Setarea de aprindere electronică vaze de 08-09

Multe dintre șoferii se confruntă cu problema ajustării aprinderii electronice pe mașini, cum ar fi VAZ 08-09. Orice masina entuziast se poate ajusta cu ușurință contactul electronic, pe opt sau nouă, fără un dispozitiv special.

Principalul lucru pe care ar trebui să știe cel puțin în cazul în care, pentru a aduna fructe cu coajă aprindere electronică tramblera, astfel încât să se poată roti, și principiul ajustării, voi explica.

În principiu, această metodă de reglare a aprinderii poate fi aplicat la orice marcă de mașină, GAZ, VAZ 01-07, etc. Cel mai important este să înțeleagă principiul.

Imediat explica aproape toate bat confuz bat supape sau aprindere foarte devreme, în cazul în care motorul nu bate, dar atunci când apăsați pedala de gaz există o bătaie în accelerarea mașinii, apoi dispare atunci când mașina este dispersată, aproape toată lumea crede că este supape bate. Nu, vine să bată în grupul de piston, care încearcă să rupă pistoanele mașinii, supapa nu este în curs, if'll plimbare cu un bat, se va realiza și rupe pistoanele masinii. Un alt semn de aprindere foarte devreme, cu toba de eșapament este negru de fum. De asemenea detonare piston poate apărea din cauza benzină de slabă calitate, în cazul în care sa întâmplat, și ascuns rău mașină benzină accelerează ușor, pentru a evita de apel în motor.

La aceste mașini, cel mai simplu mod de a regla aprinderea fără instrumente, ceea ce este bun pentru VAZ 08-09 este imposibil de a pune greșit, principalul lucru care a fost pus centura arborelui cu came dreapta și marchează exact la fel.

supapă inel

Se întâmplă așa, da gaz și inelul de supapă, dar acest lucru nu este corect, iar inelul de supapă nu va detonare puternic în pistonul de la o aprindere foarte devreme, iar sunetul vine de la bolțul pistonului și pistonul. Dacă ai fost mult timp cu un astfel de apel și nu a existat fum albastru în toba de eșapament, detonarea a facut treaba si a rupt segmenti, pistoane, sau peretele despărțitor, schimba pistoanele cu inele.

aprindere Instalarea gaz sub

instalarea tramblera

Să începem cu tramblera de instalare pe cap, scoateți șuruburile din tramblera capacului și a descoperi tramblera, introduceți timer-ul la cap și răsuciți cursorul până când cronometrul intră sloturile sale în arborele cu came tramblera Vag nuci, pune tramblera capacul și strângeți-l, a pus un cronometru în mijloc, între mărcile + și - strângeți ușor una piuliță.

Fig. Etichetele de pe timer VAZ 08-09

Acum încep să se adapteze aprinderea, porniți motorul, lăsați-l la ralanti în cazul în care tarabele strângeți ușor șocul de a fi cifre de afaceri stabile dar mici. Cu motorul în funcțiune, la rola de mers în gol cronometrul pentru prima dată în partea plus și pentru a găsi cea mai mare viteza de rotație a arborelui cotit, apoi rotiți bitul cronometrul de pe partea minus si se lasa brusc de gaz, dacă auziți soneria intermitent în motor înseamnă o aprindere foarte devreme rândul său, cronometrul încă ușor pe partea de minus și din nou, da un gaz ascuțit face acest lucru până când un obiect ascuțit apăsând motorul de gaz se oprește de apel problema. Realizat prin apăsarea bruscă un motor cu gaz începe să se rotească fără a mai suna, strângeți piulițele tramblera, aprindere s-ar putea pune dreapta.

Acum trebuie să verifice opt sau nouă în mișcarea și în cele din urmă a regla aprinderea, trontes ușor da brusc de gaz la podea în cazul în care autovehiculul începe să se accelereze și de apel în motor înseamnă contactul este setat corect, dacă țiuitul în motor, porniți cronometrul este încă un pic pe negativ, și face acest lucru ca masina incepe sa se accelereze, fără să sune motorul. Totul!

Dar, o condiție prealabilă benzină ar trebui să fie de cel puțin A-92.

