Sail pentru barca gonflabila
Sail pentru bărci gonflabile.
naviga auxiliară pe o barcă oferă pescarului beneficiile cunoscute. În primul rând, vă permite să pescuiască în corpurile mari de apă în cazul în care înot este interzis bărci cu motor. În al doilea rând, barca naviga poate merge cu viteza minimă și liniștit, care este important atunci când pescuitul, de exemplu, pe pista.
Nu este nevoie pentru a copia iaht sport amator: este bun numai în combinație cu o cocă tipic iaht, permite navei să meargă pe direcția vântului, la un unghi de 30 până la 35 °. Locuințele bărci normale nu se poate acomoda, pur și simplu să poarte lateral.
Rig pentru INFLATABLES trebuie să fie compact, pentru a facilita la maximum instalarea sa, de depozitare și de management, catarg și alte părți ale catargului - lungimea ușor și scurt, astfel încât acestea să poată fi ușor de pus în barcă atunci când acestea nu sunt necesare.
Cea mai importantă cerință de a sprijini vele - siguranța navigației. Prin urmare, înălțimea vele și naviga zona a centrului nu trebuie să depășească valorile care sunt permise pentru această barcă din cauza stabilității sale.
barca pneumatica trebuie să fie echipate cu cel puțin carena extern, ceea ce va împiedica în derivă lateral sau demolare, atunci când naviga la un unghi la vânt.
Tu ar trebui să știi înainte de a începe producția de vele:
pentru barca cu vâsle deschis cu necăptușită (când sarcina pe linia de plutire) 0,3 metri, și de asemenea, pentru ambarcațiuni, care au cel puțin o punte îngustă de-a lungul laturilor, zona sail se calculează cu formula:
S = 1,3 # 1645; L # 1645; B (m 2). unde L - lungimea bărcii;
B - lățimea bărcii la linia de plutire.
Fig. 1. Rig barca "Wave"
În cazul în care rolele barca sau prea are o înălțime mai mică de necăptușită, zona sail trebuie redusă la o valoare de 8 L • V în raport cu lungimea la raportul lățime - mai mare de 3,5.
Pentru navele gonflabile dezvoltat mai multe modele de foraj. Optimul ar trebui să recunoască ket cu tipul de vele shprintovogo și suprafață maximă de 4,5 m 2. Dacă vele barca controale neexperimentați navigator, este necesar pentru a reduce suprafața din 1 - 1,5 m 2 cu recifuri, care trebuie să fie prevăzute cu o vela. arme Opțiunea gonflabile tip barca „Wave“ vela shprintovym și velastrai este prezentată în Fig. 1.
Lungimea catargului de 2,6 metri pentru facilitarea transportului este format din două segmente duraluminiu diametrul tubului de 40 mm, o grosime a peretelui de 1,5 milimetri. Picioare tachelaj (mantale și velastraiului) de frânghii sintetice este montat pe catarg de sus la jugul sârmă răsucite.
Volanul este atârnat pe bord, lipsește un buton la capătul cilindrului, care servește pentru a transporta bărci. Placa a făcut o gaură pentru cârma. Partea superioară a ghidonului este format din două benzi, între care se stabilește o cârmă înclinată. Pe elementul transversal pupa întărită și pene pentru boom-ul-SQA-ing și acostare inele, care sunt inserate în grinzile longitudinale.
Fig. 2. Mast Mount la "dive-1"
În cazul în care barca este echipat cu o cotă-oli, cel mai important nod - montarea catargului și Schwer-furnica - poate fi făcută chiar și mai fiabile (a se vedea figura 2 ..). In acest caz leeboard fasciculului este fixat pe șina transversală prin tavan inferior panou de placaj dimensiune 750H H350 milimetri și paranteze. Catargul este introdus în pyatners și pași montate pe podele placaj tavan jos. Leeboard pot fi tăiate din placaj bakelizi-Rowan 8-10 milimetri grosime. Ele se rotesc pe pinii de la capetele leeboard-ball-ki. Două benzi din placaj de forma trapezoidala, dispuse la capetele leeboard-beam leeboard ținute în poziție verticală. Când atingeți leeboard la sol deviat înapoi, iar atunci când acestea nu sunt necesare, ele pot fi ridicat și blocat într-o poziție orizontală piulițele fluture.
Mainsail atașat la catarg și bum frânghie subțire sintetic prin ocheți „șarpe“ și braț - Luff la cablul de oțel, care servește simultan headstay.
Trebuie remarcat faptul că prezența platformei brațului complică proiectarea bărcii gonflabile și creează dificultăți suplimentare într-o clipă. De aceea, brațele de preferință mai simplu, constând dintr-un mainsail. Versiunea de astfel de echipamente este proiectat pentru o barca gonflabila „Dive-1.“ Este potrivit pentru bărci și alte modele. Design-ul are un singur complex de asamblare leeboard -fitting. Faptul că acestea nu pot imediat fixate rigid la un singur loc. Ele trebuie să fie deplasat de-a lungul partea laterală a rezistenței laterale a naviga în ceea ce privește centrul de deplasare a centrului, care este de a centra barca.
3. Rig.
Pentru a crește rigiditatea corpului și distribuie uniform sarcina de rig la fundul bărcii montat suportul tuburilor duraluminiu (jumătăți sport cerc), îndoite pe forma conturată a fundului și întărite în direcția longitudinală a tubului de la poli de schi. In acest inel de sprijin montat Etapele tubului segment. mast roteasca liber trece prin pyatners - diametrul tubului 40 și o grosime de 1 mm, trepied Breakout de bețe de schi, care se sprijină pe marginea scaunului și inelul nas.
-Beam Leeboard cu diametrul tubului duraluminiu 25 și o grosime de 1 milimetru este stabilit, de asemenea, pe cele două bețe de schi de tuburi ambalate de-a lungul laturilor și atașate la papuci de cauciuc regulate și THOLE. Mutarea leeboard, puteți ajusta alinierea barca.
safranului este montat pe un suport special, la pupa. El a fixat un șurub ochi pe flanșa din partea de jos atașat la suport.
Mainsail atașat la catarg și la boom-ul frânghie subțire metoda „șarpe“.
Catargul este format din două segmente de țeavă 45x1,5x1150 milimetri fiecare cuplare conectabile. Permanent rigging este absent. Vela este controlata de braț-Shkot a trecut printr-un bloc montat pe brațul de direcție.
G. Novak Leningrad