Setarea vela - boaters de rețele sociale - Yachting pentru tine
Cele mai multe iahturi cu vele Grota este vela principală. Desigur, toate, dar fanii „Lasere“ și „finlandezii,“ să înțeleagă că brațului și Genova - este, de asemenea, naviga foarte util. Dar dacă vela nu funcționează eficient, nu va fi ușor pentru a concura cu rivalii, cu care îndeplinește exact această funcție, în conformitate cu care a creat un designer de iahturi și de vele.
Cum se poate asigura funcționarea eficientă a grotă?
De asemenea, boom-foaie, și un cărucior, pe un iaht există mai multe dispozitive pentru controlul formei și poziției vela. Luați în considerare sistemul de control din față și a piciorului. Dacă ar înțelege modul în care acestea funcționează, acest lucru va fi primul pas pentru a naviga abilități de management.
Halyard și tipul Cunningham. Setarea vela poate fi împărțită în două etape: inițiale și subtile. Setare inițială începe cu ridicarea vele. Iahtul este setat în vânt, este mai bine atunci când motorul este în funcțiune, toate uneltele de control mainsail (principal-foaie, și foaie boom straiul) vela dizolvat este gata pentru recuperare. Alege mainsail halyard, în timp ce controlul Luff a naviga. Ar trebui să fie ridurile verticale care apar tensiuni halyard când zelos și pliuri orizontale, care rămân până atașamentului este tensionat ușor (văzută în principal în partea de jos a naviga în apropierea brațului). În ambele cazuri, situația este ușor de corectat, respectiv eliberarea sau tragerea coarda.
Odată ce cablul este ales în conformitate cu forța vântului, a pus o ștampilă pe ea lângă dopul sau în altă parte - care simplifica setarea data viitoare. În plus față de atașamentului pentru a controla tensiunea utilizării Luff prastie Cunningham, în cazul în care este pe iaht.
Principiul de bază al setării inițiale a grotă poate fi exprimat în cuvinte, nu prea mult și nu prea puțin. Pe unele bărci, în special, pe monotipurilor în partea de sus a catargului și Knock boom-ul aplicat marca de construcții - să știe la ce nivel ar trebui să ajungă la Halyards și colțuri Mainsail ghem respectiv. Poziția acestor mărci este definită de master, produc naviga ta, ca optimul, iar acest lucru trebuie să fie luate în considerare atunci când configurarea.
Straiul Cunningham, de obicei, este o linie de pe o parte a Grommet inerente sau ochet la o mică distanță de la călcâiul brațului; celălalt capăt este trecut prin dop pe punte.
Odată cu creșterea vântului selectați quickdraw Cunningham - se va face mai plat Mainsail, cu burta lui va merge mai departe. Ca urmare, banca a redus iaht, iar viteza va crește.
Pe de altă parte, în cazul în care un vânt ușor Luff este prea strâns, mainsail plat nu se dezvoltă suficient de tracțiune. În acest caz, usurinta QuickDraw, vela va fi plin și va crește forța de tracțiune, dar nu va fi capabil să meargă cât mai aproape de vânt ca înainte. În vânturi foarte ușoare, și, în unele cazuri, și cu vântul de putere medie pentru a crește eficiența activității grotei este utilă nu numai ușura quickdraw Cunningham, dar coarda.
Setarea optimă această grotă, în cazul în care maximul de burtă este situat la o distanță de 30-40% din lungimea piciorului de catarg. Odată cu creșterea vântul, așa cum sa menționat deja, este de dorit să se schimbe burta înainte tensionarea Luff. Atunci când vântul devine mai slabă a reveni mai bine burta in urma de o slăbire a Luff.
Quickdraw Cunningham ar trebui să faciliteze off pe cursul complet - atunci vela va fi mai deplin și trageți-l crească. Uneori, pentru ea și să slăbească coarda de la 12 cm. Amintiți-vă, atunci când te duci pentru a alege un curs de frânghie acută și quickdraw la poziția sa anterioară.
Grotă coli. Groth coli servește pentru întinderea piciorului brațului de-a lungul vela. Selectarea principal de coli, este posibil de a trage piciorul și partea inferioară a face un plan vela. În cazul în care principala foii pentru a ușura off, partea de jos a grotei va fi mai bine, și va crește forța de tracțiune.
