Separarea motorului diesel sau motorul cu ardere internă moare

Să vorbim despre fenomenul de întreținere a motorului diesel la pansamentul.

Spațiere al motorului diesel este denumit modul ICE de funcționare, în care motorul câștigă spontan rotații maxime și continuă atâta timp cât nu se va supraîncălzi sau defecțiune structurală internă a motorului fatal (de exemplu, distrugerea sau manivelă blocului motor sau chiulasei). În același timp, înăbuși motorul este foarte dificil, deoarece aceasta continuă să funcționeze fără baterie.

Știu două moduri de a face față acestei yavleniem- taie amestecul combustibil-aer într-un motor cu ardere internă, care este este necesar să se taie linia de combustibil, sau o pânză de mărime suficientă pentru a împinge subst filtrului de aer. Există o altă opțiune pentru a stoarce ambreiaj și frână permit o transmisie. În ceea ce mă opțiune destul de prost. Și cum a face tu? Dar ce se întâmplă dacă aveți o transmisie automată.

Există mai multe motive pentru acest fenomen, inclusiv insuficienta pompei și capturarea petrolului ((pornirea motorului pentru a lucra la uleiul de motor propriu).

Artemish scrieri
„Am MMZ autobuz a intrat în sos. O bucată de izolare din hotei salvate numai în vozduhan, prin turbină a început să lucreze la ulei. În acest caz, deconectați combustibilul nu are nici un sens.“
Borjyk
„Prostii! Ulei în motor cu ardere internă nu este mai mare de 10 litri, este de numai 10 minute de separare, iar apoi el se va bloca sau gem)))“

Aici este o compilație intrat în motoarele diesel dressing.

Acest lucru se întâmplă chiar și cu locomotive diesel

Preț întrebare: 1000000 ₽

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.