Schema pentru primirea semnalului de resetare în mașini daewoo Nexia

Vehicule relativ moderne, cu motor cu injecție sunt foarte sensibile la calitatea combustibilului și a altor consecințe negative ale operează în România. De exemplu, masina «Daewoo Nexia» se aprinde periodic lampa „check“. Acest lucru înseamnă că trebuie să se aplice pentru reparații. Și apoi se dovedește că motivul pentru calitatea scăzută a benzinei, „verifica“ se stinge.

Dar, după un timp se aprinde din nou, iar motivul este din nou același lucru. De fiecare dată mânerul la serviciu pe această problemă un pic mai scump. Chiar și „servismeny“ spun, spun ei, nu acorde atenție atunci când clipește „check“, apoi la noi, și rămâne până când - poți merge mai departe.

Totul ar fi bine, dar fierbinte „verifica“ funcționează nu numai ca o iluminare suplimentară a tabloului de bord, acesta indică faptul că trebuie să contactați serviciul, calculatorul (se referă la „creierul“ poporului) oferă, în experiența mea, în mod normal conduce 2-300 km (cel mai probabil pentru a ajunge la auto-service), și apoi trece în modul de serviciu, iar motorul pierde convulsie de putere.

Ca rezultat, tot trebuie să se ocupe de diagnosticul că există „un cec scăzut“ și sa plâns benzina proasta sau „glitches creier.“

După studierea informației pe internet, am aflat că cele mai multe „reset verifica“ aveți posibilitatea să eliminați bateria timp de câteva minute. Da, într-adevăr, funcționează. Aparent, memoria oricărei defecțiuni la computer nu este volatilă, și este șters atunci când puterea este îndepărtată.

După pornirea unității de comandă a puterii și motorul începe să „verifice“ este oprit, -neispravnost a fost într-adevăr neînsemnate. În cazul în care este încă aprins sau clipește chiar - de afaceri serioase, aveți nevoie pentru a merge la serviciu.

De fiecare dată pentru a îndepărta borna bateriei supărătoare. Prin urmare, este posibil să se scoate siguranța F1 a cutiei de siguranțe, prin care tensiunea este alimentat la calculator. Dar am avut o idee cum să automatizeze acest proces.

Circuitul prezentat în Fig. Schema inclusă în loc de siguranța F1, prin care se aplică tensiunea la ECU. Rolul jucat de contactele releului K1 siguranțe.

Când contactul este pornit, condensatorul C1 este menținut descărcat. Tensiunea peste ea la un nivel zero logic. La ieșirea elementului D1.3 - unitate, VT2 tranzistor este deschis, contactele releului K1 sunt închise și tensiune curge prin ele pe computer.

Fig. 1. Diagrama schematică a consolei la vehicul.

După contactul este oprit și se închide tranzistorul VT1 condensatorul C1 încet începe să se încarce prin R5. După aproximativ 30 de secunde tensiunea peste ea ajunge la o logică una. Tranzistorul VT2 este închis și releul K1 se oprește alimentarea calculatorului.

În cazul în care conducătorul auto deschide ușa pentru a ajunge în mașină și porniți contactul, senzorii de ușă sunt închise și, prin ele, VD3 diodă, rezistor R4, condensatorul C1 este descărcată. Ceea ce pornește alimentarea computerului.

În general, funcționează bine. Conducătorul auto se stinge aprinderea și la ieșirea din mașină. După 30 de secunde, puterile de calculator jos. Conducătorul auto se apropie de masina, se deschide ușa, - puterea de la calculator este pornit. Apoi, în termen de 30 de secunde, trebuie să porniți motorul și porniți motorul.

Dacă nu opriți computerul din nou. O întârziere de 30 de secunde este necesar pentru computer-ul nu sa oprit atunci când contactul este oprit pentru scurt timp.