Chiar și verde mus iaht știe că, înainte de vânt și foaia de Mainsail straiul, aveți nevoie pentru a ușura off, cu mișcare pentru a selecta direcția opusă vântului, și să-i ofere vânt travers tensiune intermediară. Dar aceasta este doar principiul este de fapt mult mai multe combinații. Grota coli - aceasta este o parte foarte importantă a sistemului de pârghii pentru a ajusta vele în funcție de schimbările de vânt. De exemplu, barca ta va vânt în direcția opusă vântului de 10 noduri și pânzele sunt stabilite pe vânt. În plus, creșterile de vânt la 14 noduri și vela este prea plin, provocând excesivă rola barca și squeals entuziaste ale doamnelor. Într-o astfel de situație, este important de a reduce timpul pentru a trage vela. Pentru a face acest lucru, trageți principal foii și să facă un fund plat a naviga.
Tensionarea principal foii se realizează de obicei pe punte și pune în palanul pentru a oferi un câștig în putere. Cu toate acestea, în aer curat, mai ales în cazul în care naviga este sub sarcină, să-l trage de picior fără ajutorul altor membri ai echipei nu reușește. Apoi, de direcție ar trebui să fie pentru o perioadă scurtă de timp pentru a aduce barca la vânt, pentru a reduce sarcina pe vela. Cu același scop poate fi, de asemenea, facilita scurt boom-ul foii - această opțiune este de preferat, deoarece este un impact mai mic asupra barca de viteză. La reglarea tensiunii principale-Shkot urmeaza indeaproape forma vela pentru a obține rezultate planificate.
Pe cele mai multe iahturi Mainsail este vela principală. În consecință, mai eficient funcționează, astfel încât barca se mișcă mai repede. Următoarea concluzie în acest lanț poate fi atât - să înțeleagă mai bine comandantul ce aborda și ambele afectează funcționarea grotă, viteza mai mare va face. În acest articol ne vom uita la activitatea straiul și Vang.
Nu toate bărcile sunt echipate cu straiul reglabile. Pe unele barci straiul inexistente, în unele este, dar nu există nici un dispozitiv pentru a schimba lungimea sa. Adăugați un astfel de dispozitiv nu este dificil, iar efectul utilizării acestuia poate fi foarte semnificativ. Acest lucru se datorează, în primul rând, faptul că straiul poate afecta forma nu numai grotei, dar brațul.
În termeni foarte generali de lucru straiul poate fi descrisă ca - tragerea straiul, ne curbează Masthead în urmă. Ca urmare, crește tensiunea Luff a brațului, iar acest lucru face chiar mai mult de margine de conducere, reduce deformarea și headsail devine mai plat. Mast, sub locul de fixare a cablurilor, se apleacă înainte, și-l face vela de sus plat.
Gradul de reacție la straiul tensiunii depinde în primul rând de tipul de arme. Atunci când brațele de top-end (velastraiului se extinde din partea de sus a catargului) se reduce la stâlpii de retenție rolul straiul în poziție verticală. Atunci când înarmați cu 3/4 catarg fracționată se îndoaie mai mult decât la arme 7/8. Mast flexibil oferă mai multe posibilități de reglare a formei de vele decât dure.
Să luăm în considerare anumite situații tipice. Apa este buna, practic nici valuri, viteza vântului de aproximativ 10 noduri, mediul straiul tensionat. Dar aici, vântul a crescut la 15 noduri și nu simt că acest lucru este un câștig pe termen scurt. Răspunsul corect la schimbarea condițiilor meteorologice se va schimba în formă de vele. De obicei, mai întâi selectat Mainsail outhaull, și apoi trageți straiul. Ca urmare, grotă devine plat și scade sarcina pe vela. În plus, tensiunea crește tensiunea straiul și velastraiului Luff brațului, ca urmare, devine mai plat.
După modificarea lungimii straiul să nu uitați să verificați foaia de braț, și poziția balot, este posibil ca acesta va lua o ajustare pic.
Situația este diferită. Vântul este proaspăt, velastraiului selectat în conformitate vânt. Dar aici vântul slăbește în mod considerabil. straiul Proslabte, aceasta reduce deformarea catarg și ușurința de tensiune velastraiului, mainsail braț va fi mai completă, concav și de a crește de tracțiune. Creșterea în metoda cunoscută de împingere în timpul deplasării pe val. Nu contează de unde valul, vântul, sau o barcă cu motor care trece dispersat.
