Scoaterea cuptorului - clubul de fani de autoutilitare si microbuze

În forumul nostru a scrie tot ceea ce este necesar pentru a elimina tabloul de bord pentru a elimina sistemul de încălzire din față, dar am făcut fără el.
Deci, pentru a elimina soba si aerul este necesar: deșurubați șuruburile bardachek-7; (înroșirea feței sau chiar de ce?) konsolku șuruburi 3 centrale autofiletante; Dispozitiv baldachin 2 în sine și ordonat-4; conducte pe aragaz-o; Scoateți orificiile de ventilație laterale, 1, îndepărtați evaporatorul de carcasă 3 (o am fără evaporator, deși odată ce acest sistem este prezent pe mașină); scoateți banda și buzunar 3; canal central 2.
Odată ce toate conductele de aer îndepărtat necuplate toate cablurile de clapa, urca sub mașină și scoateți conductele din încălzitor și deșuruba 2 piulițe împreună.
sârmă detașabil de la motor și rezistența, îndepărtați motorul.
Scoateți suportul-2 scrumierele și 2 îndepærta suportul șurubul din partea stângă a scrumiera.
Pentru a îndepărta ultimul șurubul de pe partea de sus, de ridicare și înclinarea spre partea dreapta deriva conexiuni de la podea - toate pot fi scoase în afara aragaz.
Vom continua să facem ceea ce au vrut să facă cu ea.
Am spalat radiatorul: ca apa este curată și nu scară sypyatsya, și a stat de vorbă cu el un număr mic de apă CMV și se toarnă din nou murdăria și la scară.
Aveți posibilitatea să eliminați cutia de control cu ​​cabluri, și verifica modul în care se mișcă. Eu au fost îndoite în mai multe locuri și nu mișca declanșatorul, și a continuat să se aplece în locuri noi, ca urmare a două cabluri au fost înlocuite cu cele două îndreptate, dar cablul de pe macara nu am angajat (deși camioneta bazată pe Taun AYSA nu există și toată căldura se suprapune numai supapă în sobă)
Ca totul, în cazul în care există întrebări scrie pe forum!

Înapoi sus

Vreau să împărtășesc experiența pe aragaz-maker Toyota experimentat master gheață. I-am cumpărat mașina în urmă cu patru ani, încălzitorul frontal este aproape botul și stub din spate tot mai mult. În general, a existat o astfel Dubakov, chiar și la temperatura de zero, că proprietarul anterior nu a comunicat, pentru că el nu a făcut nimic, iar când ne-am tot pauza, de fapt, el a vândut, și am cumpărat un hemoroid. 2 ani a trebuit să sufere doar o torpilă împușcat de 4 ori, pentru că la aragaz pe de altă parte nu va ajunge prima dată o casă de spălare, dar efectul este mic, a doua oară - cu „shampureniem“ prostitite sau uitate, dar în razvaltsevali general. tijă de fier canal curat și sigilat, dar, ca întotdeauna mâinile noastre nu a crescut în afara locului, suficient pentru o lună la 2, și am o mică lovitură nu este de ajuns, încă o dată în cabina aburit și masticuri toate inutil, deja ezitat trage torpilă, că el a fost masina gata de a vinde . În general, a început să caute un nou, în eksiste 15 „RUR“ lingău strangularea foarte mult. Am consultat cu un prieten și a decis să rămână basovodom sobă de cupru de la o gazelă. Da, îmi pare rău, aer condiționat eliminat, la început, pentru că el nu lucrează, iar în cazul nostru am supraviețui fără o lună \ la nord de Moscova 300 km \. Pe scurt îndepărtat de pe panoul de sub-toate de prisos, aproape tăiate în jumătate, și acolo vkoryachili aragaz gazelevskuyu de cupru ori și jumătate mai mult decât acasă, acum nu se compara cu căldura a fost de -30 ° C.

Adăugat după 2 minute 25 secunde:
În ceea ce termostatul, dacă ST dviglo, el se află la stânga de-a lungul mașinii în fața unui rezervor Góra, dar chiar mai jos, atașat cu 2 șuruburi șesari, scos la 2 minute. În primul rând, cu temperatura de 82 de grade, am stabilit de la un alt model Toyota 87 de grade, iar cuptorul a devenit mult mai cald.

Adăugat după 5 minute 59 secunde:
Ei bine, dacă am să rupă în scris pe spate, am adăuga soba. Nativ se află la sol, dimensiunea unei cutii de chibrituri, în general, de asemenea, a încercat să reînvie, dar fără nici un rezultat. Am aruncat totul, inclusiv evaporatorul de aer condiționat - un imens, deși unele dintre utilizarea sa ca o sobă. Duck aici, în acest spațiu, am pus jos motor electric de încălzire 1,5 kW, comandat de la Tyumen - „lideri“ în orice îngheț de până la 80 de grade calde de la 30 la 150 de minute. O sobă de la unele excavator în locul evaporatorului nativ suferă cu furtunuri, dar adaptat și spate Tașkent, chiar mai mult decât partea din față.

Înapoi sus

M-am întors la Tashkent său natal și aragaz, dar a început să curgă. Ca filmat, este necesar pentru a elimina cota opytom.Neuzhto Conder?

