Scooter pentru un începător, aproape toate scuterele lume

Scooter pentru un incepator

Deci, ai suferit soarta fericit - Scoot a fost deja achiziționate, a primit ca un cadou sau moștenit (pentru cei care pur și simplu a furat - există alte articole, penale). Dacă ați călătorit pe Scoot înainte, cel puțin o dată sau de două ori, și au experiență de conducere a altor vehicule cu roți (bicicleta, masina, tractor) nu dezerteze câmpul, va fi într-o clipă. Și ce să faceți dacă aveți o mare, dar „Iepurașul-3“ nu are nici o? Voi încerca să ajute Consiliul să fie cea mai verde. Bineînțeles toate acestea vor avea nevoie de un rezident al orașului, pentru că atât de mult, nu este pur și simplu valabil pentru zonele rurale.

1. Pe baza faptului că cea mai mare parte a cumpărat Scoot b / y shnye fără garanție, sau o stare generală proastă - aveți nevoie de ambele pentru a trece de inspecție (MOT), cât mai curând posibil, de diagnostic, sau ceva de genul asta. Având în vedere că ruptura în mijlocul traficului urban, fără dispozitiv intern cunoștințe Skuta nu este foarte convenabil.

Dacă ai orice literatura pe scuter sau aveți un Internet - deși, ar învăța elementele de bază (cum să înceapă un scuter, switch-uri, lucru de kick-starter, etc). Prin modul în care subsemnatul în prima zi de conducere, ajungând de la SCOOT chiriaș de birou înainte de realimentare nu a putut face Scoot - pur și simplu nu a știut că este necesar să apăsați frâna (datorită tancurilor).

Deci, ceva ce ai învățat (citit, ascultă.) Și a găsit cel mai apropiat expertul. Dacă te duci mult mai bine să-l repună în loc (în mod ideal - este garaj, dar se potrivesc doar zona deschisă în loc nelyudnom). Nu ezitați să-l întreb la maxim - ca și cum calul tău nu este așa și așa. De regulă, comandantul informează nivelul de compresie, starea rolelor de curea, amortizoare, frâne, măsoară presiunea, pentru a evalua starea în ansamblu. Rețineți că bazându-se pe costuri ridicate din partea dumneavoastră (și venitul din ea) se va degrada cu siguranță rezultatele. Deci, nu intră imediat în panică.

Ce ar trebui să fac în cazul în care diagnosticul arată că viabilitatea Skuta la zero (acest lucru se întâmplă de multe ori, atunci când Scoot prezentat sau achiziționat om „economic“ de pe piață prea ieftin, de obicei, mai puțin de 300-350 USD - Scoot dinafară se arată frumoase, dar nedorită în interior)? Apoi, acționează în funcție de circumstanțe - uneori, problema este rezolvată de înlocuire destul de rapidă a componentelor uzate (curea, cu role, baterie) sau lucrări minore - curățarea carburatorului, filtru, și, uneori, necesită revizuire costisitoare o lungă perioadă de timp. Nicăieri pentru a merge - este mai bine să aștepte să plătească, dar plimbare fara „glume“.

Inspecția tehnică, Scoot în stare de luptă (cel puțin pentru a începe, merge, se oprește), l-ați inspectat, se spală (net după echitatie mai repede). Este timpul să-l călătorească? Nu este timpul, cu excepția cazului în curte. Dacă încă nu ați obosit de viață, este necesar: să învețe regulile de circulație (SDA), cumpara o casca (chiar și un simplu 100 UAH.) Și oglinda (40 UAH.), Stoc pe o hartă a orașului și miniaptechkoy (bandaj, verde strălucitor), doar în cazul în .

1. SDA. despre SDA Sbornichki vândute în librării, magazine auto, Petrovka. Ia timp pentru a învăța cel puțin semnele și regulile de manevră, în special în firele de păr cruce. Pentru cei care au făcut-o „ar trebui să“ amintesc: la o plimbare cu scuter ar trebui să fie, în principal, în banda dreaptă (și nu pe trotuar), cu farurile de întâlnire (chiar și în timpul zilei), o zebră pietonală permite oamenilor să meargă pe drum (fie colectarea în mod explicit fă-o), virați la stânga la intersecția pentru a face ca regulă a rândului din stânga (a se vedea. semna pe un fundal albastru cu roșu sau interzicerea), înainte de a manevra seriei într-un rând pentru a face un semn de mână sau de răsturnări de situație (dacă rulează). Ei bine, păstrați distanța, urmăriți oglinzi în mod regulat și pe semne, de asemenea, nimeni nu a interzis. Cel mai important lucru este să nu treacă printr-o lumină roșie (în special într-o situație - poate alunecat), nu se întoarce dintr-o dată, fără avertisment, pentru a frâna lin posibil (picioare pomigivaya).

2. Deci, SDA perie sus, am tras casca, îmbrăcat cu căldură, tot ce ai nevoie pentru a aduce. Acesta poate fi mutat într-un fel.

3. De notat că în timpul mersului, cu excepția SDA trebuie amintit că:

- o mulțime de găuri pe drumurile noastre. Nu este necesar pentru a conduce prima dată este foarte rapid - reacția ta nu este suficient de viteză și de abil pentru a merge în jurul lor sau încetini. În cazul în care groapa este deja imposibil să depășească - frână foarte periculos - spate de echitatie masina poate avea un „push“. Deci, vă decideți - sau nu să își asume riscuri. Dacă ați luat o șansă și a primit „fund“ - să-l întreb bani pentru reparații. La urma urmei, el este obligat să păstreze distanța, și de a face pur și simplu o frânare de urgență.

