Setarea butonului de pornire-oprire, în locul circuitului de aprindere cu propriile lor mâini și exemple

Principiul de funcționare al butonului „start-stop“

Astăzi sistemul „start-stop“ este instalat pe mai multe mașini moderne. Esența muncii sale este după cum urmează: după îndepărtarea alarme de mașini și de aterizare pe scaunul conducătorului auto, apăsat pedala de frână și butonul de pornire fără cheie. După aproximativ o jumătate de secundă de pornire pornește motorul. De multe ori cheia este echipat cu LED-uri care afișează rapoarte de un start de succes a motorului. Pentru a opri motorul, apăsați pur și simplu pe pedala de frână și butonul. Să aruncăm o privire mai atentă la modul în care funcționează sistemul.

Când deprimant unitatea de control primește un semnal de la senzorii de viteză a motorului. Acest semnal conține informații privind numărul de rotații ale arborelui cotit. Dupa ce dă un semnal de procesare a dispozitivelor de module care sunt responsabile pentru controlul vehiculului cu motor, acest lucru este însoțit de opritor. Atunci când echipat cu o masina transmisie manuala, dupa ce pedala de ambreiaj este apăsată, informațiile relevante sunt puse la modulul de comandă. În continuare există transformarea acestuia la comandă pentru a porni demarorul. La mașinile cu o transmisie automată pentru a porni motorul, pur și simplu eliberați pedala de frână. Dacă există o baterie de putere joasă senzor de fixare, sistemul se va opri automat unitatea de control și va rămâne în această stare atât timp cât bateria este readus la o valoare corespunzătoare.

Pentru comoditate, motorul este pornit autovehiculul echipat cu motorul fara cheie de sistem începe cu ajutorul butonului

Avantaje și dezavantaje ale sistemului de pornire a motorului

Sistemul în cauză nu este o noutate. În același timp, diverse îmbunătățiri de design nu au o exonerat de deficiențe de bază. Pe baza acestui fapt, mulți proprietari de automobile sunt de părere că „start-stop“ are mai multe dezavantaje decât avantaje și nu văd de mult punctul în instalarea acestuia. Cu toate acestea, merită luat în considerare aspectele pozitive și negative ale sistemului.

1. Cu operare constantă a vehiculului într-un mediu urban scade consumul de combustibil.
2. A redus emisiile de noxe în aer, deoarece acestea conțin compuși chimici nocivi.
3. Atunci când traficul ușor de urban în cabină este liniștit și confortabil, deoarece motorul este oprit în acest moment.
4. Detalii ale motorului sunt expuse la o sarcină mai mică. Motivul este că, atunci când unitatea de alimentare nu funcționează în gol și proiectarea mecanismului de antrenare reduce sarcina pe arborele cotit și pe elementele de bază ale motorului.
5. Sistemul pornește de la simpla apăsare a unui buton, și puteți alege locul cel mai convenabil pentru instalare.

Este demn de menționat contra:

1. Astfel de componente importante ale mașinii, atât bateria și de pornire, sunt în mod constant expuse la sarcini mari, deoarece motorul funcționează mai des. Mai multe operațiuni stricte duce la eșecul lor prematură.
2. Funcționarea continuă a sistemului într-un mod oraș duce la oboseală a conducătorului auto, dar este posibil să-l dezactivați.

Pentru a porni motorul aveți nevoie pentru a obține în mașină și apăsați pedala de frână, care la început nu este foarte convenabil.

Instalarea unor dispozitive de siguranță de pe mașini cu costuri de pornire fără cheie mai mult.

Opțiuni pentru instalarea sistemului cu propriile lor mâini

Setați sistemul „start-stop“ în mai multe moduri, fiecare caracterizat prin particularitățile sale proprii:

1. opțiune de instalare cheie. Această metodă necesită o cheie de pornire. În timp ce porniți motorul este pornit, iar pentru a porni motorul va trebui să apăsați butonul. Există o opțiune și fără cheia, care a împins doar butonul.

Timpul apăsând butonul: scurt și lung. În primul caz, butonul este apăsat pentru scurt timp, demarorul se va roti, atâta timp cât motorul nu pornește. A doua opțiune este de a apăsa butonul și demarorul se va roti atâta timp cât este apăsat.

Diferite moduri de comutare contactului. O variantă de realizare - contactul este cuplat prin apăsarea butonului, a doua - activarea acestuia are loc împreună cu un starter.

Experiența suficientă se va efectua o combinație de opțiuni diferite, producând astfel scheme interesante. Pentru a seta „start-stop“, cu mâinile lor, nu au nevoie de nici o expertiză specială din partea vehiculului. În cazul în care obiectivul este punerea în aplicare a unui sistem complex pentru a începe cu un temporizator de întârziere, în plus față de componentele suplimentare de cunoștințe aprofundate necesare în acest domeniu.

