Schimbarea uleiului din spate de șoc absorbant motocicleta

• 17787
• 1

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

serviciu de șoc absorbant motocicleta din spate, nu doar un amortizor de șocuri și sport amortizoarelor biciclete.
Motocicleta amortizoare spate sunt expuse la temperaturi foarte ridicate, atât din cauza mișcării constante, și din cauza apropierii de sistemul de evacuare. Temperatura și contaminarea cauzează proprietăți de degradare de performanță ale uleiului și reduce eficacitatea operației de șoc absorbant. Pentru a preveni uzura pieselor interne amortizoarelor, și pentru a menține funcționalitatea completă, trebuie să serviciu la fiecare 20-40 de ore, în funcție de duritatea condițiilor în care este operat amortizorul. În ciuda faptului că serviciul de șoc absorbant - o problemă pentru un mecanic cu experiență, și în prezența echipamentelor opredelnie, în realitate, procesul nu este prea complicat. Mai jos este un ghid pas cu pas pentru menținerea tip gaz de petrol, cu o cameră de gaz de compensare, astfel de amortizoare sunt instalate în prezent pe toate motocros, enduro, și doar biciclete rutiere shoseynyh. Prin urmare, noi credem că va fi util pentru toti cei care conduce o motocicletă.
ÎNAINTE DE A ÎNCEPE
Scoateți amortizorul pe motocicletă, curățați-l.

Prindetil într-o menghină cu susul în jos.
Utilizați distanțiere din aluminiu, astfel încât să nu lase urme pe mânerul de pe corpul de șoc.

marca de control de înregistrare expuse la amortizorul, și apoi trece cursorul la „cursa cea mai ușoară“ pentru a facilita golirea amortizorul.
1. Se măsoară lungimea arcului de suspensie în stare montată.

4. Vent azotul din camera de compensare. Faceți clic pe camera pentru a scoate inelul de reținere și apoi scoateți camera inel de tragere cu ajutorul unui stripper sau RaceTech MotionPro.
5. Folosind un poanson pentru a scoate capacul superior al carcasei amortizorului.

6. Dip blocarea capului unui dispozitiv special (de asemenea, RaceTech sau producția MotionPro).
7. Scoateți inelul de siguranță de către orice dispozitiv subțire, care nu va zgâria suprafața. Asigurați-vă că suprafața interioară a capacului și de blocare capul nici o poluare și substanțe străine.
8. adâncituri ale carcasei tijei amortizorului necesită un oarecare efort. Introduceți T-mâner în amortizorul bolt hole și atingeți ușor cu un ciocan de lemn. Pentru a dezasambla unele amortizoare Suzuki RM-Z poate necesita o inserție specială care acoperă inelul de blocare.

9. Fii pregatit pentru stropilor de ulei în

rod yemke. După adâncitura este timpul pentru a inspecta capul de blocare și inserții de uzură.
10. Se toarnă uleiul uzat din carcasa amortizorului. Spray interiorul aspiratorului organism care nu lasă reziduuri (pede exemplu, acetona sau sistemul de frânare mai curat). Introduceți o mică cheie hexagonală în gaura de scurgere și rotiți clapeta de control al reculului de amortizare în ambele direcții pentru a vă asigura că tija în interiorul arborelui se rotește liber.
11. Perezakrepite de locuințe amortizor în strânsoarea, transformându-l cu susul în jos. Se toarnă ulei proaspăt în amortizorul camera principală și se lasă să se scurgă în rezervor până când nivelul lichidului nu va fi de aproximativ 5 cm de la marginea de sus.
12. Introduceți compensare în absorbant carcasa camerei de azot. Va fi din nou o mulțime de spray ulei, să fie pregătit pentru ea. Împingeți camera astfel încât a fost posibil să se instaleze inelul elastic. Este important să vă asigurați că inelul a crescut în mod corespunzător.

13. Pentru a corecta camera a stat în raport cu inelul de fixare, umfla cu azot sau aer comprimat la aproximativ 40 psi (2,75 atmosferă). În această etapă, costum și aer, dacă nu aveți azot, pentru că încă ar trebui să groapă înainte de a absorbantul de umplere finală. La umflarea creșterea nivelului uleiului din camera principală.
14. Umpleți uleiul din camera principală la un nivel de aproximativ 2,5 cm de marginea superioară. Introduceți tija în corpul de șoc.
15. Apăsați ferm tijă pentru a elimina bulele de aer rămase în ulei. Încet, tremurături, împinge tija înapoi. Se repetă aceste mișcări până la eliminarea completă de bule de aer.

16. Pentru a elimina aerul prins între cămășilor de by-pass atinge partea de jos a ciocănelul de cauciuc amortizor.
17. Click pe capul de blocare și se înece în timp ce-i corodare aer sau azot din camera de compensare.

18. Instalați inelul elastic de fixare. Asigurați-vă că a căzut drept.
camera de compensare 19. Umflați cu aer comprimat sau azot la 40 psi (2,75 atmosferă) la capul de blocare, iar camera se află în poziția corectă. Este timpul încă o dată pentru a verifica inelul de blocare înainte de capacitatea pompei până la presiunea maximă. Dacă aveți azot - Umflați șoc la 150 psi (10,2 atmosferă). În cazul în care azotul nu este, și vă sunt umflate cu aer comprimat container - se referă la punctul de umplere cu azot pentru camera de compensare a inflației. Bleed de aer direct înainte de umplere, dar nu și în prealabil părțile amortizorului nu sunt deplasate în timpul transportului. Verificați buna funcționare arcul amortizorului înainte de a instala.

20-21. Curățați suprafața suspensiei, în special în jurul camerei cu azot, iar capul de blocare. Atingerea cu un capac ciocan de lemn, amortizor de plante în locul său în carcasă. Montați arcul. Înlocuiți inelul de blocare și fixați-le de primăvară șa. Strângeți arcul de pe aceeași lungime ca și a fost înainte de demontare, precum și setați regulatorul de rigiditate. Instalați amortizorul pe o motocicletă. Totul este pregătit.

Vrei mai mult, urmați-ne pe Twitter @MXDVru și abona la newsletter-ul nostru.