Senzorul de temperatură a carburantului - Verificarea și înlocuirea
Senzorul de temperatură a carburantului - verificare și înlocuire. Senzor de temperatură la intrare
Senzorul de temperatură a carburantului - Verificarea și înlocuirea
1. Datchiktemperat / rytopliva este un termistor (rezistor a cărei valoare variază în funcție de rezistența la schimbare de temperatură). Modificarea valorii de rezistență are un efect direct asupra mărimii tensiunii de ieșire de la ECM modulului senzorului. Deoarece senzorul de temperatură scade, valoarea rezistenței sale crește. Când temperatura senzorului crește valoarea rezistentei scade.
2. Senzorul de temperatură de combustibil este amplasat pe pompa de combustibil carcasa inalta presiune (pompa de combustibil). În afară de senzorul de temperatură a pompei de injecție de combustibil nu este înlocuit. Verificați starea conectorului și circuitul senzorului și de a elimina prejudiciul văzut.
3. Rotiți cheia de contact în poziția OFF și deconectați conectorul cablajului de la senzorul de temperatură a combustibilului.
4. Se măsoară ohmmetrul rezistență între bornele senzorului; ar trebui să fie în termen de 0,5-3,0 ohmi.
5. Dacă valoarea rezistenței nu corespunde cu cele de mai sus (specificație), pompa de înaltă presiune trebuie să fie înlocuit, așa cum este descris în secțiunea 4B. Rețineți că, atunci când înlocuiți pompa de combustibil trebuie să fie înlocuit, iar conducta de intrare în același timp.
Senzor de temperatură la intrare - verificarea, demontarea și montarea
1. Senzor de temperatură a aerului de intrare amplasat în conducta de admisie a galeriei de admisie de pe partea stângă. Acest senzor este un termistor (rezistor a cărui rezistență de valoare modificări în funcție de schimbările de temperatură). Modificarea valorii de rezistență are un efect direct asupra mărimii tensiunii de ieșire de la ECM modulului senzorului. Deoarece senzorul de temperatură scade, valoarea rezistenței sale crește. Când temperatura senzorului crește valoarea rezistentei scade.
2. Verificați starea conectorului și circuitul senzorului și de a elimina prejudiciul văzut.
3. Rotiți cheia de contact în poziția OFF și deconectați conectorul cablajului de la senzorul de temperatură la intrare. Se măsoară rezistența la ohmmetru între bornele senzorului. Când motorul este rece (20 ° C), valoarea rezistenței trebuie să fie 2,0-3,0 kOhm. Conectați conectorul cablajului la senzorul, porniți motorul și temperatura de funcționare. Deconectați traductorul și din nou măsura rezistența. La 60 ° C, valoarea rezistenței trebuie să fie 400-700 ohmi. În cazul în care rezultatele testului a relevat o nepotrivire valori de rezistență senzor de cele de mai sus, senzorul trebuie înlocuit.
4. Scoateți conectorul cablajului de la senzorul și îndepărtați senzorul de admisie conducta ramură colector prin intermediul capacului de capăt 22 mm.
5. Instalarea senzorului se face în ordinea inversă a demontării. Strângeți senzorul de cuplu specificat.