Setarea diferențial autoblocant pe câmp de porumb

La puntea spate cu alunecare limitată set diferențial. Am instalat în atelierul de lebădă Jeep Club. Eu însumi am fost, de asemenea, implicat îndeaproape în acest sens. Echipate ani în urmă atelier de lebădă ars în jos, iar acum ei sunt într-o clădire temporară. Din moment ce ei au nu există ascensoare, toate făcut într-o groapă convențională și, practic, fără unelte sau accesorii suplimentare. Deci, toate acestea ar putea fi realizat în mod independent, cu privire la orice groapă sau estacadă sau chiar deloc, chiar și în mașină, am aranjat pur și simplu și, în cele mai multe cazuri, repararea sau upgrade-ul nu provoacă dificultăți. Cel puțin dacă cineva a schimbat sigiliilor de pe axurile din spate, se pot instala și samoblok cu ușurință. Operațiunea mai complexă, în același timp, cred că este clar arborele planetar din spate.

Dar, toate în ordine. În primul rând, ne-am atârnat spatele murine. În acest scop, am potdomkrachival sa jack de transformă roțile din spate, pârghiile (atașare), care este atașată la partea inferioară a amortizoarelor. Și în părțile laterale ale mașinii roți plantate. În partea de jos a mare, și să-i spatele meu și nu deteriora cauciucul pe partea de sus a roții pune placa. Așa cum arăta.

Acum e simplu - obține arborele. Atunci ce este scris în carte - pentru a pune pe roata, și pentru el pentru a trage podea - un nonsens total. În acest caz, este nevoie de tragator speciale. Stația de serviciu este receptorul a fost în forma literei „P“ cu picioare foarte lungi și o lungime mai mare de un metru, la capetele cărora sunt papuci sudate. Aceste două știfturi filetate pentru știfturi, care este atașat la roata și litera „P“ este o axă extensie. Între picioare vom începe un baros și bate-o în direcția de la hub-ul de-a lungul axei extinse a părții interioare litera perkladiny „P“. La stația de serviciu astfel încât să thrashed unul câte unul pentru aproximativ o oră. M-am gândit că nu putem bate, și chiar merge tot din spate pentru a strânge. Dar apoi îmi imaginez că într-un alt serviciu nu va fi mai bine și așa același lucru va trebui să bată și mai mare forță thrashed baros. În cele din urmă a arborelui planetar a zburat. Și Goose, am spus imediat că, fără o stripteuză și un baros este indispensabilă. Și așa sa întâmplat. Cu o stripteuză ca ei nu au avut, așa gătită repede alta. Am luat o tijă lungă gros. La un capăt al unei plăci groase perpendicular sudate, în care cele două găuri pentru știfturi. Au luat o bucată de un prag de mare ca marfă. Proslverlili o gaură în ea și a plantat-o ​​pe tija. Celălalt capăt al tijei produsă o mică bucată de fier care nu este scos canal. Am pus acest design pe pini și ea prea a început ca o extensie a arborelui planetar. Grinda a început să bată de la hub-ul de-a lungul tijei de la capătul opus al brewed să bat arborele planetar. podea stânga, care până atunci a fost îndepărtat, a sărit imediat. Un drept nu potdavalas. Apoi, a început un baros a lovit u-direcția de la hub-ul. Din nou, am bătut în cele din urmă la sol (pentru mine că trebuia să fie cel mai mult

Dar această problemă a fost faptul că partea exterioară a lagărului și scaunul său în pod au fost acoperite cu rugină, și așa că nu a vrut să vylazit.

Asta e sfârșitul ei de naos acoperit de rugina, împreună cu lagărul:

Această montare a lagărului în pod:

Pad-uri pentru îndepărtarea semilinie nu interferează:

Toate acestea au fost cel mai dificil. Și atunci este simplu. Deșurubați din spatele articulației cardanice a cutiei de viteze. Nu uitați să notați poziția relativă a, care apoi fixați gimbal, în aceeași poziție. Pokrugu deșurubat șuruburile care fixează cutia de viteze a podului și a scos cutia de viteze. Dacă te uiți în interiorul podului, atunci nu este nimic ca o conservă goală:

caz de viteze consolidate într-o menghină:

Rămâne de deșuruba diferențial. Dar nu este nevoie să se grăbească. Multe griji despre setările când instalați un nou diferențial. Da, trebuie să configurați și nu contează samoblok sau diferențială convențională. După cum se vede în fotografie este înșurubată roții dințate mari diferențiale (ca o fusta pe perimetrul). Se rotește cealaltă roată, care vine din interiorul roții dințate Cardan. Dacă eliminați diferențial, vom vedea:

