Setarea frâne cu discuri mecanice - Articolele mele - Editura - veloservis Ovruch
Configurația generală este sensul câțiva pași:
- adaptor de fixare
- alinierea și fixarea poziției etrierului în raport cu poziția rotorului a celor două șuruburi de reglare
- fixați cablul de frână cu cursa manetei de frână reglabilă.
După montarea rotorului pe butuc și roata în loc, strângeți șuruburile de ax (excentric). Deoarece mecanica sunt mai sensibile la axa de deplasare a roții, am recomandăm să restrângeți excentric așezat direct pe bicicleta sau bicicleta care deține o furculiță, astfel încât după ce nu apar dropchika sunet al garniturii de fricțiune a rotorului.
De fapt, poziția etrierului pe mecanicii de disc trebuie să fie ajustate de fiecare dată când roata-instalare.
Nu invers! Uneori, pentru a nu ajusta poziția frânelor, încercând să se adapteze poziția roții prin strângerea cama cu diferite forță. Este fundamental greșit!
De-a lungul timpului, modificările zatyazhenie excentrice, care va conduce rapid la faptul că toți trebuie să fie resetat. În plus, poziția roții fără sarcină (biciclete atunci când inversat) și cu motociclist de top - misc.
Fixați ferm adaptor (adaptor; folosiți clemă filet plus), fixați la acesta caliper (mașină), dar nu și poziția mașinii hexaedre Tergiversarea (etrierului trebuie „float“).
Bloc fix aduce la etajul virajului șurub, care reglează poziția.
! La Hayes (Hayes) rândul său, înainte de șurubul de reglare, este necesar să se deșurubeze hexagon de blocare, și după stabilirea tuturor frânelor să-l strânge din nou.
caliper ușor prese cu un deget de la fix (pad interior), astfel încât planul tamponului interior a coincis exact cu planul rotorului.
Cu atenție alternativ fixați treptat șuruburile de fixare a etrierului. Tampoane plan nu trebuie să se deplaseze în raport cu planul rotorului! Operațiunile descrise în acest paragraf, este cel mai bine cu un tricou complet detașat și frânghie.
Strângerea poziția două hexagonală cu care se confruntă depozitate jumătate de tură a șurubului de reglare, rotiți roata și verificați poziția relativă a rotorului și pad la lumină sau sunet.
În cazul în care rotorul nu freacă, vă puteți deplasa un reg pantof pic. șurub, și vice-versa, în cazul în care frecări - pentru a împinge prin aceste controale poziția de reglare Șurub selectați bloc static cel mai apropiat de rotor, dar fără o zgârierea a rotorului.
maneta Twist (pentru care un cablu este fixat), apăsând astfel blocul mobil, rotorul trebuie să se deplaseze ușor la blocul static, dar în nici un caz nu îndoiți.
Set cămașă și frânghie pe un loc în maneta, astfel încât blocul de exterior a fost presat și ușor atrage cu un șurub, împingeți ușor pe mânerul până la punctul în care frâna ar trebui să înceapă să înțeleagă, astfel încât cablul poate aluneca în braț de montare, și vei avea mai putin suparatoare cu buton de reglare a cursei.
Strângeți fixarea cablului, roți rotative, în cazul în care se freacă de pantofi, va trebui să se adapteze un pic twist pe mâner, sau invers, deșurubați cu prea multe progrese.
Spune-i regla frâna astfel încât, la ajustarea mânerului a fost minim deșurubat cablu mai bine perezakrepit în etrierul de pârghie, acesta va păstra mânerul firului de la daune.
Prin modul Avid Tektro și există o caracteristică utilă, numită preîncărcare reglabilă a arcului de revenire. Atunci când îngrijit cămăși și frânghii, detensioneaza (răsucire hexagonal), se poate obține un simt al sistemului hidraulic de frânare aproape de ieftine, sau vice-versa, înăsprirea cu rahat, sau nu foarte bine tricouri Laid face astfel mânerul înapoi în poziția inițială.
Luați în considerare setarea mecanica disc pe prmiere Tektro IO.
Acest mecanic este faimos pentru rotor sale de multe ori destul de des și deformabilă bate setări trebuie, dar este destul de ușor să se adapteze.
1 - șurub de fixare frânghie
piuliță de reglare 2- cablu
3 - poziția planului de șuruburi cu sublerul pentru setări trebuie folosite
4 - șurubul de reglare a poziției blocurilor statice
- Deconectați cablul de antrenare. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de blocare Allen №1.
- Deplaseaza pantoful interior. În acest scop, ajustând șurubul de reglaj hex slăbi №4. Efectuat pentru a nu interfera etriere bloc exponat, atunci vom muta peste ei înapoi o frânare mai bună.
- Două șuruburi de fixare Slăbi etrierul №3. Complet deșurubați nu este necesar. Șubler trebuie să se deplaseze cu ușurință în reglarea caneluri.
- Instalați etrierul. Expune etrier, astfel încât discul de frână a mers exact în slotul de mijloc, nu doar între tampoane și mijlocul fantei. Găsirea unei poziții care deține brațele etrierelor, astfel încât să nu se desfacă, strângeți șuruburile de fixare a etrierului alternativ (nu de mult, dar pentru a păstra). În această bicicletă ar trebui să stea vertical.
- Rezumând conectorul intern. Strângerea poziția șurubului de reglare a plăcuțelor interioare №4, rezumând bloc cât mai aproape posibil de unitate, dar nu să-l rănească.
- Fixați o frânghie. Întindem de acționare a manetei de frână, introduceți cablul în slot și fixați-l acolo șurubul №1.
- Verificați etrier corectă de instalare. Când apăsați discul manetei de frână trebuie să se abată în mod uniform, fără distorsiuni.
Abaterea de disc în direcțiile trebuie să fie marcate în mod egal de săgeți. Dacă una dintre laturile discului este deviată de o distanță mai mare decât celălalt, ar trebui să îmbunătățească etrierul situație așa cum este descris mai sus.