Înapoi sus

Sa dus la movilă, incalzitor oprit (față), aceasta nu este încălzit în mod particular. Mașină de mai mulți ani, așa că nu este deosebit de util pentru a trage în jos o torpilă. El a scos torpila, deșurubat consola în toate locurile în care el a văzut și în cazul în care nu se vede prea. A luat un motor, care este Ei bine, a fost surpriza mea când am văzut motorul ME236 Anul 06.32, se pare că nu prima fac pe această mașină!
Radiatoare de aragaz se va trage mâine, poate, de asemenea, decât surpriza.
Torpedo a început să tragă datorită faptului că montarea spargere și a trăit viața ei. În general, nu este nimic în neregulă cu nici o demontare. elektrootvotrka foarte util, lucru de neînlocuit în abundență astfel toate șuruburile. Genet mulțumiri speciale pentru acest dar pentru el însuși nu a cumpărat.

Delica: PD5V, 4WD, 4D56, automat.

Înapoi sus

Ei bine, am adunat.
cu motor cuptor set de VAZ-2108. Dispozitivul de fixare este agățat, spumă de ambalare sigiliu. ceva acolo. ax flatted bulgar îndepărtat, a pus lipici pe rotorului, cum ar fi deține. Filed 12 volți, direcția de rotație a schimbat suflare. mai mult de la ea nu au nevoie de nimic.
radiator cuptor. Nu voi descrie meu Run pentru căldărari și toate tipurile de birouri - nu se ajunge la un sfârșit, toți au refuzat categoric orice astfel de preț lomyat pentru deschiderea rezervorului de sus a radiatorului și shampurenie. Într-un kooperativchike fost de acord să dezvăluie, spun ei vii mâine. A ieșit comandantul mi-a dat un radiator și începe să ceară scuze. Rezervorul superior nu a evidențiat, de asemenea, un pic supraîncălzite. Am luat ferma lui în garazh.Shodil pe piață, a cumpărat un arzător de gaz de producție din China (150R.), Spray pentru mașini de gătit cu gaz (50p.), Se încălzește capacul radiatorului superior pentru câteva minute, el a luat un cuțit subțire peste margine și calm scos. Business într-un fel. În continuare. Am luat o lamă de ferăstrău pentru polizor de metal pentru a se pisa de pe dinți și a început să shampurovku. 20% dintre tuburile care nu sunt în măsură să străpungă, restul eliminate în mod corespunzător.
Asamblarea sobei, stilul poishodit aer „Ghici unde elementul“ cu un număr mic de CMV bere (adunat). kondishena radiator instalat. studiile mare. Atunci când încălzit motor diesel și se întoarse soba, am dat seama că a fost în valoare de muncă. Și toate studiile nu a fost în zadar.
Cartofi cuptor. debitul de aer este de cel puțin două ori mai mare.
experiența mea poate veni cineva la îndemână.

Delica: PD5V, 4WD, 4D56, automat.

Înapoi sus

laytik 92 - precum și o etanșate înapoi?
și apoi pe Lite, soba este pe turatii sale slabe la mers în gol este aproape nu cald, dar rece, nici măcar o temperatură de +.

opt 9O5 757 7l 75
TTAN 97g. Phil tourer 3st-> 3sfe, HBO + 60-2 bi-lentile.
Lit SM40-2st-> 3sfe, HBO, sistem bi-lentile este 4.1, per.tormoza a corpului 30, aerograf-a fost.

Înapoi sus

M-am întors la Tashkent său natal și aragaz, dar a început să curgă. Ca filmat, este necesar pentru a elimina cota opytom.Neuzhto Conder?

Vaporizator pentru a trage înapoi, nu este necesar, soba se află în partea de jos a acestuia sunt 2 furtunuri, se înțelege cu ușurință toate, dar am luat în afară, așa că ea și a aruncat totul era putred

Înapoi sus

Spasibo.No întrebare privind eliminarea a decis dezabonat chiar și într-un alt subiect despre protsesse.Chem înlocuit? Același lucru. deja de două ori sudat. campanie kerdyk. .

Adăugat după 5 minute 8 secunde:
Da, acum posmotrel.Napisal în „sobă în salonul“ .Acest informez oamenilor a fost mai ușor.

Înapoi sus

laytik 92 - precum și o etanșate înapoi?
și apoi pe Lite, soba este pe turatii sale slabe la mers în gol este aproape nu cald, dar rece, nici măcar o temperatură de +.

El a sigilat același arzător. cusătură incalzit sensibile, acid promazyvat bucăți lozhish cusătură de lipire, încălzite prin lipire dreapta arzătorului cusătură slegontsa arzător vodish flacără (care este staniu). Vreau să spun că este imposibil să se încălzească un punct. imediat ce cositorul plutit - Derivații arzătorului. și atât de frumos pentru a cusătură condiție.
Înainte de lipirea desigur ar trebui să fie foarte bine curățate, fără desigur fanatism.

Delica: PD5V, 4WD, 4D56, automat.

Înapoi sus

Vă mulțumesc)
Doar experiență dezasambla radiatorul 24 Volga a fost. pe plita, dar nu a lăsat să adune

opt 9O5 757 7l 75
TTAN 97g. Phil tourer 3st-> 3sfe, HBO + 60-2 bi-lentile.
Lit SM40-2st-> 3sfe, HBO, sistem bi-lentile este 4.1, per.tormoza a corpului 30, aerograf-a fost.

Înapoi sus

scha arată cât de mult am urcat, problemele actuale rămân după reparație a curs antigel, a fost mirosul persistent în cabină atunci când utilizați cuptorul cu microunde, după re-partiționarea și adăugarea lichidului de răcire dispărut undeva. pentru descrierea dezmembrării sobei datorită unei lungă perioadă de timp nu a îndrăznit să treacă prin