Scoateți ABS-ul să acorde 89-96 ani

Încep să scriu ... selecție din titlu. ....
hmm ... ce să aleg?

nu este de tuning și reparații ... (din moment ce nu cumpara componente de tuning și nu este un defect)
este doar un rafinament la detaliile obișnuite Honda. (Alți ani și modele de adevăr)

atât de mult timp în urmă (vara trecuta) am luat 2 kilometri de fire, calculatorul ABS de pe partea din spate, instalația electrică, senzorii ABS și cutia de siguranțe / releu sub capotă atunci când se lucrează cu suspensia îndepărtat toți senzorii ABS, pune pompa ABS cu o minge pe partea din față portic ...
Sfat: cabluri ABS se termină chips-uri portocalii, ele sunt imediat evidente.
e doar o grămadă.
tuburi, furtunuri care vin cu pompa tocmai am înecat.

frânele funcționează bine în timpul iernii, de altfel, de asemenea.

căldură acum, puteți săpa mai adânc în curte, și am decis că ar trebui să-l aducă la finala,
a dat gura mai familiar (forțele de frânare distribuitor) de la bezABSnoy Honda. (La cerere, acest 92-96god Circuite razboke Prelude (la frânele din spate sunt disc) - 500 ruble)

GURA honda noABS Prelude

GURA - el dă diferit echilibru de forțe pe tambur sau cu frane de disc.
un tambur este mai ușor pentru a obține (dar cu ei va nedotormazhivanie puntea din spate), și am fost cu discul din spate este necesară pentru a inhibat în mod normal, cap la cap. o jumătate de zi citind despre el pe internet.
RTU Honda cu frâne cu discuri spate și ABS sunt lipsa uneia dintre jumătățile de marcaje în relief 40/40 și 35/40 sunt încă găsite
Acum plasați marcajul:

! ABS lampa avarie nu se va aprinde o dată pentru a elimina computerul de pe aripa, pentru că nu poate supraviețui.

! trebuie să aibă cheia „10“ pentru instalația hidraulică, fără ea nu este în valoare de pornire

! trebuie să aibă tormozuhu DOT3 (DOT4), deoarece nu va fi o mulțime de pierdere de sânge))) Sunt degetul nu a salvat (element de cracare), udate cu sânge încă în scurt ...

! și este foarte important! Înainte de a deconecta aparatul de la ABS, am lipit de tubul de hârtie (puteți Duct bandă, bandă de mascare), semnat de un marker - unele provenind din tub. înainte de a va vedea mai târziu, dar partea din spate nu arata a fi un stânga și dreapta.
ABS pe blocul peste accesorii totul este scris! afară și rescrie pe tub.
față dreapta FR
FL stânga față
dreapta spate RR
stânga spate RL

deconectați unitatea ABS, unde toate conductele vin cu roți și cu GTZ (cilindru principal de frână) - el este 3-bolt pe „12“ și, în consecință, toate păsuit cu tuburile de intrare au fost centrifugate și trăgând unitatea le-a transformat o parte, astfel încât să nu interfereze.
aceste tuburi să se îndoaie cu mâna. musca clește rupe cu ușurință.

unitate de curățat, tuburi podzagnul un nou RTU, începe să-l pentru a încerca să-l sufoca pentru a rezuma firul lin ingerate. înșurubate ... Am adunat un circuit pe diagonală (stânga jos + dreapta + fata cu GTZ)
canal în cazul în care în apropiere de intrarea în GTZ și roata din față așa cum am înțeles are o direcție diferență, și anume, indiferent de locul unde o uniune, este important doar la partea din spate pentru a se conecta în mod corespunzător, și să păstreze diagonala a celor două circuite de frânare.

DAR COLECTAREA LA SFARSITUL nu a funcționat

unul dintre accesoriile pe tuburile din gura (am marcat un contrast în fotografie)
doar unul din șase nu-i place totul!
adică o mașină fără ABS, ele sunt aceleași. și apoi pe un alt ABSnoy
A trebuit să merg cu autobuzul la avtomagaz, acolo am fost pe razvaltsevali pipa de cupru montarea. montarea mai mici (la fel ca orice altceva) am luat T-Corolla (acestea sunt toate mașinile I înțeleg standard) țeavă pe de o parte, o uniune mică, cu alții mai mult, ca GTZ, de asemenea, montarea diferite în diametru! una mai mult! fotografie poate fi de asemenea observate.

Am lăsat telefonul sub bara cu numărul de corp, așa că iese mai scurt. A fost nevoie de 110cm (cot avansat ok peste tot, nu mai este nevoie)
Am luat 125cm, aceasta este o mulțime de muncă ... (japoneză, cu volan pe dreapta)

Se poate, în principiu, au fost mai potrivit în locul și scoateți zavaltsevat mici. valtsevatelya dar nu am, și fără ea, nu știu (oțelul. un tub).

P.S.
Nu sunt anti-ABS, și atunci când el este în mașină mine a fost o vară fericită și de iarnă. N-ar fi scos ...
1, dar aici mă lupta împotriva obezității, locul svobnym sub capota
în vârstă de 20 de ani, 2. și restaurarea sistemului la masina nu vrea sa (toate s-au deteriorat, ABS oprit de lucru cred că încă mai am o mulțime de ani în urmă, etc.)
3. Frâna față nu este standard (din moment ce sa mutat la 262mm de legume pe Sir 282mm, asa ca a pus un alt RTU rațional și așa