Senzorul DMRV 2115 semne de eșec, cum să verificați, curat sau schimbare
Acest articol descrie modul de VAZ-2115 funcționează senzor DMRV, și posibilele probleme care decurg din eșecul său. Spune-ne despre modalitățile de a le depăși.
De ce am nevoie de DMRV
Acest dispozitiv controlează este destinat pentru a determina cantitatea de aer de admisie în camera de ardere a motorului. După cum știți, fără ca motorul este, în principiu, nu este în măsură să funcționeze. producătorul său instalat lângă filtrul de aer.
Motorul este livrat în timpul funcționării benzinei 1 și 14 părți din aer. Rezultatul este compoziția amestecului optim, care permite operarea centralei electrice eficient.
În cazul în care acest procent dintr-un motiv sau altul nu este îndeplinită, ea începe să se întâmple:
- consumul excesiv de benzină;
- Pierderea de putere.
Astfel, viteza corectă a fluxului de aer de masă este una dintre principalele condiții pentru buna funcționare a vehiculului. Calculul acestui parametru are loc în ECU bazat pe mărturia DFID.
În funcție de cât de mult șoferul apasă pedala de accelerație masina mai greu și aerul furnizat. La rândul său, măsoară DMRV de intrare volumul său, iar datele sunt trimise la calculatorul de bord. Ultima conform reglementează fluxul de benzină.
Principiul de funcționare al DFID
Datorită faptului că aerul curge direct din atmosferă, pe un fir de murdărie depuse în mod regulat. Este cea mai mare parte contribuie la faptul că senzorul vine în stare proastă. Cele mai recente modele de DFID, cu toate acestea, are un sistem de curățare automată.
Un dezavantaj semnificativ al construcției descrise - este incapacitatea de a repara. Ca urmare, mai devreme sau mai târziu, dar fluxul de numerar devine inevitabilă.
Rupere DMRV - cum să identifice
În cazul în care acest element de control eșuează, luminile de pe tabloul de bord lampa care indică necesitatea de a verifica propulsia automobilelor.
Principalele semne ale eșecului DMRV:
- puterea pierdută;
- de asemenea, viteza scade;
- Se consumă o mulțime de combustibil;
- motor începe prost.
Se determină starea de sănătate a DFID în mai multe moduri:
În primul caz, este ușor de înlocuit senzorul. Este suficient conector (pinilor nu este necesar) pentru a deconecta și porniți motorul. ECU ar trebui să meargă în modul de urgență. Depunerea unui amestec combustibil în acest caz, este reglementată de numai clapeta de accelerație. În această unitate de putere de ralanti dă 1,5 mii de rotații. Apoi, trebuie sa conduci masina la o oarecare distanță. În cazul în care mașina este overclockat mai repede decât de obicei - este sigur pentru a vorbi despre daune DMRV.
De asemenea, trebuie subliniat faptul că contorul este util numai dacă este instalat pe senzor automat, fabricat de „Bosch“. Verificarea are loc după cum urmează:
- Acesta este situat pe scara tester de 2 volți curent continuu;
- test de culoare roșie pus la firul galben, negru la verde;
- includ aprindere.
În cazul în care citirile sunt în termen de:
- 1.02 volți - senzorul de defect;
- 1,03 - valoarea admisă;
- 1.05 - limitarea.
În cazul în care tensiunea măsurată este de mai sus, ar trebui să vorbim despre eșec. Pentru aspectul dispozitivului de control pentru a determina dacă acesta funcționează corect, trebuie să inspecteze cu atenție interiorul tubului care duce la ea. Este ușor să le demonteze, profitând de șurubelniță în formă de cruce. În primul rând, filat gofrorukav asigurarea clema. Suprafața tubului trebuie să fie curate și fără filme uleioase.
Mizeria senzorului - un semn clar al eșecului său. De obicei, problema apare atunci când proprietarul mașinii a uitat de timp pentru a schimba filtrul de aer.
Petele de ulei sunt, de obicei dovezi ale unei cantități în exces de lubrifiant în sistem sau lama de operare incorectă. O astfel de poluare este în mare parte scurtează durata de serviciu DMRV.
Apoi, trebuie să fie eliminate și senzorul în sine. Pentru a face acest lucru, utilizați cheia tubulară 10. După ce dispozitivul de monitorizare este îndepărtat din filtru, acesta va trebui să examineze. Într-o situație atunci când garnitura de cauciuc atunci când senzorul rămâne în locul lor, puteți spune aproape cu certitudine absolută cu privire la daune DMRV.
DMRV de curățare
În realitate, trebuie să admitem că șansa de a repara suficient de scăzută. Cu toate acestea, dacă luăm act de faptul că costul noului senzor este destul de mare, dar o încercare de a revigora vechi nu necesită, în general, nimic, dar timp, ar trebui să încercați.
Pentru a curăța DFID va avea nevoie de:
- compoziție pentru carburatoare de curățare;
- perie moale;
- Șurubelniță cruciform.
Senzorul demontat și curăță cu atenție interiorul tubului în sine și sârmă de platină. În plus, toate părțile trebuie să fie lăsate să se usuce. În acest timp, scoateți pedala de accelerație complet curățat și chiar din interiorul plăcii existente. Nu ar trebui să fie în același timp, pentru a elimina cablul de la pedala de accelerație. Nodul este plasat pe o cârpă curată și carburator lichid spălat. Este nevoie de un alt curat de murdărie și de reglementare care controleaza mersul în gol și în regiunea înconjurătoare. Dacă nu se poate deteriora firul în DFID, apoi în cele din urmă problema de ceva timp, acesta va pierde claritatea. Este important ca senzorul nu a fost deteriorat mecanic.
Trebuie remarcat la sfârșitul anului că, pentru a crește durata de viață a senzorului, în primul rând, trebuie să înlocuiți filtrul de aer la timp.