Scurgeri de ulei de motor

M-am dus la dependent de muncă Daewoo Matiz
Tren, România

Luni dimineata, ca de obicei, m-am dus pe verandă să treacă prin modul de a lucra familiar. Când am văzut mașina a observat că sub roata din dreapta șorț băltoacă gras ciudat. Proskachila gândit „E cineva care curge ulei ...“. Am deschis masina si a inceput. După ce planta toate luminile au ieșit (mă refer la lipsa presiunii uleiului și CheckEngine). Motorul este pornit ca rabotatchut de obicei, la viteză mare, deoarece strada a fost de aproximativ -20 ° C.
Curiozitatea mea mi-a dat stau în mașină în timp ce se încălzește, și m-am dus să văd chtozhe pentru uleiul de acolo sub roata ... Mergând la piscina a observat că vânzarea piscina curge atât de sub mașină. Rapid a scos un drept roata lanternă și vyvernurnuv bordachka „tot drumul“ uite sub roata. Sa constatat că uleiul curgea din compartimentul motorului, întreaga partea dreaptă a motorului a fost udelali „în ulei. Toate centurile, intreaga de carter, întregul motor și generator. Dându-și seama că încălzirea suplimentară a motorului nu este bun nu se va termina, am tras pentru a opri motorul.
Opriți motorul și așteptați timp de aproximativ 15 minute, a mers pentru a verifica nivelul uleiului de motor, joja de ulei a fost „uscat“, la toate. Apoi a decis să nu facă nimic, dar care apelează dealerii și să caute ceea ce este poate fi și cum să-i facă pentru a repara masina, deoarece pentru a repara masina in iarna pe cont propriu, fără garaj este sinucidere.
Apelarea dealeri și a comunicat cu inginerul Matizen deja cunoscut faptul ca uleiul poate curge doar din 2 locuri: garnitura filtrului de ulei sau arborele cotit glandă. Același inginer a spus că puteți merge pe ea, dacă aveți posibilitatea de a adăuga ulei și pentru a le conduce la niveluri normale. Ceea ce am făcut-o.
În timpul deplasării la serviciul oprit de câteva ori pentru a adăuga ulei de ... Ajuns la cabina am fost imediat trimis pentru reparații. Când a luat masina pe ascensor și îndepărtat carterului de protecție, a fost clar că stors simeringului arborelui cotit. În continuare, expertul a început să demontați totul pentru a elimina rău și a pus noul sigiliu de ulei.
Nu voi descrie în detaliu ce se face în repararea, voi gestiona că schimbările la astfel de defecțiuni:

Piese necesare:
curea alternator
centura balsam
Cureaua de distribuție (96352965)
Dispozitivul de tensionare a curelei de distribuție (94580139)
sigiliu de ulei arborelui cotit (pentru un motiv oarecare este scris documentul, simeringul arborelui cu came 94535472)
Ulei de motor (Mobil1 3000 5W-40 sintetic)
Filtru de ulei (96570765)

curea alternator, și instalația de aer condiționat, am plecat vechi, deoarece ei erau încă într-o stare de norrmalnom

pentru că este timpul ca, asa ca am ponenyal
Filtru de combustibil (96503420)
un filtru de aer (96314494)
Uleiul din PPC

Lucrările de reparații a durat aproximativ 3 ore.

Deși a existat o reparație a comandantului aflat că acum recomandările dealerilor de plante se schimba acum cureaua de distribuție pe Matiz la fiecare 40 de mii de km (În cartea de serviciu în măsura în care îmi amintesc, înlocuirea curelei de distribuție pe 9TO-o la rulare a 80,000 km), sunt la conducere mea este deja 59 și a fost mulțumit. întâmplător eliminate atunci când vechi, cel vechi a fost încă în stare bună și, dacă nu pentru uleiul a început să curgă, în opinia mea, ar fi trecut cu 20 mii, dar pentru a pune vechi au spălat, toate vechi de ulei îmbibate.

Repararea excepția pieselor de schimb costa aproximativ 4095 de ruble (acest lucru se bazează pe activitatea de schimbare a uleiului în cutie, filtrul de combustibil și vizdushnogo filtrului).

Prețul de emisiune: 4095 ₽ Kilometraj: 59200 km