Sfaturi pentru cumparatori de trailblazer masini chevrolet

Dacă o idee clară de ce ai nevoie de o mașină și ce bugetul dvs. poate permite, alegerea este, de fapt, se îngustează la 2-3 modele maxim ... SHTB, MPS, Rexton W, de fapt, orice altceva este fie mai scump sau modele crossover (și acest lucru este o altă poveste), și printre colegii săi concurenți TreylBleyzer corespunde cel mai bun raport calitate / preț și „numărul de mașină“, așa că sfatul meu - să cântărească posibilitățile, dorințele și cumpărarea de ceva care este sufletul!

  • Mare exterior și chiar mai mult în interior
  • 7 paturi duble
  • Puternic, dinamic și eficient
  • cuplu Magnificent
  • Performanță excelentă off-road
  • Rare pe drumuri
  • Lipsa de scaune încălzite
  • accesorii mici

nedv

Te sfătuiesc să cumpere cele cu un mic kilometraj mediu anual (până la 20 000 pe an)

  • Aici ar fi un motor diesel.
  • Nici o unitate permanentă cu tracțiune integrală

nedv

Cred că de comentarii este clar că recomanda cumpărare. Dar acest lucru nu este cazul. Acum se apropie de criză (acum europeană, vor fi acoperite în acest an), este necesar să se gândească un cap ca niciodată înainte. sentimente Nah. În cazul în care nici măcar potaksovat pe această mașină, care, singurul plus, este posibil să trăiască. Restul - numai contra: taxa de combustibil, nu mărfurile de funcționare de vânzare într-o criză. Același lucru este valabil și pentru buna jumătate din restul industriei auto. Dar, după cum a arătat criza anterioară - nu toate vor fi acoperite. Deci, pentru cei care au o imunitate de criză (mai degrabă decât o criză de imunitate) - cumpara cu siguranta!

nedv

Cu siguranță ia: în condiții de siguranță, confortabil, neugonyaemo, solid. Dar poate fi înțelept să facă ca europenii să ia un Hoinar și, economisind o sumă ordonată, cheltui pe ceva mai valoros decât un mijloc de transport?

  • Neugonyaemost
  • brutalitate
  • preț
  • Costul de piese de schimb
  • Nu foarte rău
  • combustibil nepretențioasă
  • Superdvigatel (300 cai fără turbine!) Și sunet
  • Nu este o unitate permanentă patru roți
  • prag scăzut
  • Consumul de combustibil mare (care ar dizelek.)
  • controlabilitatea
  • Valoare pentru bani
  • Disponibilitatea opțiunilor
  • caracteristici de viteză
  • Confortul în cabina pe ambele față și spate
  • brutalitate
  • cald
  • Cu toate acestea, doar tractiune integrala permanenta patru roți de până la 80 km / h, nu trebuie confundat cu conectat automat
  • Nu există nici o posibilitate de comutare de tractiune la viteze
  • Sistemul de control este concentrat pe un braț
  • Și, desigur, de impozitare