Deci, această setare este că a existat un decalaj clar între roțile dințate. Pentru a face acest lucru avem nevoie de o specială și a înghețat toate instrumentele de micrometri, nanometri Dar lebădă nimic și nu a folosit niciodată. Și creat de-a lungul liniilor vechi. Ie înainte de a scoate vechiul cu angrenaj diferențial, comandantul păstrat mâinile sale că el nu a fost în mișcare de rotație și / balansoar ușor înainte și înapoi peste flanșa, care este atașat la Cardan determina ce a fost reacții negative. Iar riscul de a flanșei și carcasa cutiei de viteze a marcat. Era ceva despre un milimetru, doi. Atunci când colectarea de noi a căutat să joc a fost la fel sau mai puțin ușor. Asta e aproape întreaga configurare

Pe diferențial pe ambele părți care poartă rulmenți cu role conice:

Ei poartă inele (blocare sau de prindere, nu știu cum să numit în mod corespunzător), pentru care este comprimat o pereche de nuci mari (în cazul în care acestea pot fi numite ca) și lagăre fixe. Aceste nuci sunt un inel de pe partea exterioară a cărei fir și cu o dantură interioară mare și pentru care se pot roti. aceste nuci sunt înșurubate pe un fir în angrenajul ochi. Aceste papuci demontat în 2 părți:

Înainte de demontare papuci, astfel încât să puteți marca poziția relativă a două jumătăți, astfel încât după asamblarea jumătățile firului de sex feminin convergentă corect. În principiu, toate fotografiile pot fi văzute.

rulmenți diferențiale au fost eliminate destul de ușor. Rămâne să fie mutat într-o nouă roată samoblok și lagăre, și toate asambla în ordine inversă:

Se pare toate dificultățile au fost depășite, iar obiectivul este aproape, și a fost posibil pentru a prinde coada. Dar nu a fost! Aici proizoshol Nasol real! Lagărele nu sunt purtate pe noul samoblok. După măsurători au arătat că un loc pentru rulmenți Tolyatinskom samobloke 3mm (aproximativ, nu-mi amintesc exact) mai mult decât în ​​mama sau Nizhnenovgorodskom! Și toate acestea au venit la lumină după atâtea osteneli

A trebuit să sun în nivaklub. Și au confirmat că avem nevoie de rulmenți diferite. A spus-o ca în cazul în care este de la sine înțeles. Ca și cum toată lumea știe. Aici opri orice copil trecător și el va spune - da, aceste samoblokov au nevoie de alte lagăre

Și eu sunt cu achiziția bine toate cerut să-l înlocuiască. Și am întrebat dacă era ceva ai nevoie de suplimentare. Și mi sa spus că nimic nu este necesar și că samoblok a schimbat pur și simplu la un diferențial standard.

Dar nimic de a face, am cerut să raporteze numărul de lagăr și s-au grabit la magazine să-l caute. Era nevoie de exact același lagăr, numai cu un diametru interior de 3 mm mai mult. oriunde altundeva, acest lucru nu a fost în piese auto. Am arătat într-adevăr rulmenți cu un număr similar, dar a fost de mai multe ori mai mult decât este necesar. În cele din urmă, a ajutat oamenii din lebedei și a determinat magazin în cazul în care comerțul între rulmenți. Mi-au spus - vă rugăm să aveți orice! piatra de drept a căzut din suflet. Eu plătesc pentru achiziții și sa dus la depozit pentru a primi. Pentru surprinderea mea, atunci când am purtat aceste același montaj imens, pe care am oferit în piese auto. Așa cum am înțeles acum, în nivaklube mi sa spus greșit numărul. Apoi am luat precauția de capturat cu un lagăr vechi și a început să urce pe rafturile magazinelor și căutați modelul dorit. Și l-am găsit. N-am crezut că voi fi atât de fericit pentru a găsi un fel de lagăr)) măsurători shtangeltsirkulem a confirmat corectitudinea rezultatelor mele.

Aici sunt. Dacă nu mă înșel, vechi stânga și pe dreapta noi, dorit la Tolyatinskih samoblokov:

Noua numerotate 7107 la sfârșitul anului.

