scuter de apă

În perioada sovietică, fermele colective și de stat au fost organizate pajiști adesea pășuni cultivate pe care au fost montate sistem de irigare.

Odată cu prăbușirea cel mai apropiat de noi a instalației de udare agricole colective pe această pajiște căzut în stare proastă. A tevi duraluminiu din ea la diametrul de 250 mm și o lungime de 12,5 m și lăsat culcat în iarbă.

Mulți s-au adaptat aceste conducte pentru burlanelor de apă, pentru coșuri de fum (ele arata bine în „ansamblul“ cu acoperișuri galvanizate), și chiar gard - nu putrezesc sau rugina.

Dispunerea barca: 1 - inel de nas; 2 - punte; 3 - eclozeze presetupa nazal; 4 - panoul de bord; 5 - carlingii; 6 - parbriz; 7 - volanul; 8 - Banca; 9 - nișă cu motor; 10 - pupei 11 - partea a corpului navei; 12 - "Ski"; 13 - trepte de rabotare longitudinale; 14 - Polozkov; 15- nadelki laterale (sponsons); 16 - pupa trapa presetupa; 17 - mânerul; 18 - bryzgootbonnik

Corpul de desen teoretic (click pentru zoom)

Schema de articulații: 1 - în afara sponsons bord; 2 - sponsons talonului interioare 3 - derapa; 4 - Zona de rigiditate; 5 - Rivet

Același prieten meu, pepită mecanic ghicit pentru a le folosi ca material pentru construirea de bărci.

Am fost eliminate din sol tuburile nabivshiysya și să le taie pe lungime în moara de ferăstrău circular. Pe cât posibil, tăiate îndreptate conducte cu dispozitive speciale - răngi cu cârlige, apoi treierate și curățate ciocane și ciocane pe nisip, și apoi un cauciuc gros pentru a produce foi plane sau curbura dorită a suprafeței. Grosimea tablei (peretele tubului) - de la 2 la 3 mm. Foi mai greu permise pe partea de jos și punte, mai moale - pe nadelki lateral și lateral.

M-am nituite să bici o barcă cu fund plat -. „Schi“ 1 m lățime a făcut pentru ruda sa, o altă barcă, apoi un catamaran, dar el era prea grea și greoaie.

În cele din urmă, abordările la ultima barca lui - „Cardinal“.

Ea a proiectat și a făcut-o cu speranța că într-o zi a pus motorul cu jet, detaliile care au macina incet.

Hull - legat de tipul de contururi „polutrimarannogo“, se află în spatele nadelki două laterale (sponsons) cu chile lor.

Alimente - supralumina. Traversa montat motor exterior. punte Poop se face cu o adâncitură pentru viitorul motorului cu reacție. Puntea arc montat trapa. Prin cala stivuite sticle de plastic goale O creștere

Nia flotabilitate a bărcii și echipamentul necesar.

Scaunul șoferului și cabina de pilotaj de pasageri sunt echipate în mijlocul bărcii. Delimitat portocaliu cabina de parbriz. Panoul frontal conține toate dispozitivele.

Boat coca deadrise în față, ca sponsons și parțial în partea din spate - este constantă și este de 90 °.

Pentru părțile laterale ale corpului navei în subacvatice sale la o înălțime de 50 mm de la „schi“ sunt nituite pe ambele părți ale benzii de aluminiu - trepte longitudinale rabotare. Aceeași bandă nituită de-a lungul perimetrului bărcii, în plus față de pupei, - o pană de pulverizare - și keels sponsons - Polozkov.

foi de duraluminiu se suprapun în locurile de articulații - 35 mm.

Diametrul niturilor de 5 mm în coca subacvatic - un cap înecat, în alte locuri, cu un semicerc. Acestea sunt situate în două rânduri (cu o distanță de 15 mm între rânduri) într-un model tip tablă de șah cu un pas de 20 mm. O astfel de lipire a foilor nici măcar nu este necesară îmbinări de etanșare.

După ce, în urmă cu 25 de ani, aceeași tehnologie I nituite tablă din oțel inoxidabil Patru butoaie pentru muraturi. Cusaturile sunt încă strâns, și butoaie nu curg!

Volan arcuit dintr-un tub de oțel cu pereți subțiri, ace tăiate dintr-o tablă de oțel de 1 mm grosime. Toate acestea sunt frumos sudat la „volanul“ si pictat.

Ca urmare, barca cu duraluminiu corp-piele nu sa transformat atât de severă, dar avantajele acesteia în fața lemn sunt evidente: de înaltă rezistență, durabilitate, usor de intretinut, lipsa de putere set.

De conducere bărci de performanță a depășit toate așteptările mele. Sub motorul „București-30“ chiar și cu „gaze“ plin dintr-un loc pe barca „dolar“ nu apare. La viteza de slide-uri toc pe ghidaje, și de schi în orașul lor lungime 350-400 mm (singur driver) de croazieră. În ascuțite aceeași barcă de resetare „de gaz“, stabilește treptat în apă, chiar și fără a forma valuri.