Schimbare pe direcție coloană rulment cbr 600 f4i

Schimbare pe lagărul coloanei de direcție CBR 600 F4i.

Înlocuirea lagărelor în coloana de direcție. o sarcină relativ simplă. care nu are nevoie de echipamente și abilități speciale.
Bicicletele scurgerile sunt adesea folosite rulmenți cu bile ieftine. acestea sunt ușor deteriorate decât cu role conice. În fotografie puteți vedea diferența dintre o minge obișnuită rulment (pe axa) și cu role conice.

Pentru CBR600 F4i recomanda pentru a comanda un kit de companie toate bilele.

Număr Kit 22-1020.

Începe să-l înlocuiască (instalarea) lagăre noi.

Mai întâi de toate trebuie să stea în fața motocicletei. Puteți face acest lucru folosind spetspodemnika. dispozitive de ridicare suspendate sau alte mijloace. lucrul cel mai important. la motocicleta care se încadrează. când furca din față este ridicată.
Am pus o intrare întârziată de către celulele rombice și, astfel, a postat în fața motocicletei. Roata din spate este fixat la subcategoria.

Deșurubați șuruburile. care fixează aripa motocicletă.

Aripa este pus deoparte.
Apoi scoateți restul de plastic. faruri si kit de caroserie cu un front al motocicletei. pentru că I stantbayk. plasticul nu. Prin urmare, eliminarea fotografiei nu poate afișa.
Opriți fixarea volanului sau klipponov. cautati. pe care le-ați instalat.

Acum vom vedea piulița axei de direcție.

Ne întoarcem la volan.
Deșurubați șuruburile. care se ataseaza etrierul cu furca.

Șubler pus pe un scaun sau în picioare. lucrul cel mai important. că acestea nu sunt agățate pe furtun!

Slăbiți șuruburile din furca. care dețin axul roții.

Deșurubați axa piulița și scoateți axul. Roata cade în mâinile noastre. Setați-l deoparte.
Slăbi nuci pe brațele încrucișate. care dețin penele furcii. Noi trage în jos plug pene.

Totul va arăta astfel încât după îndepărtarea penele.

Scoateți traversei de sus cu axa coloanei de direcție.

Acum avem acces la nuci. care reglementează și mențineți axa coloanei de direcție în cadrul bicicletei.
Indoaie inelul de fixare pe o parte.

Pe de altă parte.

Vom avea nevoie de spetsklyuch. care reglementează presarcinii sau amortizoare pe biciclete axe coloana de direcție. Fie utilizați o șurubelniță și un ciocan. dar se va deteriora piulița. Velorynke pe o astfel cheie pot fi achiziționate. În imaginea prezentată în exemplul XR650R.

Opriți!
Mâna de jos cade transversal pe axa și un lagăr.

Ne scoate brațele de sprijin superior.
Pentru a scoate lagărul inferior din arborele trebuie tragator. orice ordinară din Bulgaria. Cage cu bile rupe dalta convenționale.
Inelul interior retezate polizor.

Apoi, o șurubelniță puternică să-l cârlig și trage.

Mai ordonat. JOACĂ nu este o axă. zgârieturi ușoare și reduceri nu se tem.
Acum zapressuem nou rulment pe arbore.

Rochie pe axa glandei. apoi noul lagăr, apoi vechiul clip.

Hammer suflă prin extensia nelinistitor noul rulment în jos. pe scaunul său.

Este timpul pentru a schimba rasele exterioare ale lagărului inferior și superior în cadru. Puteți utiliza un cablu prelungitor. ca în fotografia de mai sus. sau montazhku. Extensia se sprijină pe marginea cuștii în interiorul cadrului în locuri speciale și lovituri ușoare. cușcă knock-out. Mai bine să înceapă de jos. Pentru a înțelege modul în care se face acest lucru.
Cel mai probabil, ai făcut-o.
Apoi se procedează la jugurilor externe prin presare într-un cadru. Vă recomandăm punerea curse exterioare pentru câteva ore în congelator. acest lucru va conduce într-un suport în cadru cu ușurință.

După presare. lubrifia rulmenți cu unsoare. Eu folosesc Castrol LMX.

Apoi, se introduce în partea de jos jugul pe cadru. atunci omite de deasupra lagărului superior, cursa interioară a lagărului superior, apoi glanda nut.
Reglarea înăspririi axei coloanei de direcție.
Coloană de direcție reglabilă se simte de obicei. rotație trebuie să fie cu un pic de efort. fără nici o reacție și va bate la ușă. În cazul în care traversa de cotitură cu mare efort. este necesar să slăbiți. în cazul în care se transformă cu ușurință. dar există distanțe în direcția longitudinală sau transversală a trage.
Conform unui reglaj manual este realizată utilizând un dinamometru. Dopul jug din pene, au aplicat forța 2,2 -3,3 Ibf la un unghi de 90 de grade.
După ce a alerga de 100-200 km. este recomandat să se verifice ajustarea coloanei de direcție.
Strângeți piulița de blocare la 25 Nm cuplu .Before acest lucru, nu uitați să pună inelul de blocare.

Apoi rochie jugul și strângeți piulița axei de direcție cu o forță de 103 Nm.
Restul ansamblului în ordine inversă.