Și din nou pe turbocompresoare pe o combustie interna beneficii automobilist motorului

Înainte de a avea o dorință puternică de a pune o turbina pe motorul mașinii, consultați experții pentru informații cu privire la modul în care este posibil să-l modernizeze pe motorul dumneavoastră. Deci, cum se instalează turbocompresorului nevoie de un nou colector de evacuare sub ea. În cazul în care motoarele pe mașini similare au turbocompresor. apoi comanda și să cumpere galeria de evacuare. În cazul în care colectorul nu este produs în cantități mari, în acest caz, va trebui să-l facă-te, dacă aveți anumite abilități de a lucra cu sudura si de metal cu pereți groși.

Diferența față de colectorul de evacuare convențional din turbocompresorul că gazele de eșapament nu cad direct în sistemul de evacuare al țevii de eșapament ca turbina se pune direct în mișcare și doar apoi în țeava de eșapament din față.

Motorul cu turbocompresor utilizează mult mai mult aer decât în ​​mod normal, de aceea este necesar să se înlocuiască filtrul de aer, în mare, prin urmare, caseta standard, trebuie să fie mai mult la ea. Alternativ, puteți utiliza un filtru de aer rezistență la zero, cu toate acestea, ele sunt foarte solicitante pe partea de întreținere și curățare, în caz contrar motorul va sufoca din cauza lipsei de aer. De asemenea, o nouă licitație va fi mult mai mare, conducta de admisie a aerului.

Vizual motor cu turbină de automobile are patru găuri, prin care intrarea și ieșirea gazelor de aer și de evacuare (două pentru aer și două pentru evacuare) și, de asemenea, două sau patru duză, prin care de alimentare cu ulei și să ia îndepărtarea loc de ulei. Ulei din turbocompresor servește ca ungere și răcire. trebuie să fie consolidată conducte de petrol, așa cum se întâmplă de circulație sub presiune, care creează pompa de ulei de motor. De regulă, locul motorului, care se poate conecta conducta de ulei de turbină, dopuri de închidere, dar dacă nu, poți să faci un alt mod, teuri conectați la o linie existentă, sau pune un distanțier sub tubul cu flanșă în locul filtrului de ulei. De altfel, ultima opțiune este foarte frecvente, si distantiere de toate dimensiunile pot fi cumpărate de pe Internet. Conducta de evacuare poate fi conectat la turbocompresor are existente, iar dacă un astfel nu este prezent, va trebui să o faci singur, dar în acest caz, principalul lucru este să nu exagerați, în caz contrar s-ar putea deteriora blocul motor.

În conformitate cu caracteristicile tehnice ale turbinei de supraalimentare trebuie să fie foarte mult ulei, deoarece construcția sa nu există rulmenți standard și sunt utilizate în locul lagărelor cu alunecare, care seamănă cu manșon de metal, rotative într-o pernă de ulei, și incluse în arborele turbinei. În loc de dispozitiv prevăzut în sigiliile turbocompresorului care dețin în mod fiabil presiunea uleiului și uleiul nu este permis să se scurgă afară plîngeam. După instalarea turbinei pentru a crește cantitatea de ulei din sistemul de ungere al motorului și pentru a da motorului pentru a lucra la viteza de mers în gol, la un arbore turbocompresor lucrat de uscat până când nu a merge lubrifiant. În cazul în care conexiunea este furnizată în turbina la sistemul de răcire, în acest caz, intrarea și ieșirea conecta într-un mod similar prin teuri unei game largi de circulant fluid de răcire.

Acum, tot aerul la turbocompresor, cum se întâmplă aceasta. Se conecteaza conducta conducta de admisie a compresorului de la filtrul de aer, care a fost înlocuit cu un avans special, un volum mai mare sau rezistență zero. Aici, observăm că cel mai bine este de a utiliza un all-metal, de preferință țeavă de aluminiu, deoarece aerul comprimat în cursul furnizându-a turbinei se încălzește, și are cea mai bună conductivitate termică a aluminiului, care va influența în mod pozitiv răcirea conductei în sine, iar alimentarea cu aer la compresor. În timpul fabricării conductei, este de dorit să se hrănească tubul fără îndoire și schimbarea diametrului său, deoarece ar împiedica aprovizionarea adecvată a aerului. De asemenea, este posibil să se efectueze furnizarea de aer prin injectorul de aer, dar pentru a obține creșterea maximă a capacității poate fi realizată prin setarea intercooler. să fie amplasat între injector și turbocompresorul într-o conductă de aer. Într-o mai mare măsură, intercooler - este un răcitor de aer care răcește aerul care este astfel redus în volum și în mod corespunzător acestuia mai furnizat în cilindri pentru o mai bună combustie și creșterea corespunzătoare a puterii. Pe lângă scăderea regimului temperaturii motorului pentru a preveni uzura severa a motorului. În plus față de scăderea temperaturii motorului este o probabilitate de detonare, ceea ce înseamnă că motorul va rula fără probleme și fără întreruperi. Cumpara intercooler este nici o problema pe Internet, deoarece unele firme de tuning ia comenzi individuale pentru fabricarea de răcitoare pentru motoare turbirovanie.

Pentru a spori efectul turbocompresorului este redus raportul de compresie în cilindri cu un motor de automobile. Acest lucru se întâmplă din cauza instalării altor pistoane și orificiul camerei de ardere. Într-un cuvânt aveți nevoie pentru a face volum mai mare al camerei de ardere pentru a crește cantitatea de amestec de combustibil a crescut prin creșterea volumului de aer. De asemenea, unele garnituri artizanilor metalic instalat între chiulasă, ceea ce conduce de asemenea la o ușoară creștere în camera de ardere. Cu toate acestea, o astfel de modernizare ar trebui să fie conștient de caracteristicile termice ale montarea și cuplul de strângere a șuruburilor, în caz contrar riscă să deterioreze capul motorului.

Un element important este supapa motorului turbirovanie Blow-off (mai multe detalii din ea poate fi citit în acest articol), dar în scurt, supapa servește pentru descărcarea presiunii excesive. Când pedala de accelerație este eliberată, motorul de viteza de rotație scade și, astfel, scade fluxul de aer, dar turbina continuă să se rotească prin inerție și forța aerului, ceea ce duce la excesul. În acest moment Blow-off valve lucrările care se deschide și se aruncă în exces de aer, în același timp, auzi fluierul distinctiv. Trebuie remarcat faptul că prezența a supapei reduce semnificativ sarcina pe motor, și, prin urmare, reduce uzura. Blow-off, te poti face, dar, în funcție de oameni informați mai ușor să-l cumpere într-un magazin sau să le comande specializat în firmele de producție. Setarea Blow-off este realizată între turbina si intekullerom.
Există o altă opțiune skidyvaniya excesul de aer - ocolirea (bypass). Acesta este, de asemenea, un fel de supapă, dar nu numai aerul este aruncat în atmosferă și compresorul și trecerea prin tubul de admisie
Mai presus de toate, în dispozitivul turbinei poate fi un mecanism care este el însuși capabil să regleze o presiune a aerului în exces. Acesta este aranjat astfel încât în ​​timpul presiunii de vârf are loc deplasarea mareelor ​​supapă specială care direcționează fluxul de gaze de eșapament pentru a ocoli paletelor turbinei direct în țeava de eșapament din față și astfel rotește arborele turbinei sunt reduse.