Service si reglarea carburatorului VAZ 21213 „Niva“

  • Ce este o compoziție de lubrifiere pentru motor si opinii automobiliștilor Suprotec că o compoziție de lubrifiere pentru motor si opinii automobiliștilor Suprotec

Cum aditivi pentru motor de brand

  • Cum să se înregistreze înlocuirea unității de putere a masinii in acest an? Cum să se înregistreze înlocuirea unității de putere a masinii in acest an?

    Procedura de bandă roșie.

  • Cum să corecteze mecanismul de supapă în motorul mașinii GAZ 3110 „Volga“? Cum să corecteze mecanismul de supapă în motorul mașinii GAZ 3110 „Volga“?

    Care este supapa de control pe motor

  • Ajustarea mecanismului de supapă 238 YaMZ mecanism de supapă recondiționare 238 YaMZ

    supape de reglare fină pe YaMZ diesel 238:

  • Schema de ferestre deplasare pe ușa din față a „șapte“ sistem de schimbare ferestre în portierele din față pe „șapte“

    Design-ul și procedura de înlocuire fereastră

  • Încălzire Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură de încălzire interior Încălzire Chevrolet-Niva: schimbarea sistemului de încălzire interior schimbător de căldură

    Recomandări cu privire la salon soba de înlocuire a radiatorului

  • standarde de utilizare a combustibilului disponibil MintransaRumyniyaNormativy utilizarea de combustibil în dispoziția Ministerului Transporturilor

    Care sunt standardele de bază de combustibil oferă Ministerul Transporturilor

  • Ștergătoarele pentru Lada 2110: Din motive de eșec și metode de reabilitare a stergatoarelor pe Lada 2110: cauzele eșecului și metodele de reabilitare

    Definirea, nu funcționează pentru orice motiv

    Service si reglarea carburatorului VAZ 21213 „Niva“
    motor pe benzina de 1,7 litri VAZ 21213 echipat cu o familie carburator Solex DAAZ-21073.

    Având camera dubla oferă o aprovizionare neîntreruptă a amestecului, indiferent de modul de acționare. Dar setările din fabrică nu au fost întotdeauna exacte, și, uneori, abateri de la standardele de performanță a ajuns la 15%.

    Prin urmare, aproape fiecare carburator VAZ 21213 trebuie ajustat. O altă condiție importantă pentru nodul de operare fără probleme de întreținere este în timp util.

    Vehicule de serviciu Caracteristici DAAZ-21073

    Toate tipurile de nereguli în funcționarea dispozitivului depinde de calitatea și frecvența serviciului. În ciuda diferențelor structurale „AvtoVAZ“ DAAZ-21073 * carburator cu DAAZ-4178 UAZ *, serviciul lor este un pic diferit. Unele dintre lucrările tehnice necesare include:

    • curățare exterioară;
    • chiuveta camera float sita;
    • curățarea camerei flotor;
    • curățarea duzelor;
    • float dispozitiv de reglare;
    • reglarea dispozitivului de pornire;
    • Sistemul de stabilizare XX.

    Se spală părțile exterioare și interioare ale ansamblului carburatorului se realizează folosind kerosen, spirt mineral sau medicamente în recipiente de aerosoli. Compoziția de aerosol este injectat în camera și jeturi când motorul funcționează. aer comprimat purificat este suflat de către mașină.

    Regulamentul privind ajustarea carburatorului VAZ 21213

    Orice locuri de muncă, care sunt asociate cu sistemul de putere a motorului sau pe VAZ 21213 trebuie să se termine prin ajustarea setărilor carburator. Urmând procedurile de mai sus ar trebui să fie în mod constant efectua o serie de setări:

    1. unitate de accelerație
    2. Bobină de acționare
    3. dispozitiv de lansare
    4. Dispozitiv de declanșare automată
    5. mers în gol
    6. Concentrațiile de CO și CH evacuare

    Unele ajustare pot fi formate pe dispozitivul îndepărtat și direct pe aparat. Aceasta sagging sau unitate de accelerație înaltă rigiditate cablu - ajustarea set piuliță poziție dorită anterior deșurubarea contrapiulița. Este demn de a verifica distanța dintre centrele urechiușele de tracțiune laterale, acesta trebuie să fie în termen de 80 mm. Ca rezultat, la supapă completă a clapetei de accelerație complet deschisă, iar când pedala este eliberată - este închis.

    Legătura de șoc de acționare trebuie să se deplaseze liber în teaca, iar brațul se rotesc în jurul unei axe fără efort. mâner adâncită tot drumul în interiorul vehiculului corespunde unei accelerației complet deschisă (poziție verticală). La tragerea zona de deschidere mânerul camerei de intrare pentru a fi oprit. Abaterile de la aceste cerințe sunt eliminate prin ajustarea fixarea mantaua cablului sau repararea brațului de acționare.

    Următoarea etapă este de reglare a dispozitivului de pornire. Metoda de deschidere forțată șurubelniță clapetei de aer de 1/3, trebuie să instalați RPM 3200 - 3300. Apoi, scoateți șurubelnița și șurubul de reglare pentru a reduce turația motorului la 2,800-3,100 rot / min. În această ajustare carburatorului VAZ 21213, se poate spune aproape terminat.

    Sistem de reglare al XX și concentrația hidrocarburilor din gazele de eșapament pot fi efectuate cu un pas. Pornirea motorului, este necesar să se stabilească calitatea înșurubați cea mai mare viteză posibilă de mers în gol. reduce în continuare numărul de rotații cu șurub, astfel încât acestea 50-100 unități au depășit parametrii normali ai secolului XX. După aceea, calitatea șurubului pentru a atinge valoarea dorită.

    setarea ansamblului carburatorului de calitate este disponibil pentru motociclistul cu cunoștințe de bază a principiilor motorului cu ardere internă și un minim de instrumente.