Secretele de serviciu SHRUS interzic „Garnet“ rip

Ceea ce determină viața constantă articulațiilor viteza și secretele simple ale serviciului lor

Sursa de articulații viteză constantă (CV încheieturilor) depinde de mulți factori. Cea mai importantă influență asupra caracteristicilor de proiectare rata, tehnologia de producție, instalațiile și modurile de operare. În cazul în care primele două puncte ale proprietarilor de automobile sunt independente, atunci celelalte două în întregime în mâinile sale.

Cine extreme?

uzuri naturale a balamalei este naturală și inevitabilă. Cu toate acestea, de foarte multe ori aceste noduri de resurse este redusă din vina proprietarilor de automobile. Unii, de exemplu, dragostea începe să alunece la roțile fie moi. balamale externe într-o stare parțial fixată, prin urmare, se confruntă cu sarcini excesive, care ar putea duce chiar la distrugerea totală a ansamblului nu ieftine.

Alte - fani Tuning - foarte serios stimularea motorului, ceea ce contribuie, de asemenea, la suprasarcină articulațiilor CV. Cu cât este mai cuplu în ceea ce privește conturile nominale pentru a transfera balamaua, cu atât mai intensă îl poartă.

Altii uita sa monitorizeze articulațiilor burdufuri neanteral Status CV. Dar, în cele mai multe cazuri, durata de viață a acestui detaliu important este redusă din cauza ruperii anterei. etanșeitatea - principala condiție pentru durabilitatea balamalei în operațiune. Fisurate sau rupte de caz nu a reușit să apere „grenadă“ din apă, praf și nisip. Ca urmare a lubrifiantului se pierde, coroziunea începe suprafețele de lucru, și a scăzut în interiorul funcției de boabe ca un abraziv, provocând piese de uzură accelerată SHRUS - margele, cleme și came. Creșterea în timp, lacune duce inevitabil la un bat sau ronțăit. Din păcate, aceste piese de reparații care nu sunt supuse - pentru a scăpa de sunetul neplăcut va fi doar unitatea de înlocuire, și nu este ieftin: balamaua extern pentru autoturisme, de obicei, costa 250-500 grivna.

Cum de a evita reducerea resurselor SHRUS? Sfatul este simplu - în primul rând trebuie să monitorizeze periodic starea capacului de cauciuc și schimbați-l cu apariția unor fisuri. În al doilea rând, poubavte sport“entuziasmul„la volan.

Alegerea de a nu judeca greșit

Alegerea articulațiilor viteză constantă pentru mașini străine, în primul rând, asigurați-vă că produsul nu este doar pentru o anumită mașină, dar, de asemenea, pentru modificarea sa specifică. Faptul că articulațiile pentru aceleași modele pot varia în funcție de caracteristicile motorului - pentru versiuni puternice oferite de obicei, noduri, cu o marjă mare și rezistența arborelui de balama.

Când cumpărați, verificați cu atenție articulația - apariția detaliilor nu ar trebui să cauzeze plângeri. În plus, un set complet de mai multe balamale importate include nu numai de jos cu un guler, dar, de asemenea, piulița butucului. Costul acestui produs populare depinde adesea de „apetitul“ și ambițiile de vânzător - de exemplu, prețul de una și aceeași firmă SPIDAN balamaua externă pentru Mazda 626 GE în diferite magazine a variat 350-500 UAH.

„Cazul“ pentru articulații viteză constantă

De multe ori resurse antere SHRUS mult mai puțin decât articulațiile însele (presupunând că acestea sunt de înaltă calitate și sunt operate în modul normal). Acest mod natural - de metal uzat sensibil mai lent de îmbătrânire decât materialul din care este făcută mai jos (sub influența modificărilor de temperatură, precipitații, etc ...).

Antere pentru îmbinări CV sunt realizate din diferite materiale - cauciuc, cauciuc-plastic. Acestea din urmă sunt mai rezistente la deteriorări mecanice. Aceste piese simple pot fi cusături fără sudură sau longitudinale, datorită tehnologiei de fabricare a acestora. avantaj fără sudură constă în faptul că le lipsește linia comună a celor două jumătăți ale unui anterei, care este o secțiune „slab“.

Ucraina a vândut antere Dura Boot Compania britanica Bailcast, care pot fi stabilite în 15 minute, fără a scoate „grenada“ de pe puntea din față. Acestea sunt realizate din cauciuc neopren supraelastic. Pentru aceasta constricția antere prin articulația CV exterior să poarte axa speciale conice, care se aplică lubrifiere prin pulverizare.

Dacă explozie de mai jos, apoi sigilat cu rezistență mare lipici, proprietarii de automobile doar o perioadă scurtă de timp rezolva problema.

Atunci când cumpără antere SHRUS salva nepractică, deoarece costul de instalare și înlocuire a acestuia mai mult decât costul părții în sine. Mai jos ar trebui să fie selectate în catalog, ca și dimensiunile sale pentru diferite versiuni ale un model poate varia.

Song clemelor

Există mai multe tipuri diferite de cleme anterei îmbinărilor CV - curea, cu șurub și înțepării (clip plastic). După cum arată experiența, mai fiabile și avansate tehnologic este clemă de plastic înțepării, care este ușor de instalat și fiabil fixează pe un aspirator de praf balama. Înainte de instalarea bridei ar trebui să se alinieze presiunea aerului din anteră, trăgând centura interioară șurubelniță îmbarcare. Cleme trebuie să fie strânse astfel încât să asigure o etanșare completă.

După asamblarea și instalarea de sus de antrenare uleiul din cutia de viteze și verificați dacă SHRUS împănat ușor atunci când atinge pentru a porni roata. La câteva zile după reparație este de dorit pentru a verifica dacă un capac de balama alunecat.

Interne sau externe?

Determina ce fel de articulații CV uzate - interne sau externe - pot fi, uneori, agățat la roata din față pe partea laterală a mașinii, care se aude ronțăit. În poziția din dreapta (1) include o prima treaptă de viteză și de a asculta zgomotul. Dacă auzi o bătaie, astfel încât purtat balamaua internă. Un zgomot sacadat numai atunci când roțile răsturnate (2) - un semn de uzura a articulatiei CV-exterior.