Schimbarea lumânări și broneprovoda

Am sincer deja am constant trăgînd la apăsarea bruscă a gazului, și au avut loc căderi de tensiune. În primul rând, păcatul pe filtru, iar filtrul fin modificat combustibil aer (care se află în partea de jos). La momentul în care a ajutat. Apoi, totul a început din nou. Poshukayte nativ Volga-Forum, am decis să schimbe lumânările și firele de înaltă tensiune. Manualul spune că organismul este necesar pentru a elimina filtrul de aer, deconectați pedala de accelerație, toate firele, furtunuri, etc. Eu sincer fac tot ce acest lucru a fost prea leneș, așa că am fost limitat la fire deconectare DBP, off-cârlig de tranziție de la carcasa filtrului de pe accelerație, pedala de accelerație și deconectarea de la receptor. spațiu de lucru a fost mai mult decât suficient.

corpul clapetei cu coarda și toate firele doar pus pe receptor

Am început să scot sârmă, și cauza tuturor necazurilor mele au devenit vizibile în mod clar - la 1 și 4 cilindri fire defalcare Frank (bandă galbenă și banda de cauciuc ars), și s-a observat ceva similar pe firul cilindrului 3.

dreapta 1-2-3-4 pe stânga. 1, 3 și 4, fire urme vizibile de culoare galbenă

Apoi am început să dovedesc lumânări. Trei lumânări smulse liberă, dar primul nu cedează, nu am putut înțelege ce se întâmplă. Ca urmare, tija rupt și împarte carcasa ceramică, blocat în interiorul unei șurubelnițe, în scopul de a găsi firul ... și în cele din urmă a scos cu o banda de cauciuc la sfârșitul anului. Ce fel de gumă și cum a ajuns acolo un mister pentru mine, dar faptul că a împiedicat să pună cheie, deoarece acoperă complet un fir de hex lumânări. Scoaterea guma, eu ca și cum nimic nu sa întâmplat, transformat în liniște lumânare.

În interiorul văzut o bandă neagră în jurul lumânărilor. De ce ea a fost acolo - nici o idee

Și aici este vinovat