnelor cadru de biciclete, chiar înainte de țeava retezată frontală și băieți sudură clini și scaunul de rezervă - bare a devenit 2 kg mai grele. DF erau încă băieți pe biciclete din China: Vadimych și Denis-afrokazahstanets (care călărește fără șa). Reparat, desigur, ei trebuie să de fiecare dată, dar băieții nu pierde inima, economisi bani pentru „bun“ biciclete. Kostya cumpărat dvuhpodves Superiore, sărind pe planul în sine.
Cu bicicleta, desigur, pe care-că depinde, dar principalul lucru care a fost dorința de a merge.

Uneori vin peste copii foarte durabile. Meu Kent chineză, de asemenea, am ridicat miracole. Dar știu cehă Superior direct - toate sezonul trecut pe ea a mers. Acum, m-am mutat la BigEyr, și asta am să-ți spun pe coborâri dificile tyazhelovastenky Superior este mult mai bine controlată # 33; Și dropikah mai previzibil. Probabil în jurul cauza o forță mare de inerție. Și până când am făcut turul BigEyr a avut deja atacant pentru întregul sezon înainte. Mă duc întreg pokotsany. Deci, IMHO - este mai ușor nu este întotdeauna mai bine. Nu e de mirare HH-biciclete cântăresc până la 20 kg - viteza de stabil și desigur pe panta.

Probabil în jurul cauza o forță mare de inerție.

Acum 3 ani am drum continuat cu CE privind Issyk-Kul, cu noi a fost un tip în 2podvese chineză (ați uitat numele). biciclete și un doeali gazdă, deși au existat mulți scârțâit și 8rki au fost, dar obiectivul a fost atins.

Am înțeles că primul cuvânt a fost „atins“, dar că pentru „8rki“ - ah Dont andestand.

P.S. În general, cuvintele sunt uneori amuzante obținute atunci când o eroare de scriere.

Continuarea cronica. :)
Ieri sezdit cumpărător.
Kilometraj total de 90 de kilometri.
Fiul meu este de 12 ani sledat mine :(
Asta lasă tineresc :). De ce este asta?
Pentru că am această trassu.Na că chinezii ar fi pur și simplu nu a sosit.
Vozvrashen nachalu.Tormoza la un chinez, I toate același sdelal.Postavil vebreyki shimano.Kuplenye în Almaty cu ocazia komandirovki.Vse hochei acum roțile sunt fixate la Hughes.
Dar mare nu se rostogolește deloc. :(
Roțile sunt umflate la un maxim de 2 puncte de pe ochi.
Atunci nu pot împinge orice parte nasosom.Peredacha gremit.Znachit a forțelor este sunetul. :)
Și cel mai important, au câine mare # 33, # 33, # 33, # 33, # 33;
Și cu câteva grade ochi kakaya.Na.
Acest lucru nu este leac nimic.
Diagnoz.Kak în Ilf și Petrov.
Polesov făcut cu motor.
Motorul foarte mult ca un adevărat, dar nu a mers. :))
Deci, visele mele se ia un nou cadru de mare 22.
Și voi da fiului tău.
Și chinezii?
Ei bine, poate în curte până la katatsya? :))

Băieți, prisovetuet, poate avea oricine.
Pe junk de bicicletele noastre sunt vândute, cum ar fi mineritul, chineză, 14,000 pe costul mediu.
cadru puternic, două nume de suspensie de obicei argintiu ceva de genul oxdinasty bine, sau ceva de genul asta.
Nu sunt un motociclist rece, am fost doar pe nisip sau pe o plimbare murdărie pistă gdent. are sens să ia? Cton folosesc? sau pierdut bani?

vă # 33 mulțumim; și cu piese de schimb pentru bine cum? China, mi-a spus că îi place Che-deși chiar acum un nou mare parte din gather.
și bunica, de asemenea? totuși. Cred că cu unitate de moeymaneroy destul de mult curaj.

Cu dvs. mersul pe bicicletă normală, cu tipul de Shimano legătură Aliva va rula 3-4 ani fără reparații, doar pentru a schimba plăcuțele de frână vor fi. Și chineză cade un lucru după altul - dacă vă deplasați pe drum, este plină de viață.
În magazin de biciclete normale atârnă semne „chineză nu repara“, nu pentru că mecanicii sunt snobi care ajunge pe mâinile lor murdare nu vor fi, dar din cauza repararea lor este foarte dificilă, iar costul lucrărilor va veni mai mare decât bicicleta. De exemplu, roțile nu au dreptul, scoateți anvelopa poate fi doar noi trei, pentru a pune inapoi - noi patru (bine, pentru un motiv oarecare a pus anvelopa chinez mai mică în marginea mare), Bush împrăștiate în mâinile etc.

Nu, nu chiar (poate că unii chinezi și sypyatsya și chineză meu mi-a servit cu fidelitate) cu privire la roata de mine la sol, doar 10 din Regulamentul, manșonul din spate și într-adevăr sypitsya (în special rulmenți), dar partea din față, am călătorit mai mult de 1200 km, și chiar nici o reacție # 33; Am fost de fotografiere mâinile de cauciuc, atunci când a trebuit să lipi aparatul de fotografiat, și chiar și o șurubelniță nu este necesară. În general, o concluzie. Chineză poate obține foarte puternice (cazuri rare) poate fi mediu de înaltă calitate, și pot ajunge în și se potrivește descrierii lui Timur, astfel încât ar fi mai bine / ureche Meridku ia ca probabilitate narvatsya pe de proastă calitate este foarte mare.

Nu, nu chiar (poate că unii chinezi și sypyatsya și chineză meu mi-a servit cu fidelitate) cu privire la roata de mine la sol, la doar 10 reguli

În cazul în care de 10 ori pentru 1,200 km - Cred că fiecare roată de domnie săptămână.

Am fost de fotografiere mâinile de cauciuc, atunci când a trebuit să lipi aparatul de fotografiat, și chiar și o șurubelniță nu este necesară.

Deci ai un cauciucuri mai mari. La coborârea de pe munte, și astfel poate fi rotit pentru a sparge camera.

Frână și de transmisie pe biciclete din China nu funcționează bine, și în așa-numitul „Dvuhpodvesov“, uneori, în unele locuri pe corzi tricou - adică, în cazul în care suspendarea transmisiei și a frânelor de mers pe jos. În bine, trebuie să efectueze o grămadă de chei și piese de schimb.

Noi biciclete mecanic, care au o practică mult mai mare de recenzii bune despre povești chineze nu așteptați.
La fel, atâta timp cât China condus mai ieftine biciclete, precum și aducerea în adidași ieftine și costume „adedas“.

Da. (Numai 3 ori am decis partea din față și din spate 7) Am luat Merida cu frana disc, motiv pentru care el a fost teamă că nu poate obosesti manivela. Mulțumesc lui Dumnezeu că nu am „dvuhpodves“ a fost ATO as fi cu el și mai procedură, pur și simplu. deși am condus într-adevăr o mulțime de tasta (aproximativ 5 + Hex. șurubelniță), a fost necesar. Frânele au luat normale, deși nu mai bine decât 550 Merida. Față Disc chinezesc (de exemplu, a fost construit, nativ) frânată prea rău, dar după recenta înlocuire a fabricii din Taiwan a început să încetinească, chiar și minunat aproximativ 6 spițe vomitat # 33; . Aceasta este prima mea o astfel de biciclete de munte reale.