Sangerarea de frână cu disc hidraulic Exemplu Shimano Deore xt
Frâne structural diferiți producători diferă unul de altul foarte mult, astfel încât, de asemenea, diferă, și recomandări pentru utilizarea de lichid de frână.
Înainte de service franele biciclete asigura că citiți instrucțiunile producătorului!
Prin lichidul de frână a impus cerințe stricte:
Aceasta nu ar trebui să provoace coroziunea metalelor, care constituie părți ale frânelor, și nu ar trebui să distrugă sigiliile și garniturile.
Nu ar trebui să îngroșa în frig.
Nu ar trebui să se extindă foarte mult atunci când este încălzit (un șubler de frâne disc poate frână cu cald prelungită la temperaturi foarte ridicate la).
Nu ar trebui să fiarbă atunci când este încălzit (eșec frână în pantă este cel mai adesea asociat cu încălzire și frână părți, urmată de fierberea lichidului de frână)
Ar trebui să fie capabil să se lege chimic cade in apa (apa nu numai că produce coroziunea frânelor hidraulice, dar poate se fierbe caliper atunci când este încălzit).
Apa din sistemul hidraulic va mai devreme sau mai târziu va penetra, iar lichidul de frână la legarea apei este limitată. De aceea, lichidul de frână trebuie înlocuite periodic. De obicei, are de a face nu de multe ori - o dată la câțiva ani.
Înlocuirea lichidului de frână este descris în Exemplul de frână Shimano 525.
Verificarea stării de lichid de frână
ulei mineral Shimano are o culoare roșu aprins care se estompează în timp, decolora. Schimbați lichidul de frână trebuie să fie atunci când pierde culoarea, devin roz pal.
Este necesară o dată pe an pentru a scoate capacul din vasul de expansiune și verificați starea lichidului de frână.
Verificarea stării de lichid de frână
1. slăbi șuruburile de mânerul frânei de montare la tubul cârmaci.
2. Rotiți maneta de frână, astfel încât rezervorul de expansiune a luat o poziție orizontală.
3. unscrews cele două șuruburi și scoateți capacul vasului de expansiune.
4. ia cu grijă membrana garnitură de cauciuc.
Uite, culoarea lichidului din vasul de expansiune. În cazul în roșu (așa cum este ilustrat) - apoi închideți vasul de expansiune și a pus o pârghie de frână în loc.
În cazul în care lichidul din rezervor este incoloră sau are o culoare roz pal, atunci este timpul să se schimbe.
Pentru înlocuire este necesară, cu excepția șurubelnițe și chei, clorura de vinil lungimea segmentului tubului de 30-40 cm (de preferință transparente sau translucide) și un bazin pentru lichidul de deșeuri. Lichidul de frână este convenabil să se toarnă în vasul de expansiune al unei seringi medicale.
Acesta funcționează mai bine pentru a produce nu în apartament, dar undeva într-o magazie sau garaj - poate deveni foarte murdar dacă faci ceva greșit.
Pentru a înlocui lichidul de frână cel mai bine este de a elimina etrierul de pe bicicleta. În acest caz, nu poate fi frică de lichid de frână pe disc și plăcuțele. În plus, este mai ușor de a pompa frânelor dacă furtunul este poziționat vertical. Între plăcuțele de frână trebuie să stabilească niște distanțier solide (o bucată de carton sau material plastic de aceeași grosime ca și cea a discului de frână)
Aruncați lichidul de frână vechi.
1. Pe valva situată pe caliper, a pus pe tub, celălalt capăt al tubului pentru a direcționa bazinul.
2. Deschideți cheia supapei.
3. Apăsați de mai multe ori pe maneta de frână, și priviți ca lichidul de frână vechi este turnat în vasul țevii.
4. În cazul în care lichidul vechi va înceta să curgă, se procedează pentru a umple sistemul hidraulic.
Umpleți-l cu lichid de frână noi și pompam frânele.
Să verifice dacă
Valve etrier deschis
Un capăt al tubului este pus pe etrierul de supapă
Celălalt capăt al tubului este coborât în bazin.
1. Se toarnă lichidul de frână în vasul de expansiune până la refuz. (Aveți posibilitatea să utilizați o seringă medicală)
2. Împingeți maneta de frână de câteva ori. In bule vas de expansiune în creștere de aer și nivelul lichidului de frână din picăturile de rezervor - trece în furtun. Odată cu scăderea nivelului de lichid din rezervor trebuie să fie completat la noul lichid de frână, împiedicând complet golirea rezervorului. Pentru bulele de aer a crescut până la rezervorul de expansiune poate fi periodic ușor atingând degetele de grosimea și linia hidraulică.
3. În același timp, se uita la tubul care se extinde de la etrier. În cazul în care furtunul va fi umplut și etrierul tubului într-un bazin începe să curgă de lichid de frână. (Etrierului și rezervor de expansiune - comunică vaselor)
4. Închideți robinetul de cheie de pe etrier.
Noi verifica dacă linia hidraulică nu bule de aer.
Pretindem că garnitura introdusă între plăcuțele etrierul de frână.
5. Împingeți maneta de frână. În cazul în care este apăsat ușor, „cade“, înseamnă în sistemul hidraulic există încă bule de aer. În acest caz, se deschide robinetul, și continuă să adăugați lichid în rezervor prin apăsarea pârghiei de frânare (mergeți la pasul 2)
În cazul în care mânerul este „greu“ nu ajunge la volan, atunci totul este în regulă. Du-te la pag. 6
6. închide mai strâns supapa de pe cheia șubler, deconectați telefonul de la el.
7. Sus cu extinderea în rezervorul de lichid de frână aproape până la refuz.
8 Setați la căpăcelul de cauciuc rezervor, capac cu filet.
9. tampoane cu maneta de frână și etriere din resturile lichidului de frână.
10. Readuceți maneta de frână în poziția normală.
Montați etrierul pe cadru, pentru a regla poziția sa
schimbarea uleiului sau pompat când a existat o depresurizare sau sigilii uzate sau atunci când frâna de fabrică slab pompat (se întâmplă)
în acest caz, am descris funcționarea normală de frânare, fără nici o narekaniy.to există dovezi aceste probleme nu sa întâmplat.
și cu excepția cazului în frânele nu îndeplini funcția sa de timp de pompare.
și după cursă auto de pompare pentru DA Bombu.
specialist specialist, dar există întotdeauna o plăcere să aibă grijă de biciclete în sine și comportamentul obsluzhivanie.Ved mai puternic decât tine, motocicleta, nimeni nu va iubi) și orice detalieri și întreținere biciclist pur și simplu trebuie să fie capabil să facă și să cunoască motocicleta din interior. nu să rămână undeva în mijlocul drumului.
dar dacă nu doriți prea mâinile murdare, apoi cu nerăbdare să atelier
Trebuie probabil să se aplice master, dar încă nici măcar patina cu ei, nu pot spune dacă există o diferență în partea din față și din spate. Mai mult chiar pisa tampoane.
pentru a afla de unde uleiul a venit de la negru
Am decis să caute vilozități, sau altele asemenea, nu au observat nimic (desigur, într-un rezervor, apoi a decis să nu meargă). Dar, după stilou doar zece de lucru (cu capacul închis), ulei a fost în mod clar mai bine. În ceea ce privește culorile, este uniform negru, cum ar fi vopsea neagră se dizolvă, sau a fost astfel. Mai remarcat scârțâie abia auzit, atunci când mânerul frânei, sunetul din rezervor.