Sângerarea frânele pe un ATV cu mâinile, ca și pompa de frână

Dacă ați început brusc să observați că dvs. eficiența discurilor de frână începe să scadă mult, atunci cel mai bine este de a verifica imediat calitatea și integritatea plăcuțelor de frână și furtunuri și unitate. Dacă ar fi fost toate bine, atunci, probabil, trebuie să sângereze în mod corespunzător frânele ATV sale.

Procedura de pompare este foarte simplu, dar aveți nevoie de răbdare mare, de îngrijire maximă și, cel mai important, prezența unui partener.

Rețineți că corectitudinea și coerența acțiunilor tale depinde atât de viața ta și viețile pasagerilor, astfel încât să fie în legătură cu procedura de mai bine posibil. Dacă nu sunteți sigur că va fi capabil de a realiza această sarcină în mod eficient, ar fi cel mai bine să consultați un centru de service calificat.

Principii de nivelare frâne față și spate, practic, nu diferă unul de altul, astfel încât veți avea suficient pentru a învăța elementele de bază ale procesului. Foarte des, circuitele de frână quad fracționate, adică ATV-ul are două autonome unul față de celălalt rezervor de lichid de frână, responsabil pentru roțile din spate, respectiv din față și. Dar, de asemenea, cazuri frecvente atunci când un sistem are un singur flanc la toate roțile.

Cum de a pompa frânele de pe ATV în sine

Deci, în cazul în care țeava doi, unul dintre ele situate pe volan, iar al doilea, pentru roțile din spate. Acesta este situat pe rama.

Pentru a face manipularea de pompare a frânelor, veți avea nevoie de:

1. șurubelniță;
2. Furtun și capacitatea de a se scurge de lichid de frână deja utilizat. În mod ideal, ca un furtun, puteți utiliza Dropper receptorul medicament.
3. Cheie. Cel mai adesea este cheia pentru 8;
4. lichid de frână nou. Lichidul de frână trebuie să fie selectat dintre instrucțiunile de ATV-uri, dar fluidul universal este DOT3 sau DOT4;
5. Partener.

Pentru a începe, deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână și, dacă este necesar, apoi adăugați lichid de frână în mod egal la marginile rezervor. Aici este de dorit să se țină cont de faptul că sistemul nu ar trebui să fie nici bule de aer, deci trebuie să monitorizeze în mod constant nivelul de lichid de frână și în mod periodic, după caz, să-l adăugați.

Este necesar să se pună pe un tub de montare și coborâți-l în tine recipientul pregătit, și apoi cere partenerului cum să stoarcă și eliberați maneta de frână sau pedala, și în același timp câteva ture, îndepărtați de scurgere de montare.

Ceva timp mai târziu, partenerul vă va spune că fie pedala de frână sau mânerul nu a reușit să termine. Mâner sau pedală, în același timp, nu trebuie să dea drumul. Și este necesar, după o astfel de comunicare strângeți scurgere de montare.

Procedura de mai sus ar trebui să fie repetată de mai multe ori, până când un container special pentru a se scurge, nu se toarnă lichid de frână lumină nouă, care nu conține bule de aer. Este necesar să se monitorizeze în mod constant nivelul de lichid într-un rezervor.

După care aveți nevoie pentru a pompa fiecare suport, și după finalizarea acestei proceduri, a pus capacul pe rezervor nu este locul lui de drept, asigurându-vă că garnitura de cauciuc este intact.

Dacă ați modificat vreodată etrierul de frână sau de a face același lucru cu furtunurile, iar sistemul, în general, nu există nici un lichid de frână, atunci cel mai bine este să se toarnă lichidul din rezervor și să aștepte până când ea vine să sprijine. Desigur, Uniunea ar trebui să fie deschisă. Dar, amintiți-vă că pe această procedură poate dura câteva ore.

În cazul în care aerul este deja afară și lichid odihnit, dar pedala este încă vatuit, atunci cel mai probabil, aerul era deja în cilindrul etrierului. Apoi, trebuie să slăbiți ușor fixarea montați furtunul de frână și să încerce să elibereze aerul. Amintiți-vă că atunci când apăsați pedala de frână sau mânerul ar trebui să se simtă doar o duritate moderată.