Servodirectiei pe 2107 recomandări principale

• completarea și instalarea de energie electrică sau de Niva Priora pe 2107
• cumpararea de euro pentru 2107.

Scopul și principiul de funcționare a aparatului

demontarea parțială a torpilei pentru setarea EUR

Înainte de a începe acest lucru, este necesar să se dau seama de principiul de acțiune al euro. Servo directie - este un element important în managementul oricărei mașini. Sarcina sa este de a oferi forță suplimentară atunci când volanul este rotit de prezența acționare electrică. La mașinile moderne servodirectiei.

Mecanicii de bază a avantajelor sale includ:

• ajustarea ușoară a caracteristicilor tehnice ale managementului,
• Prezența de conținut ridicat de informații,
• încredere
• economie considerabilă de combustibil utilizat.

Trebuie remarcat faptul că euro are două scheme: transferul efortului de direcție arborele motorului pe volan sau pe calea ferată. mecanici izolate 2 astfel de sisteme de amplificare.

1. C 2 trepte de viteză, reprezentată ca o singură unitate, care combină direcție și servodirecție proiectare. Ultimul element este motorul de tip asincron. Rake este echipat cu 2 porții de dinți, dintre care unul este considerat a conduce amplificator.
2. Cu acționare paralelă - transmite forța de la motor la structura de direcție printr-o transmisie cu curea. În acest caz, forța este transmisă simultan la volan și feroviar la arborele.

Înapoi la cuprins

Partea principală a servodirecției

Principalele elemente ale acestui design sunt:

• bară de torsiune și arborele de direcție,
• cu motor,
• ECU
• senzor de cuplu fără contact,
• un senzor de poziție a rotorului.

În ceea ce privește gestionarea euro, este alcătuită din următoarele elemente.

1. Senzori de intrare în legătură directă cu cuplul și determinarea unghiului de rotire al volanului.
2. Dispozitiv de executare - El primește semnale de control care sunt produse printr-un program special.
3. unitatea de comandă - procesează semnalul senzorilor existenți.

amplificator de asamblare

Servodirecția electrică asigură controlul mașinii în următoarele moduri:

• la viraje,
• rândul său, la viteză mică și mare,
• roțile din spate în poziție centrală și sprijinul lor în această stare.

Montarea servodirectiei pentru 2107 este necesară, deoarece prin intermediul acestui dispozitiv se rotește volanul. Datorită cuplului torsinA este transmis la sistemul de direcție. Astfel măsurat torsinA unghi răsucire și rotație a roții. Acesta utilizează senzori speciali. Datele obținute sunt transmise ECU. Astfel, motorul sprijinit de lucru în modul dorit. În plus, cuplul este furnizat la mecanismul de direcție și roțile motoare.

Virați la viteze mici, caracteristice lotului de parcare. În acest unghi de direcție mare. Sistemul electronic de comandă asigură un cuplu datorită performanțelor maxime în motor.

Când conduceți cu viteză mare asigură ADE un nivel minim de cuplu. Pentru a reveni roata în poziția de mijloc, necesitatea de a crește forța de reacție care rezultă din întoarcerea. Roata de sprijin într-un anumit sistem de control al poziției reglează automat direcția.

Etapele de lucru

Din cauza lipsei de MDPS cu masina, multi proprietari de automobile decid să pună servodirecția pe 2107 cu propriile sale mâini. Mecanică cred că Prioria EUR sau Niva de multe ori nu. În unele cazuri, pană de direcție. Astfel de probleme sunt periculoase în timpul conducerii autovehiculului. Prin urmare, se recomandă să se acorde prioritate la fabrica Electrobooster.

În orice caz, trebuie să configurați un senzor de viteză punct de control. În caz contrar, la pornirea VAZ și în cazul conducerii la viteze reduse, conducătorul auto nu va observa nicio modificare. Astfel, rotiți volanul va fi dificil. La mare viteză, set de roți va ceda la proprietarul mașinii cu puțină rezistență.

Dacă nu există nici un senzor de viteză, acesta va trebui să livreze. Acesta ar trebui să aibă un punct de control 6-puls de la Niva 214. Ca regulă, aceasta este inclusă în ambalajul original. Alte modificări structurale care trebuie să le îndeplinească, experții includ:

• un alt transfer de sârmă de șoc, care a inclus un VAZ Electrobooster 2108,
• unelte de înlocuire - necesitatea de a lua aparatul cu un ax scurt de vierme, iar puietul ar trebui să fie nativ,
• în 2107, în prezența a sistemului de aprindere de contact va trebui să instaleze propriile lor mâini diode MUR1100E.

ADE stabilit pentru „șapte“ include următoarele elemente.

1. senzor de viteză.
2. Organe de asamblare.
3. sârmă îneca.
4. Aprindere, comutatoare cu zbaturi, carcasa coloanei de direcție - elementele de date trebuie să fie de la 2110.
5. Instalarea și pașaportul în servodirectiei în WHA.

Înapoi la cuprins

Linii directoare de instalare de bază

Inițial a făcut placa de adaptor și arborele de antrenare. În acest scop, Cardan partea din față și clasice. demontate suplimentar traversei (filet tăiat în acesta) și ajustat pe lungimea cardanică. După opărire transversală comună merge. În rulmenți ei trebuie să adăugați lubrifiant nou.

Apoi, introdus în roata (puteți lua de la „Lada Kalina“). Următorul pas este de a conecta partea electrică a EUR. După siguranța firului roșu este conectat la baterie. Brown se conectează la orice fixare stud a mecanismului. Orange sârmă (aprindere) este conectat la albastru (aprindere) peste siguranța. Cablurile tahometru sunt conectate la cipul de bord la firul maro-albastru. Gray de la cablul senzorului de viteză este conectat la un fir de rulare 2 - 9 terminale de calculator.

Multe mecanica nu sunt recomandate pentru a instala propriile lor mâini o unitate similară pe 2107. În special în cazul unui mecanism de convertit. În ceea ce privește factorul preț, această plăcere va costa proprietarilor de automobile într-o sumă ordonată de bani. În cazul în care mașina este operat de o femeie, atunci este necesară instalarea de amplificator de rapel.

Unii șoferi 2107 decid să pună pe direcție puterea ta masina. Această plăcere îi va costa 5-6 mii. Frecați. mai scumpe decât instalarea elektrousilitelnoy sistem. În acest caz, procesul de lucru va dura mai mult din cauza modificărilor viitoare.