Senzor de poziție a arborelui cu came Dprv (faza detector) - Club kulibinsk

Senzor Camshaft (SENSOR PHASE)

un senzor de poziție a arborelui cu came pentru determinarea începutul unui ciclu al motorului și să ofere o singură formație semnal puls de oțel pini temporizatorul primului cilindru.
Centrul de timer a arborelui cu came coincide cu începutul (sau punctul de mijloc) a primului (după tăiere) discul dinte de sincronizare. Lățimea camei temporizatorul de cel puțin (24 ± 1) ° arborelui cu came.
In cazul senzorilor disfuncționalitate întrerupătoare ale sistemului de management al motorului de pe etape modul de injecție a combustibilului distribuit pentru injecție de combustibil paraphase distribuite (similar cu sistemul de aprindere).
senzor de poziție a arborelui cu came este un senzor integral, care cuprinde un element de senzor și un traductor de semnal secundar.
Elementul senzor se bazează pe efectul magneto care este variația rezistenței electrice la expunerea (schimbarea) a unui câmp magnetic slab.
Elementul secundar cuprinde un circuit punte, un amplificator operațional și etapa de ieșire este configurat ca un colector deschis.
Când senzorul PIN-timer generează un semnal de nivel scăzut este aproape de masa.

DC tensiunea de alimentare: 4.5. 18B.
Viteza de rotație a pinului temporizatorul 2.5. 4000ob / min.
Tensiunea de ieșire este scăzută: mai puțin de 1.0V.
Consumul de curent: mai puțin de 30mA.
rezistență de sarcină minimă: 360 ohmi.
timp de comutare
de la un nivel scăzut la un nivel ridicat de 10 microsecunde;
de la un nivel ridicat la un minim de 3 microsecunde.
Gama Raboh de temperaturi: -40. + 135 ° C

Instalarea și montarea senzorului pe vehicul

Senzorul arborelui cu came montat pe motorul de pe partea stângă:
ZMZ-4062.10, ZMZ-409.10, cap cilindru 405.10 ZMZ-maree-spate la a patra latură galeria de evacuare cilindru;
UMZ-4213.10, UMP-420.10-frontal pe coperta pinioanele arborelui cu came.
La instalarea scaunului senzorului este sigilat cu un inel de cauciuc. Senzorul este montat bolt M6x12.
Montarea clearance-ul, măsurată între capătul sondei și marginea superioară a pinului temporizatorul ar trebui să fie în termen de 0,5. 1,2 mm. Clearance-ul este reglabil și asigurată prin instalarea senzorului de pe fabrica motorului.
Conectarea senzorului la cablajul se face prin intermediul unui zăvor de trei soclu.
sârmă senzor de semnal (PIN 2) cu semnalul de ieșire de la rețeaua de protecție bord interferență, configurate ecranat.

Analog al senzorului de poziție a arborelui cu came 406.3748050-01 (Zelenograd) este un senzor PG-3.1 0232103006 (BOSCH).
Diferențele structurale între senzori:
Lungimea cablului de conectare (250 ± 10) mm (PG-3,1 mm are o lungime de cablu 150);
senzor de bandă cu aproximativ 15 mm mai mare decât PG-3.1.

Simptome circuite senzor defect

lampă de avarie este aprins atunci când motorul este pornit. Unitate de auto-diagnosticare detectează un cod de eroare 54.
circuite de control serviceability 8, 37D;
verifica protectie contact cu masa motorului;
verifica clearance-ul de asamblare între suprafața frontală a senzorului și timer-ul;
înlocuiți senzorul de la un cunoscut-bun.
vina se aprinde la întîmplare la mers în gol a motorului. Unitate de auto-diagnosticare detectează un cod 54. Lampa defect defect se stinge la mers în gol.
elimina posibile pini-end timer bătăile inimii arborele cu came;
verifica contactul cu ecranare masa motorului.