Recomandarea generală poate fi astfel încât - în cazul conducerii upwind straiul trebuie să fie selectate în conformitate cu vântul, cu atât mai puternic vântul, cu atât mai mult ar trebui să aleagă un sejur. Downwind straiul nu ar trebui să fie mult de a alege, dar, în orice caz, nu poate împiedica slăbirea acesteia. Nerespectarea recomandărilor finale pot duce la deteriorarea catarg!
Există mai multe sisteme diferite pentru a controla straiul. Acest troliu convențional și sisteme complexe, cu acționare hidraulică. Este important că ați selectat sistemul pentru a oferi un management utilizabile în condițiile meteorologice cele mai dificile.
Boom Vang prezintă un rătăcit printre controalele vela, aproape întotdeauna uitate sau, în cazuri extreme, închiderea listei de dispozitive pentru a regla vele. În zadar, de multe ori boom-ul Vang este un instrument critic.
Funcția principală realizată de Vang boom-ul este gestionarea părții superioare a lipitorii grotei, tipul mai puternic întins, lipitoarea strâns mai puternic. Racing iahturi Vang utilizare și cu o briză ușoară, dar într-adevăr este nevoie în vreme aspră.
Când călătoriți upwind prin straiul poate reduce sarcina pe vela făcându-l flateze top onoare. Atunci când conduceți un curs complet, tip pur și simplu oferă tensiune suficientă pentru partea superioară a grotă lucrat.
Atâta timp cât nu trebuie să dezvolte un sentiment clar al modului în care Grota, foarte util, ocazional, să se uite la el de sub boom-ul. În cazul în care tipul este ales de asemenea, șipca de sus se înșurubează în vânt, prea slab, șipca de sus va fi dovedit sub vânt. Tensiunea normală conform căreia sus paralelă Batten a brațului.
Când aerul proaspăt, direcția opusă vântului, unele bărci utilizează tehnica următoarea: cu greu alege Vang și rafale de otravă bum-bum mainsheet sau transport. Guy deține boom-ul, astfel încât să nu ridicați brațul utilajului, atunci când slăbirea coli, și din această cauză, a rămas plat.
Vântul proaspăt în direcția vântului util pentru a desemna un membru al echipei pentru a monitoriza starea de grotă și, în cazul în care sarcina pe vela a crescut la un nivel critic, ușurința praștie. Desigur, decizia unuia sau o altă acțiune ia comandantului, de aceea este foarte important să se asigure înțelegerea reciprocă între membrii echipei. Acest lucru este deosebit de important în travers de vânt cu Spinnakers ridicate.
Pe unele bărci, în special pe curse lotca, Vang boom-ul este atașat la punte chiar în afara Treptele de catarg, sau la Treptele. În acest caz, straiul tensiune duce nu numai la tensiunea lipitoare Mainsail, ci prin îndoire partea inferioară a catargului. Acest lucru este evident mai ales în cazurile în care brațul de ridicare este destul de flexibil. Uneori, mast efect de flexiune decât efectul tensiunii lipitoare. Manage tensiunea lipitorii se poate schimba unghiul foii de braț trage boom-ul, desigur, dacă barca are un transport, prin intermediul căruia unghiul poate fi schimbat.
Așa cum este cazul cu Vang structura straiul poate fi foarte diferit de trolii simple de pe blocuri pentru structuri complexe, cu amplificatoare hidraulice. În orice caz, proiectul ar trebui să ofere posibilitatea de a controla prastie în orice condiții meteorologice.
Cele mai multe iahturi cu vele Grota este vela principală. Desigur, toate, dar fanii „Lasere“ și „finlandezii,“ să înțeleagă că brațului și Genova - este, de asemenea, naviga foarte util. Dar dacă vela nu funcționează eficient, nu va fi ușor pentru a concura cu rivalii, cu care îndeplinește exact această funcție, în conformitate cu care a creat un designer de iahturi și de vele.
Cum se poate asigura funcționarea eficientă a grotă?
La sol de viteză a vântului de nivel este redus prin frecare pe suprafața solului, iar la vânt rafale apar zone cu o viteză mai mare. În emisfera nordică vântul suflă de obicei în sens antiorar în jurul unei zone de joasă presiune; vânturi puternice deasupra nivelului solului și având mare viteză, tind să meargă în jurul zonei de joasă presiune. La viteze mici de aproximativ pământ de aer tinde răsuciți spre centrul spiralată, a zonei de joasă presiune. Prin urmare, o rafală de vânt la nivelul mării are o direcție diferită și viteza suplimentare. În emisfera nordică rafale de vânt, de obicei, își schimbă direcția acelor de ceasornic, în partea de sud - dimpotrivă.