sângerare corectă a ambreiajului

După repararea ansamblului ambreiajului și cilindrul loc doar în mai puțin de două săptămâni înainte de a cădea prin pedala. Dar cum. Și totul este simplu și este descris în unele cărți privind întreținerea și repararea Tradewinds cu un sistem de ambreiaj. Iar Internetul este informația dacă veți căuta.

Deci, dacă ați eliminat cilindrii sau schimbat ceva în sistemul de ambreiaj. de pompare simplu (frânele) nu fac nimic. Deși, poți și de a face, dar temporar. Dar poate ai noroc, dar foarte rar. Deși se întâmplă =)
Pentru pomparea ambreiajului este necesară pentru a crea o presiune în sistem. Conform cărții are nevoie de instrument nu știu câta, pe care noi nu facem, așa că trebuie să facem acest lucru de mână:
1. pompă pentru anvelope; jante auto din stânga față (nu degresat, nu-l atinge); Clisma =) Nu are nevoie de tine, toate pentru cauza =)
2. Furtunul subțire pentru a pompa frânelor (se poate scurge sau ceva similar, în secțiunea transversală tub);
3. Lichidul de frână;
4. asistent sau asistent (prieten al miresei, soția. Acestea ar trebui să fie a ta, nu altcineva =) În caz contrar, o clisma poate fi, de asemenea, util pentru tine =))

prima pompă Variant. (Pedala de frână sau de ambreiaj rezervorului trebuie să fie întotdeauna tormozuha!)
Pompa poate fi turnat într-un borcan sau frână cu fluid pe jumătate la jumătate ar putea umple rezervorul. Rochie furtun de montare pe cilindrul deschis de pompare inferior, care se afla pe cutie și stoarce tormozuhu aproape la capătul pompei. Rezervorul ar trebui să meargă bule. Operațiunea trebuie să continue până când, până la sfârșitul bule out. Ia-lichid din rezervor când depășește un nivel minim, și într-un cerc.

Varianta a doua roată. (Pedala de frână sau de ambreiaj rezervorului trebuie să fie întotdeauna tormozuha!)
Deschideți supapa de aerisire a cilindrului în cutie, și niplul de pompare frâna pe roata din stânga. Conectați telefonul lor pentru a pompa frânelor (zopolnite zhikostyu pentru a reduce numărul de aer prin primul pansament pe roata de montare și un pic pompat la lichidul de frână) și balansa Pedala picior BRAKE! Cineva trebuie să dețină furtunul să nu se rupă cu sindicatele. Pentru că aveți nevoie și ajutor. Întregul cartier nu este necesar pentru a apela, suficient pentru una sau două persoane =) Deci, ce se întâmplă? Sunteți sub presiune de la sistemele de frânare ambreiaj Chasing tormozuhu. Pur și simplu, veți fi de acord. Monitorizează nivelul de lichid într-un rezervor!

3a Realizarea clismă. (Pedala de frână sau de ambreiaj rezervorului trebuie să fie întotdeauna tormozuha!)
cilindru supapa de aerisire de pe cutie să fie deschis. Ia-o clismă, este de dorit pentru a curăța =) la rahat vechi nu diluează nou =) ia o clismă, introducând în lichidul de frână ei. Trage furtunul din rezervor și a pus capăt clisme și apăsați în jos până când cilindrul de montare pe cutie nu curge lichid. Deci, de câteva ori. După aceste manipulări, aproape de amenajare, clisma sus pentru a turna lichidul în furtun și se îmbrace din nou pe bachek. clisma RENUNȚAȚI! Și dacă un pic =)

Pentru ce e: sistemul este proiectat astfel încât aerul la normale de pompare poate „stea“ în furtunuri, tuburi sau cilindri. El nu a izgonit de pompare de frână, să-i spunem asa. Numai sub presiunea aerului poate fi exclus din restul sistemului.

El a explicat totul în propriile lor cuvinte, în cazul în care este pierdut ceva, atunci îmi cer scuze și corecte. Toate Mondiale și netede drumuri.

Volkswagen Santana 1986 motor pe benzină de 2.0 litri. 115 l. a. tractiune fata, transmisie manuala - reparatii independente

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.