secrete ale frânei de parcare

După înlocuirea saboților de frână spate (frânele cu tambur) și a regla mecanismele lor se confruntă cu faptul că frâna de mână este într-un fel încă nu se modifică. Deoarece noile plăcuțe, mecanisme cu clichet cu tambur service și lubrifiat, sa decis să sape în partea laterală a pârghiei frânei de parcare ...

Deci Să începem. Pentru a ajunge la brațul de pârghie trebuie să fie eliminate din toate Pribluda, care sunt situate între scaunele din față.
1. Desfaceți cele două șuruburi de pe partea din față a laturilor:

Chiar în fața consolelor cu șurub

2. Am scos scrumiera și deconectați frontiera de plastic în jurul priza brichetei:

Țigară Mufă brichetă - pur și simplu scoateți

3. Twisted două șuruburi autofiletante, care sunt situate în spatele scrumiera și priza de brichetă de țigară pe dreapta:

Două șuruburi autofiletante pentru scrumiera și la dreapta de la bricheta

4. Vom lua totul din buzunarul de sub cotiera și deșurubați cele trei șuruburi autofiletante care atașează brațul la podea:

Trei șuruburi autofiletante din interiorul cotierei

5. Se acoperă scenele și trageți partea din spate a ascensorului sus cotiera, astfel încât partea din față se întoarse pentru a lipi sub consola centrală (în caz contrar maneta frânei de parcare nu este eliberată din coperta) ...

Că o astfel de poziție nefirească de necesitatea de a împinge consola pentru a controla maneta frânei de parcare de la capacul

... ne eliberăm maneta din capacul și scoateți cotiera complet cu consola. Acum putem contempla mecanismul tensiunii cablului frânei de parcare:

Și aici este frâna de mână - vedere de sus))

S-ar părea că frâna de mână a câștigat - trebuie să tragă mai puternic ... Și, de fapt, - dimpotrivă, la început este necesar să se relaxeze complet, așa că ...
6. Rasslyablyaem cablului frânei de mână. Pentru a face acest lucru, vom aloca un dop șurubelniță cu cap plat din sectorul dințat și trece peste sectorul de viteze opritor înainte, astfel încât cablul a dat slăbit:

Pe partea de sus a dopului cu o șurubelniță din partea de jos sub el - o treaptă de viteză sector - șurubelniță previne dinții dopului împotriva celuilalt ...

Vă puteți ajuta cu ajutorul capului de capăt la 30mm, care răsuciți piulița similaritate invers acelor de ceasornic pe partea stângă (în cazul în care este instalat arcul):

Se pare ca o piuliță? ))))

7. Aceasta este, probabil, cel mai important punct! - atunci când cablul frânei de parcare este slăbită - face câteva lovituri de pedala de frână de lucru. Ca urmare, mecanismele de frâne cu tambur va cădea în cele din urmă în poziție prin golurile dintre tampoane și tobe.
8. Acum, ridicați pârghia până la capăt și de a ajuta o șurubelniță inserată la un unghi față de partea frontală a pârghiei cu clichet, readuce maneta în poziția inferioară:

Introduceți o șurubelniță în partea din față și, sectorul deținător de viteze, omit maneta în jos ...

... În acest caz, cablul frânei de parcare este tras prin alegerea slăbit. De mai multe ori ridica și coborî maneta, asigurați-vă că brațul este ridicat la un maxim de 3-4 clicuri.
9. Încă o dată vedem că frâna de mână funcționează așa cum ar trebui și asambla totul înapoi ... mulțumit de sine - odihna :)

Rezultatul - nu plângeri pe linia de diagnosticare sau la prelucrarea sau la sistemul de frânare de parcare))))