Schemă de conexiuni UAZ-452, înlocuirea instrucțiunilor de cablare cu mâinile lor, și fotografii - afaceri ușor
Schema de cablare UAZ 452: iluminat caracteristici de control și a sistemului de aprindere
Faimosul „pâine“ - un multi-scop UAZ 452 a apărut în linia de uzina de automobile Ulyanovsk în 1965 și rămâne pe linia de până acum. masini Desigur, de-a lungul anilor producătorul de producție puternic modernizate - au schimbat suspensie, motor, schema de conexiuni electrice UAZ 452, dar, în general, întreaga structură rămâne aceeași.
Cablarea UAZ 452: fiabil circuit de un singur fir
Diferente sistemele electrice
Modernizarea a afectat condițiile de autoturisme de serviciu de diferite ani de eliberare.
dificultăți speciale în efectuarea lucrărilor de întreținere cu mâinile masina nu produce, dar sistemele electrice au diferențe, care au fost cauza:
- motopropulsoare modificări;
- Modificări ale tabloului de bord;
- Instalarea dispozitivelor de iluminat și laterale lumini ale noii generații.
Documentația foto originală atașată la masina de probă în 1974
Perioada 1965-1984
În această perioadă, constructorul compl produsele lor componente electrice, a fost disponibilă pentru industria internă. Unele dintre ele au fost cunoscute pentru o lungă perioadă de timp, altele - experimentale, care atestă ultimii ani, și care a trebuit să dovedească aptitudinea sa.
Conducerea conexiune gama la UAZ 452 premierele
Controlul iluminatului
În special, controalele și unele unități de bază mutat de la predecesorul său - GAZ-69. Datorită prețului mașinii a rămas neschimbată.
La modelele de primii ani de eliberare stabilește un comutator de picior de lumină, care a avut mai multe moduri de funcționare:
- Poziția activat primul circuit de comutare muiată farurile și luminile din spate;
- In al doilea circuit de poziție activat și farurile de fază de întâlnire.
Referință: Gama Activarea (faza scurtă sau ridicat) dezactivează luminile de parcare din față.
faruri comutator de picior și lumini de parcare
întrerupător de lumină Modernizate are un algoritm diferit:
- Prima poziție furnizează putere numai luminile de marcare;
- A doua poziție - lumini și apropiere (departe) farurile.
Atenție: Acest algoritm nu poate fi dimensiuni cu handicap - o cerință obligatorie pentru trecerea TO. Ghid Shop oferă recomandări pentru modificarea schemei vechi, în care este important să nu se confunde footswitch de contact.
Cea mai corectă opțiune - înlocuirea comutatorul vechi la modern, care se folosește doar 3 al grupului de contact.
De asemenea, în versiunile mai vechi ale „452“ nu a fost o alarmă, prin urmare, schema de circuit:
- Aliniind releu RL-57 Intrerupator (montat într-un decalaj de cabluri de „+“ bornele bateriei la indicatorii de direcție comutator);
- releu intermediar închide lampa de control de pe panoul de bord.
sistemul de aprindere
Aprindere UAZ 452 probă 1968
De asemenea, pe „452“ stabilește aprindere de contact:
- Wire „+“ de la baterie pentru a energiza bobina de aprindere;
- Cu înaltă tensiune bobina de sârmă a impulsurilor de transmisie pe elicopter (temporizator), și mai departe la lumânare.
În versiunile ulterioare, odată cu apariția injecției de combustibil, a făcut unele modificări în contact:
- Lantul „AKB-bobina“ stabilește o rezistență suplimentară;
- La terminalul de conectare fir de sârmă bobina prevăzută separat de pornire (prin rezistență suplimentară)
- La modelele mai târziu în schema stabilită prin releul suplimentar de pornire.
Echipament de control UAZ 452
Referință: La UAZ diferă și dispozitive de control. În partea a mașinii în loc de un ampermetru voltmetru instalat. Cablarea UAZ 452 vă permite să conectați un voltmetru la cablul dintre baterie și sistemul de aprindere.
Concluzii: cu circuitul electric a vehiculului și variat. Acest factor ar trebui să fie luate în considerare în cadrul lucrărilor de planificare și de întreținere pentru a preveni situații anormale.