Se toarnă ulei pentru motor recomandate Preoții, în caz contrar vor exista consecințe rele

Mulți automobiliști români au plâns de faptul că motoarele auto internă consumă o mulțime de lubrifiant. mașini de producție românești realizate de AvtoVAZ, stabilit astăzi un motoare cu 16 valve modificări 21126, 21127 și 21128. proiectanților acestor motopropulsoare susțin oficial că primele două modele în volum de 1,6 litri ar trebui să cheltuiască nu mai mult de 50 de grame de grăsime pe 1000 de kilometri . Dar fluxul de ulei Priora, echipat cu 21,128 internă a motorului se presupune la 6 ori mai mult, adică până la 300 de grame pentru aceeași distanță. Care este motivul pentru care o astfel de mare extravaganță, dacă această cifră depinde de ce fel de ulei de motor utilizat pentru Prioratul?

Caracteristici 21128 cu motor de brand

În ciuda asigurărilor din partea producătorului că resursa motorului este de 200 de mii. Km, în practică, a fost mult mai mic. Acest lucru se explică prin faptul că anumite părți ale blocului de cilindri a început să experimenteze mai mult de încărcare. Motorul în sine - 4 cilindri injector. Arborii cu came sunt aranjate deasupra calendarului, calendarul de acționare - curea. Dar cilindrii de supapă atunci când este rupt nu îndoiți. In schimb, poarte inele și pereții cilindrilor progresează destul de rapid. Ca o consecință - motorul devine atât de „foame“, care mănâncă ulei Priory de la 0,7 la 3 litri la 1 mii de kilometri. Astfel, fără o revizuire majoră, el nu poate obține chiar și o sută de mii de kilometri.

Alte cauze lubrifiant cheltuieli exagerate

În plus față de neajunsurile menționate mai sus vina producătorului există o serie de motive pentru care synthetics sau semi-sintetice. scăldat în depășirile cu motor. Ea aparține deja la toate modelele de motoare, indiferent de producător.

Dacă ugorayu mult lichide petroliere - de la țeava de eșapament poate fi observat de gaz de eșapament albăstrui. De-a lungul timpului, este posibil pentru a detecta marginile filmului uleios de culoare neagră. Dar, pentru a stabili motivul pentru acest lucru este, fără a deschide motorul nu este posibilă.

uleiuri Caracteristici recomandate

nivelul SL Lubrifianți și de mai sus este necesar în mod necesar de a utiliza un motor de 16 modele de valve. Acestea sunt concepute pentru motoarele convenționale și cu mai multe valve, inclusiv cu turbocompresor. Aceste compoziții de ulei au o volatilitate scăzută, intervale de scurgere alungite. calități bune de curățare permite timp pentru a elimina depunerile de carbon, funingine și alte depuneri dăunătoare de la motor. Uleiuri motor Clasa SL sunt recomandate pentru toate Staretia trenuri de rulare.

O altă caracteristică importantă este vâscozitatea determinată prin standardul SAE. De obicei, motor multigrad lichid având un anumit nivel de temperatură joasă și vâscozitate mare umplut. De exemplu, în figura 5 5W30 indicator indică faptul că fluiditatea și, de asemenea, conduce motorul va porni în mod normal, un motor rece la temperaturi joase, până la -30 ° C Figura 30 după litera W definește o vâscozitate cinematică și dinamică a amestecului de ungere la motorul de funcționare încălzit. De obicei, este măsurată în laborator, compoziția uleiului este încălzit la temperaturi de + 40 ° C și + 100 ° C Deși ansamblul de manșon este încălzit pînă la + 250 ° C, uleiul de motor, de asemenea, funcționează, scăzând frecarea segmenții pistonului pe peretele cilindrului.