Este posibil și imediat de mult cronometrul de defilare pe partea de minus, dar atunci nu va fi de aprindere foarte târziu, iar aparatul va toci Bask și să mănânce benzină, cu toate acestea de la plus la minus cronometrul rândul său, pe chuchut ca pierdut de apel în motor în timpul presării grele de gaz va fi excelent aprindere. Dar dacă sunteți de conducere pe gaz necesară pentru a ajusta firele de priza pe benzină, gaz nu da un ciocănit puternic, așa că, dacă configurați în acest fel contactul pentru gazul va fi foarte devreme, iar acest lucru poate duce la deteriorarea pistonului.

avertisment

Realizarea de aprindere setarea necesară la un gaz de presare ascuțit în motorul de podea începe să accelereze, fără a mai suna. Dacă lăsați setarea de aprindere în această poziție atunci când apăsați gazul cu un sunet ascuțit va apărea în motor, apoi gata pentru reparații rapide, motorul se va rupe pereții de pistoane și inele de piston.

De asemenea, zgomote în motor prin presare se poate produce din cauza combustibilului slabă a gazului, o astfel de aprindere este reglat la un bun motor pe benzină A-92 în timpul accelerării și nu emite sunet, dar după următoarea realimentare de apel în timpul accelerării, este benzină de calitate inferioară. Nu încercați să reglați contactul, acesta nu este și se poate scurge benzina și se toarnă unul nou, dar prețurile musca, acest sfat dacă ai fi întâmplat deja și inundate benzină de slabă calitate, masina accelereaza foarte încet la nebylo de apel în motor. Și chiar mai bine, benzina rău pentru a dilua A-95, nu este mult mai scump, dar crește calitatea benzinei rău.

Nu turnați benzină A-76, va repara mai scumpe.

motor Claps

În cele mai multe carburator motor bumbăcărie sunt din cauza aprinderii foarte târziu, sau amestecul de combustibil foarte slabă, care dă carburatorului, setarea provrete de aprindere. Când contactul este în ordinea rațiunii în carburator, probabil, una dintre principalele duzele înfundate. De asemenea, popping în carburator sunt datorate bujii proaste, încercați să înlocuiți lumânări.

Suparare-Master

Voi da sfaturi cu privire la instalarea curelei de distribuție (cu curea dințată, care este plasat pe arborele cu came).

Dacă dumneavoastră opt sau nouă asamblate ar-fi expertul care a stabilit în mod incorect volanta și mort superior eticheta a fost extins cu 180 °, dar apoi a dat seama că nakosyachil și pune doar centura de pe rola eticheta frontală în loc de un volant, dar nu știi, atunci în timpul instalării curelei pe etichete volanta și arborele cu came scripete și încercarea de a porni motorul sunt îndoite toate supapele. Știu multe cazuri, atunci când mașina a fost rupt cureaua de distribuție, iar oamenii pun centura pe marcajele arborelui cu came și volantului și supapa de îndoit, și toate din cauza faptului că durerea-maestru fixat în mod corespunzător, atunci când ansamblul volantului motorului.

Fig. Mokhovikov marchează pe stânga. Tag-uri 3 și 2 de pe rolă și capacul curelei de distribuție la dreapta

Consiliul este acest lucru, dacă aveți o curea de distribuție rupt, și puteți schimba-te, fă-o bine.

Volantul (volanta poate derula șurubelniță agățându dinți volantului) și a pus pe eticheta punctul mort superior, scoateți prima lumânare și a vedea în cazul în care pistonul, în vreme frumoasă este clar pistonul vizibil prin orificiul în care este lumânare răsucit, sau o șurubelniță pur și simplu zasun'te în gaura bujiei și în cazul în care se sprijină pe pistonul, atunci volantului este setat corect și poate purta centura pentru această etichetă. În cazul în care pistonul a apărut în partea de jos, este imposibil pentru această etichetă pentru a seta cureaua de distribuție.

Fig. Marks pe scripete arborelui cu came

Dar dacă ai blocat o șurubelniță, iar pistonul în partea de jos, în nici un caz nu purta centura.

După înlocuirea curelei, reglați contactul nu este necesară, nu se da jos, principalul lucru pe care cureaua de distribuție a fost plasat în mod corect.

Fig. Circuitul sistemului de aprindere VAZ 08-09

1 - releu de aprindere; 2 - comutatorul de contact; 3 - Unitate de montare; 4 - bobina de aprindere; 5 - comutatorul; distribuitor de aprindere senzor - 6; 7 - bujii