După aceea, totul a mers ca ceasul. Instalat nou montaj, asamblat tot în cutia de viteze și a început să creeze:

Dacă piulița dreptul să se răsucească și rotiți stânga (a se vedea fotografia de mai sus), apoi diferențial. Acesta deplasat spre stânga și roată dințată mare Difa se îndepărtează de uneltele Cardan, în cazul în care, dimpotrivă, diferențial. mută la dreapta și uneltele se apropie. Treptat, astfel încât manipularea atinge reacții negative în treptele de viteză și, prin urmare, diferența au fost la fel ca DIFE vechi / nativ (defini acest risc prin pre-programate pe carcasa angrenajului și flanșa de montare Cardan). În plus, puteți încă strânge simultan cele două șuruburi și apoi ambele rulmenți la DIFE înăsprit, ca și în cazul în care să se rotească, apoi slăbit. În plus față de diferența în treptele de viteză, este necesar ca ambele lagăre sunt strânse corect. Acesta este definit după cum urmează. Delayed cât mai mult posibil, cu flanșă de montaj și răsucite cardanică, cu roteasca diferențial. și în consecință rulmenți. În cazul în care rulmenții sunt comprimate, degetele au simțit rotație inegale, iar acest tip tr-rr (lagăre nu se rotesc lin, de mână se simte). Apoi slăbit. Astfel, noi detectăm lagărele au fost strânse cât de mult posibil, dar se rotesc liber. Acest lucru este similar cu reglarea piulițelor hub. Și, desigur, a verifica în mod constant clearance-ul de viteze / backlash. În general, nimic complicat. Rămâne să se stabilească piulița de reglare ținând ochiul mai puternic în care acestea sunt instalate și insurubare unghiul de fier, care nu se deșuruba kaiku. După aceasta, unse cu reductor de etanșare, adăugat la această garnitură și să înlocuiască totul în mașină în sens invers.

Un alt punct important. Dupa lovirea semi-axele un baros, și având în vedere că a sărit pe jumătate-line atârnă pe glanda, glanda este deformată. Furnizarea am sigilii preparate și semi-axe în timpul asamblării seturi nou (nu uitați să ungeți exteriorul materialului de etanșare și interior litologic suprafață de lucru).

În toate lucrările am priintsipe mulțumit. Toate lucrările efectuate una destul de un tânăr, dar este clar că bine versat în afaceri și mâna este deja ambalate. Ei bine, voi ajuta. Singurul lucru care mă încurcă este rugina pe butuc și în jurul axei de lagăr și în locurile lor. Dar, în Swan astoservise și au spus că nu era nimic să vă faceți griji. Rulmenti cu roti cu ușurință, în interiorul maslovm curat și lubrifiat uneltelor. Prin urmare, un fel de tratament special, nu se face. Deci, un pic de rugină și a uneltelor de grăsime de ulei frecat.

Samoblok am ales Tolyatinsky. Exterior, se pare mult mai bună calitate pentru a face decât la Nizhniy Novgorod. Acest lucru poate fi văzut în fotografii (Tolyatinsky stânga):

NN Ea a făcut așa cum au fost din fier obișnuit, nu foarte îngrijite și arată ca chiar și la BU shny (deși este nou și am urmărit câteva bucăți - toate acestea). Un Tolyatinsky făcut foarte precis, întregul negru, cum ar fi oțelul albastru, cu niște adâncituri îngrijite și deschideri laterale suplimentare la circumferential koorpusa pentru o mai bună curgere ulei. În plus față de nivaklube au declarat că au venit peste astfel de samobloki NN în care găurile pentru montarea uneltelor de mare forate strâmb, iar unele nu se potrivesc cu găurile de pe pinion. Aproape același lucru am fost confirmat în lebădă. Ei au prins, de asemenea, samoblok, găuri care nu se potrivesc (deși nu pentru câmpurile) și au fost nevoiți să plictisesc. Deși lucrarea este deja instalat pe samoblokov mașinii și munca lor pretinde nimeni nu și-a exprimat. Nimeni, ei nu au rupt. Așa că NN în principiu, poate fi plasat. Ei bine, chiar a spus că toate părțile Tolyatinskie pokachestvennee alții vor.

Un alt detaliu. Pe site-ul nivakluba de vânzare a samobloki cu 24 și cu 22 sloturi. După cum au spus du-te înapoi la 22, și înainte cu 24 de sloturi. spline Aici forografii în interiorul samobloka și spline pe capătul din spate semilinie:

Se poate calcula că fața lor 22. A 24 ar trebui să fie obținut (după cum am înțeles).

astfel dacă știi toate astea, și au extractor pentru a extrage semi-axe, bine, sau să fie sigur că va fi capabil de a le obține, atunci samobloka de instalare se poate face, și el însuși, fără asistenți, și chiar și fără groapă / pasaj suprateran.

Pe toată lucrarea pe care ne-a luat aproximativ 5 ore și este un anumit Run Jocuri de cumpărături pentru rulmenți și să se pregătească o stripteuză.

(Apel gratuit în România)