Viscozitatea la temperatură mai ridicată, cu atât mai puțin fluiditatea va avea un lubrifiant. În același timp, pelicula de ulei mai durabile și rezistente la suprafețele de piese. Pentru motoare Staretia nivel de recomandat - 30 sau 40. Lubrifiant sintetic stringiness 30 (de exemplu, 5W30) în unworn mai bine să utilizeze motoare, în cazul în care spațiile dintre suprafețele pieselor mai slabe. De-a lungul timpului, va trebui să se mute la o compozitie mai densa, semi-sintetice, ale cărui caracteristici la nivelul de 40 de viscozitate.

viscozitate la temperatură scăzută determinată de Prima cifră în desemnare. Pentru zonele cu climă aspră de iarnă, se recomandă să luați 0W30 - motorul va porni chiar și la o temperatură de -35 ° C Pentru latitudini temperate este destul de potrivit 5W30 sau 5W40. Mașini, funcționează în sud poate recomanda 10W40 - Temperatura limită de pornire la rece, fie -20 ° C O astfel de compoziție de ungere nu-și pierde vâscozității într-un climat cald.

Marci si lubrifianti popular brand

Ca prima turnare pentru motoare Lada Priora utilizate compoziții semisintetică bun de la producătorii interni - Lukoil. Primul serviciu din înlocuirea lubrifiantului se realizează după 2,5-3 mii de kilometri. În continuare, schimbarea uleiului de motor LADA depinde Înainte de fluid condițiile de funcționare, calitatea combustibilului, producător și cu motor de brand. Dacă doriți să păstrați schimbarea uleiului de motor dumneavoastră ar trebui să fie efectuată pe Priore la fiecare 7-8 mii de kilometri. Deși, conform producătorului, lubrifiantul trebuie să fie înlocuit după 10-15000. Km.

Este demn de atenție unor astfel de producători de renume precum Esso, Mobil. Shell, ZIC, Total. Gama de uleiuri sintetice și semisintetice este destul de larg. Singurul negativ - un preț ridicat în comparație cu producătorii interni.

Nu neapărat pentru a cumpăra un amestec de ulei care are birouri API SL. Compozițiile niveluri mai târziu, SM și SN, sunt compatibile cu SL. Cu toate acestea, performanța lor este chiar mai bine.

Cum să înlocuiască un amestec de ulei în LADA Priora

În cazul în care garanția de pe mașină este acum și nu este necesar pentru a efectua întreținerea de rutină la dealer, în înlocuirea Lada Priora de ulei în motor se poate face cu propriile mâini. Procesul este simplu. Trebuie doar să adere la o anumită succesiune de acțiuni. Trebuie să fie achiziționate în 4 litri de fluid cu motor canistră avans cu proprietăți adecvate, precum și un filtru pentru curățarea unui ulei. Dacă aveți de gând să se mute la o vâscozitate sau să schimbați producătorul, este necesar suplimentar pentru spălarea motorului.

Spălarea moale de condițiile de utilizare, este turnat peste 200-300 km la relubrifierea. In acest timp curata motorul de impurități. Alte turnate direct inainte schimbarea uleiului. Apoi, motorul este la ralanti de la 5 minute până la o oră. Depinde de spălat special. Este necesar să se pregătească: un set de chei, container pentru grăsimi deșeuri, zdrențe.

1. Motor este bine încălzit, aparatul este amplasat pe un ascensor sau peste o gaură de vizualizare.
2. Filler gât este eliberat sub capota. deșuruba cu grijă cheia bușonul de golire 17, în partea inferioară a rezervorului substituit carter pre să se scurgă.
3. Vechiul ulei cu spălare complet golit. Este recomandabil să suge seringă mare, cu un tub de reziduuri de lubrifiant din partea de jos - de fapt, a pus mașina într-o poziție complet orizontală este foarte dificil.
4. Deșurubați filtrul de ulei vechi. Acesta stabilește un nou, pe jumătate umplut cu lubrifiant nou.
5. dop de scurgere Twisted prin gâtul de umplere este turnat în motor în jur de 3,5 litri de lubrifiant. Nivelul este verificat sonda trebuie să fie la jumătatea distanței între MIN și MAX.
6. Motorul pornește și idles. După 5-7 minute, nivelul uleiului este verificat din nou. completat, dacă este necesar.

Mașina dvs. este gata să călătorească din nou până la următoarea înlocuire a consumabilelor.