Sfaturi pentru diagnosticarea motorului

Din păcate, funcționarea mașinii, în plus față de emoții pozitive și bucuria de a conduce poate oferi, de asemenea, o serie de probleme legate de repararea unităților. În special, o astfel de problemă ca un eșec al motorului, un defect în lucrarea sa, este locul de a fi. Dacă în momentul de a recunoaște semnele motorului „boala“, este posibil să vă protejați în viitor de la cheltuieli de numerar semnificative și probleme cu refacerea sănătății sale. Nu este necesar să fie un expert și să înțeleagă motorul la primele etape ale nașterii lor timp de depanare pentru a identifica și elimina. Dupa ce a petrecut-te în mod competent de diagnosticare de suprafață, de control al motorului, salvați-vă de vizitele constante de serviciu, diagnosticare costisitoare. În același articol va fi capabil de a obține sfaturi valoroase pentru depanare, trebuie să se țină seama de faptul că fiecare motor este diferit, dar pentru cea mai mare parte a conceptului și activitatea identității lor.

Înarmat cu dispozitiv nu complicat și nu scump, cum ar fi stetoscop, poate fi de a asculta motorul în diferite locații sale, la fel ca un medic face în corpul uman într-o instituție medicală. Este important să se încălzi motorul și 80 de grade. Un zgomot bate în zonele din poziția superioară și inferioară a degetelor piston spun că biela care poartă clearance-ul peste normă și necesită înlocuire. Knock auzit în partea de jos a motorului, mărind turația motorului RPM - principala problemă care poartă, și anume prezența a crescut decalaj în ele, și o uzură considerabilă. Diagnosticarea partea din față a motorului lovituri poate fi auzit vorbind despre o potențială problemă într-un sistem de închidere slabă a unui radiator de răcire ventilator, alternator sau arborelui cotit. Este demn de atenție la starea pompei de apă și a lagărelor alternatorului.

Foarte frecvente este fenomenul de detonare, care se manifestă de multe ori nu numai în mers în gol, dar, de asemenea, atunci când sarcina motorului. De exemplu, în cazul conducerii în rampă. Aici este necesar să se revizuiască odată ce a folosit un set de lumânări, timpul de aprindere expus în mod corect, combustibilul utilizat și starea corectorul de vid. Este important să se facă distincția între corect detonarea și funcționarea corectă a motorului, astfel încât bumbacul nu este motor cald nu au nimic de-a face cu detonarea deosebită îngrijorare și nu ar trebui să livreze proprietarul mașinii. Dacă în timpul funcționării normale a motorului, la ralanti emite un sunet huruitul puternic, cum ar fi motorul diesel, este necesar pentru a pune diagnosticul pompei de ulei și a mecanismelor de căptușelile indigene. Nu este adecvat și selectate în mod corespunzător de ulei, de asemenea, duce la astfel de consecințe și uzura prematură a pieselor motorului rotativ.

În timpul funcționării, auzul scârțâit puternic de sub capota, care crește odată cu creșterea RPM, rulmentul poate fi defect ca un generator sau o pompă de apă. Nu este nevoie să fie reduse și decuplează demarorul pinion roată dințată.

Radically unic inserțiile nevoie de înlocuire în cazul motorului puternic bate în toate modurile de funcționare, urmat în continuare prin activarea comutatorului de presiune a uleiului.

În fiecare zi, nu trebuie doar asculta sunetul de lucrul mecanic al motorului, dar, de asemenea, ridica mirosuri lăsând în același timp un garaj sau parc auto. Deci pronunțat ars „aroma“, puteți spune despre etrierelor blocate sau nu presat „ciocan“. Mirosul caracteristic de ouă stricate indică sarcina maximă pe discul de ambreiaj, iar mirosul de acid trebuie să acorde o atenție la starea bateriei și integritatea acestuia, în astfel de cazuri, este posibil, de regulă, există scurgeri de electrolit.

Fenomenul cel mai periculos, care ar trebui să cauzeze imediat vă anxietate, este mirosul de benzină. Cel mai bun caz, acesta poate fi înfundat golirea rezervorului de combustibil sau supra-aglomerarea. În cel mai rău - o scurgere în sistemul de combustibil, problema de cleme și furtunuri, în special în zona nu este feroviar de combustibil în condiții de siguranță, care este plină de chiar foc.

Un miros distinct de ulei de motor va spune că trebuie să verificați starea sigiliilor, baia de ulei, filtru și culoarea gazelor de eșapament. Probabil pentru a evita repararea motorului nu va funcționa aici.

Acordați întotdeauna atenție la mărturia gabaritelor tabloul de bord, care, la rândul său, vă va ajuta să identificați în timp util vina. Tratamentul la o stație de serviciu va fi capabil de a salva în mod semnificativ pe unitățile ulterioare de reparații costisitoare și un motor, precum și utilizarea serviciilor destinate sa „calul de fier“.