Există opțiuni diferite de montaj sistem start-stop, care depinde atât dispozitivul și dorințele proprietarului vehiculului

Cum de a alege un buton pentru a fi instalat în loc de aprindere

După cum se poate înțelege, butonul dispozitivului de lansare funcționează atunci când este apăsat pentru o anumită perioadă de timp. În această perioadă a motorului de pornire se rotește arborele cotit și există pornirea motorului după ce butonul este eliberat. Când selectați detaliile pe care trebuie să ia în considerare o serie de caracteristici. În primul rând trebuie acordată atenție pentru blocarea tastaturii. Cel mai bun dintre toate, atunci când apăsați contactele sunt închise, iar după eliberarea deschis. Dacă pui un buton de blocare, apoi pentru a deschide contactele după ce motorul a pornit, va trebui să faceți rapid clic pe el din nou, ceea ce nu este foarte convenabil.

Dacă e să vorbim despre butonul, dar astăzi oferă o mulțime de soluții diferite. Elementul poate fi selectat ca motivele pentru care prețul, calitatea sau alte caracteristici. În plus, butonul poate fi iluminat, materialul de fabricație, de asemenea, pot fi diferite (plastic sau metal). Deoarece dispozitivul este proiectat pentru funcționarea continuă și prin ea va curge un curent mare, acești parametri trebuie să fie luate în considerare atunci când aleg. Având în vedere funcționarea acestor caracteristici, este de dorit să dea preferință butoane care fac obiectul materiale de calitate. Acest articol va fi o lungă perioadă de timp pentru a păstra un aspect atractiv și sunt rezistente la abraziune. În plus, nu este necesar pentru a alege cele mai ieftine opțiuni, deoarece acestea se vor arde rapid.

La instalarea sistemului, este important de a alege un buton de calitate pentru detaliu a fost rezistente la abraziune si poate rezista la sarcini grele

Cum se instalează un buton cu propriile lor mâini

Indiferent ce metoda aleasă, instalarea începe cu alegerea unui loc sub butonul. Există diferite opțiuni, dar cele mai multe set de parte la aprinderea sau pregăti o gaură în bord. Puteți face ca pe un cuțit și un burghiu sau un ciocan de lipit. Pentru a oferi acces la firele trebuie să demontați consola. Dacă butonul de instalare planificat în altă parte, și anume nu se află în contact, va trebui să se ascundă fișa.

Ca un exemplu, considerăm instalarea butoanelor de pe VAZ 21214. Funcționarea sistemului va fi după cum urmează: în cazul în care pedala de frână este apăsată simultan și butonul, motorul este pornit, atunci când este apăsat din nou - este suprimat. Dacă butonul este apăsat fără a pedala, motorul va porni și opri. Prin clic cu motorul pornit, are loc de oprire.

Instrumente și materiale

Pentru instalarea sistemului va avea nevoie de următoarea listă de elemente:

• fără a apăsa butonul de blocare;
• 3 releu standard de patru contact;
• unul contacte releu cu cinci pini închis;
• Releu protivotumanok spate 5 contacte;
• sârmă;
• terminale;
• clește pentru terminale.

În schimb, puteți utiliza cleștele de căpușe și mici, dar sertizat fire de calitate va fi mai mic.

Pentru instalarea butonului „start-stop“ va avea nevoie de relee, terminale și fire, a căror lungime este determinată de locul

schemă de conexiuni

Luați în considerare schema, care va fi utilizat pentru a conecta sistemul:

• releu de lucru de contact conecta cu + 12V baterie (fir maro);
• în același punct este conectat semnalul activat „+“;
• conectat la un teren de șasiu comun (de contact trebuie să fie de încredere);
• releu de contact, calculată pe sarcina conectată la + 12V când contactul (linia albastră);
• semnal de control „-“ este conectat la butonul de pornire;
• semnal de activare „+“ rămâne neexploatat.

Rezultatul este o perioadă de trei puncte de conexiune:

• la contactele de aprindere;
• remorcii (Zhabko) a pedalei de frână;
• la firul de control.

O astfel de realizare elimină funcționarea motorului de pornire după pornire. Dacă luăm în considerare instalarea sistemului la alte vehicule, principiul este aproximativ la fel. Deoarece firul poate fi vopsit în culori diferite, ar trebui să fie ghidate de culori. Unul dintre lucrurile care pot provoca probleme - sârmă portocaliu, ca numărul lor este. sârmă subțire situat în instalația electrică, există o pedala de frână, iar perechea este conectat la „+“, acestea sunt responsabile pentru aprindere. Hamul are un fir violet, care merge la pompa de combustibil și este responsabil pentru pornirea motorului. Roșu este conectat la „-“, negru, cu un „+“ a bateriei. sârmă albastru folosesc pentru alarmă și este conectat la „+“. Numire fire galbene - Conectați butonul de pornire.