- de multe ori uita-te în oglindă. Amintiți-vă de „zone moarte“. Manevre pe autostrăzi arata mai bine prin rotirea capului ...

- la intrarea la o promovare majoră și intersecții încetini și cu atenție inspecta semnele care să explice unde să meargă. În cazul în care nu sunt, sau sunt peste - doar o privire în cazul în care mașinile merg. Dacă nu înțeleg sau nu vedeți - bine logica asistent. Am condus pe un drum greșit? Încercați să se întoarcă sau să se uite la harta la următoarea intersecție. Este mai bine să se oprească la bordură și povtykat (harta) sau cere trecătorilor decât să rătăcească studia trimestru după trimestru. Din experiența personală: la Kiev, cel mai „promovarea podlomnaya“ este în zona Vidubichi și de Sud pod - dacă sunteți pe pod în direcția de malul stâng - cale de întoarcere (deja pe Osokorki). În orice caz, prioritatea mai degrabă decât normele nevoie de dumneavoastră. Cel puțin până când ești nou pe drum.

- Nu acorde o atenție la vecinii de pe autostradă. Ei te vor claxona, jur, întrebând „cât de mult este un moped“ etc. Este chiar posibil să decupați. Prin urmare, încercați mai întâi să conducă în banda dreaptă. Singura problemă este că, în banda din dreapta - drumul cel mai rupt, există autobuze și manevrare mai prost - autobuz ... Deci, încă o dată repet - nu este necesar, pentru prima dată pentru a acoperi. 40 kilometri pe oră - este o viteză normală. Atunci când viteza va fi mai mult? Odată ce vă simțiți încrezător și necesitate.

- să acorde o atenție (deși nu în primul rând) de pe tabloul de bord (vitezometru, nivelul de ulei, benzină). Nu uitați să realimenteze la benzinarie în prealabil și se toarnă ulei. Benzina este mai bine să se toarnă A-95, uleiul este același lucru ca și mai înainte. Dacă decideți să se toarnă un alt (de exemplu, după semi-sintetice - materiale sintetice) este mai bine să se scurgă complet vechi (a se vedea articolul pe acest subiect.). Ulei trebuie rezervat în prealabil - să nu vândă la toate stațiile de gaz.

- Cu timpul vei simți mărimea și greutatea - și vă așteptați să intuitiv într-un coridor între mașinile le treci, și ce nu, ce frontieră pot fi depășite și care este prea abrupt. Și, în timp ce este mai bine să nu meargă, și să aștepte în coada de așteptare la semafor. Cu excepția cazului, desigur, că nu sunt de gând să faceți upgrade la șoferii oglindă.

- mai ales să acorde o atenție la această situație (el a lovit de două ori): vă apropiați de o zebră de pietoni. Sunt mașini care au trecut pietoni. Recente în condiții de siguranță la bordură. Autovehicule includ primul transfer. Tu vorbești așa: „Eu scha fac ei ca de obicei la semafor“ și „împănat“ între ele, la o viteză sau în banda de extrema dreaptă. Se răcește corect? Pochuvstvavali Schumacher însuși. Și cum acest lucru: șoferii așteptat „tardivă“ pieton a fugit în ultimul moment, și tu chiar nu vedeți (jeep-urile au destul de mare, și euforie veselă vă reduce, de asemenea, attentiveness). Ultimul lucru pe care vă amintiți - această oroare aglomerat ochii Bunici că, în cel mai bun caz, veți observa și va avea timp pentru a încetini.

Rețineți, de asemenea, că această poveste tristă, în nici un fel nu înseamnă că, atunci când un pieton în apropierea drumului este necesar pentru a împinge frâna și dor de el - de obicei, este dificil să se miște, iar pietonul doar ciorile prins cum sa dovedit. Și partea Matyukov a conducătorilor auto ai.

În plus, vreau să atrag atenția asupra unei anumite aversiune de la „prietenii omului“ - câini. Într-un fel, ei se grăbesc să bice cu furie și, de obicei, dintr-o dată. A fost un câine frumos, și aici este deja își închipuie ogar.

Ei bine, asta e prima zi din spate. Sau al doilea. Ce să faci în continuare? În primul rând asigură siguranța Skuta noapte. Ei bine, dacă aveți un garaj sau o casă privată. Și dacă nu? În orice caz, este necesar să se achiziționeze de blocare și capacul. Prima apărare a hoț, iar al doilea prin precipitare. Prima vânzare în mașină și biciclete magazine și hoz.magazinah, iar a doua este cusuta la comanda (KSK Moto design tel.8-039-200-10-89, IRA). Scoot mai bine să plece pe o parcare păzită (2 USD pe noapte.), Din care există acum atât de plin - principalul lucru pentru a găsi o mai strânsă și mai fiabile. Chiar mai bine - garaje subterane. Nu este întotdeauna cel mai apropiat parcare - cel mai bun. Gardienii de multe ori nu le place Scoot - le muta oriunde, după schimbare de tură din nou nevoie de bani (ei spun că nu știu cine ești acolo să plătească. - Lasă-mă 2 dolari, am f garda) etc.

Și lăsând Scoot pe stradă - este mai bine să-și petreacă câteva minute pentru a bloca volanul și legat de un post - va fi mai sigur. Notă unghiul de parcare. Nu stavte jos de pe deal - circuland de la cea mai mică atingere staul și rola Scoot jos. De asemenea, nu-l stavte în nisip - cu excepția filtrului de praf, cu atât mai mult și bice blocajele.

Cred că acest lucru va fi suficient pentru prima săptămână. Și apoi totul va fi mai ușor și mai interesant. Ride sănătatea ta!