Butonul Schema „start-stop“ nu va provoca dificultăți în timpul instalării, după cum cunoștințele minime necesare și prostyeinstrumenty

instalarea de serie a unui kit universal

Din moment ce vorbim despre cum se instalează sistemul cu propriile lor mâini, trebuie să înțeleagă în mod clar ce funcționează și în ce ordine de a face conexiunea. Deci, dacă luăm în considerare mașinile vechi, în care firele de la demaror este conectat direct la comutatorul de aprindere. În mod firesc, contactele atribuite o sarcină mare la pornirea motorului, deoarece curentul curge prin ele cantități mari. Ca urmare a contactelor rupt repede în jos. demaror Mai târziu, a fost echipat cu un releu separat, care exclude problema. A fost nevoie de toate releului de curent în sine. Acest detaliu, în plus față de faptul că pentru a face față cu sarcini grele, în caz de eșec este relativ ușor de înlocuit. Aceste modificări oferă funcționarea pe termen lung a grupului de contact.

Sistemele de acces fără cheie includ atât mărci universale și specifice de mașini

Pentru a conecta butonul corect, trebuie să dau seama care pinii de pe dispozitivul de blocare sunt responsabile pentru alimentarea cu energie a motorului de pornire, care va oferi de pornire a motorului și oprirea (pentru închiderea și deschiderea contactelor). În funcție de contactele de circuit de conectare conectate la buton, nu este nevoie de a utiliza cheia în broască. Montarea sistemului în ordinea următoare:

1. În primul rând, cu coloana de direcție eliminat elementele de decor și de protecție care oferă acces liber la instalația electrică. Suntem interesați de conector, care este dispus pe partea din spate a comutatorului de aprindere. Va trebui să otscholknut, el păstrează folosind cleme speciale. În cazul în care vehiculul nu este releul de pornire, va trebui să găsiți cablurile de alimentare de blocare grup de contact. Ei au, de obicei, cea mai mare secțiune transversală. Când contactul este cuplat prin închiderea contactelor (care sunt fire groase), starterul trebuie să înceapă. Acest lucru va indica alegerea corectă a contactelor.
2. Acum, trebuie să vă conectați butonul. După ce ați selectat locul de instalare, este necesar să se conecteze contactul de fire de alimentare la buton. La vehiculele care utilizează comutatorul de pornire, butonul conectat fire care alimentarea cu energie a releului. Pentru a evita confuzia și pentru a identifica posibil să sune firele multimetru în modul ohmmetru. Dispozitiv pentru verificarea fire de la demaror la masa și determinate „-“.
3. După tester de tensiune convertit în poziția de măsurare, de măsurare a indicațiilor de pe firele rămase. Obiectivul urmărit - detectarea de sârmă, care apare + 12B prin rotirea cheii în broască, adică Tensiunea de aprindere. În plus, definesc contactul cu tensiunea de curent continuu de 12 V. De asemenea, trebuie să vă asigurați că tensiunea rămâne la rândul său cheie.

Pentru a finaliza diagnosticul, segmentul de sârmă este utilizat, care este conectat la contactul, în care tensiunea apare la rotirea cheii în poziția de aprindere. Apoi, conectați contactul cu ajutorul unui alt fir, în care tensiunea este prezentă în mod constant. Dacă închideți firele și demarorul se va roti, concluziile necesare au fost găsite corecte. Va deschide numai firele la punctul de butonul de montare și conectați-l.

Cum „start-stop“ privind protecția vehiculului împotriva furtului?

Majoritatea șoferilor sunt de părere că pornirea motorului prin apăsarea butonului face masina mai vulnerabile la furt. Dar dacă te uiți, atunci prezența cheii în FOB-cheie este o necesitate. Dacă ușa a fost deschisă fără cheie, butonul pur și simplu nu funcționează, care nu afectează protecția împotriva furtului. Sistemul este considerat neobișnuit și interesant recodificarea exemplu de realizare. În ceea ce privește instalarea, nu există nici un singur răspuns - fiecare proprietar de masina decide pentru sine ceea ce vrea să introducă în mașina lui. Dacă există o dorință de a încerca ceva nou, atunci de ce nu. Într-un caz extrem, în cazul în care nu-i place ceva, totul se poate întoarce la locurile lor.

Echipați sistemul mașinii „start-stop“ pot fi fiecare, dacă se dorește. Pentru acest lucru va fi suficient minim de cunoștințe în domeniul ingineriei electrice și funcționare. În conformitate cu recomandările instalației, instalarea dispozitivului nu va lua o mulțime de timp și efort.