Ruperea cu roți cord pentru anvelope sau herniat

Buna ziua!

Astăzi vorbim despre hernii, precum și motivele pentru aspectul lor. Practic apar hernii după volanul unei mașini intră în groapă. În acest caz, viteza vehiculului nu trebuie să fie ridicată. Totul depinde de forma și adâncimea gropii, precum și forța de impact.

Cel puțin există hernii și din cauza reducerilor laterale sau alte daune asupra obstacolelor solide de pneuri. Acesta poate fi la fel de granițe regulate, și o varietate de armaturiny și bastoane de lipire. Apar hernie si de a fi lovit în roata în timpul unui accident.

Pentru a înțelege natura herniei și ceea ce se întâmplă cu roata la momentul apariției sale, este necesar să se înțeleagă structura unui pneu de mașină.

Magistrala constă dintr-o multitudine de straturi diferite funcționale și elementele componente ale ramei. În acest caz particular, ar trebui să acorde o atenție la așa-numitul strat textil, care este dispus pe suprafața laterală a produsului. Strat în sine este un material sintetic. Acest strat este de asemenea numit un strat interior. El este cel care asigură forma corectă a anvelopelor și îl protejează de la tulpina excesivă. fibre de poliester de înaltă calitate sunt situate între straturile interioare ale cauciucului. De aceea, ele nu pot fi văzute în autobuz intacte.

Noțiuni de bază într-o groapă uriașă, anvelopa face drum aproape pe disc. Dacă lovitura este suficient de puternic, se poate deteriora fibrele textile, ascunse adânc în interiorul anvelopei. Dar noi știm că cauciuc în anvelope elastice, astfel încât locul în care rupt fibra - apare hernie. În general, dimensiunea herniei depinde de structura pneului în sine și cantitatea de fibre care au fost afectate de o lovitură.

Acum, să vorbim despre consecințele utilizării anvelopelor cu hernii mici și mari.

În timpul deplasării autovehiculului, datorită denivelărilor anvelopei (hernia) în roata crește foarte mult, atât presiunea și temperatura. Acest lucru afectează deformarea cablului interior este foarte periculos atunci când conduceți cu viteză mare și manevre bruște. Mai mult, orice hernie - are structura „bule“ și poate izbucni brusc anvelope și pierd tot aerul, și, astfel, forma.

O anvelopă cu o hernie de multe ori explodează în următoarele cazuri:

- la viteză mare
- atunci când vehiculul este reîncărcare
- sub frânare foarte grele
- atunci când re-intra roata într-o gaură
- conducerea activă pe drum cu movile și pietre mici

Absolut toate producătorii de anvelope au avertizat că utilizarea produselor lor, chiar și cu hernii mici interzise.

Brewing întrebare logică: este cedat la anvelope de reparații cu hernii? Da, da în, sunt angajate în anvelope, dar și aici există „buts“.

Ar trebui să înțeleagă că pentru a repara complet anterior deteriorate fibre de poliester imposibil. Puterea lor este pierdută pentru totdeauna. Cel mai adesea, locul de diferența de la stația de sudat latki speciale. Este foarte rar aceste patch-uri improvizate sunt realizate din cauciuc armat, și mai mult - din comun. Cu toate acestea, chiar și cu un plasture armat roata nu va fi la fel de durabil și de încredere ca înainte. Astfel de reparații poate avea loc doar în cazul deplasării pe distanțe lungi, atunci când pentru a cumpăra o nouă anvelopă nu este posibilă.

Chiar și cu geometria roata dreapta reparații de înaltă calitate rupt. În același timp, a pierdut irevocabil echilibrul corect și rigiditate a anvelopei. Și, în locul în care folosit pentru a fi o hernie, oricum va fi palpabil mic „ciocni“.

În plus, o astfel de reparații va face portofel „mai ușor“ pe română 1500-2500 ruble, care poate fi, uneori, mai mult de jumătate din costul unui pneu nou. Cu toate acestea cu siguranță nu veți obține o anvelopă perfect plană și de înaltă calitate. După ce a plătit o sumă mare, veți obține fiabilitatea dubioase de cauciuc cu o tulburare a echilibrului interior. Marele pericol și că după manipularea aceasta anvelopa se va „bate“. Dar astfel de atacuri nu sunt doar enervante, dar, de asemenea, afectează în mod negativ șasiul mașinii. În cazul roților din față - este, de asemenea, o deteriorare direct la volan. Repararea de suspensie și direcție cremalieră va costa destul de un penny destul de mare. De ce un astfel de economii discutabile?

Și cel mai important, nici un magazin nu va da o garanție că anvelopa nu explodează în timpul condusului. În timpul călătoriei partea nou formată a pneului (plasturele) vor fi deformate, rezista la temperaturi și alte influențe, și, prin urmare, probabilitatea ca acesta va sari - foarte mare. Și acest lucru este siguranța dumneavoastră.

Există, de asemenea, o metodă de „reticulare“ locul unde hernia a fost firul special de capron. Apoi, în loc de reticulare prin vulcanizare sudat o bucată de cauciuc armat. Dar chiar și această metodă nu este în măsură să se întoarcă anvelopei fermitatea și elasticitatea necesară în același timp. Nu returnați repararea și echilibrul corect în interiorul pneului. Deranjat de acest lucru și puterea totală a cauciucului, care este destul de periculos pentru persoanele care preferă tehnici de conducere agresive.

De aceea, atunci când suntem întrebați: „Reparația este posibil hernie deteriorat de anvelope“, ne raspunde fara ezitare - „Nu!“

Din păcate, este într-adevăr nerealist. Da, este foarte dezamăgitor pentru a arunca chiar și o lucrare veche de anvelope, dar ce altceva încă nu au inventat. Da, trebuie să cheltui bani pentru a cumpăra un pneu nou, dar sunteți gata cu o problemă de hernie o dată pentru totdeauna.

Ei bine, în cele din urmă, câteva sfaturi:

1. În cazul în care observați calea chiar și cea mai mică hernia în autobuz și să o înlocuiască cu nimic - să încerce să ajungă la cea mai apropiată stație de serviciu la fel de atent și prudent. Asigurați-vă că pentru a minimiza viteza, evitați viraje ascuțite și drumuri accidentate.

2. Aveți grijă dimensiunea herniei în autobuz. Micro-hernia nu poate exploda. Dar putin se poate transforma întotdeauna în mare, și apoi izbucni, expunând să pericol. Cu cât viteza de deplasare - este mai mare riscul ca hernia poate izbucni în cele din urmă. hernie creste de multe ori atât de încet și, treptat, care se schimbă apuce ei vizual imposibilă.

3. hernia roților din față este întotdeauna mai periculos decât din spate. Prin urmare, o anvelopă cu o hernie este cel mai bine să fie mutat la puntea din spate a mașinii. Dar, amintiți-vă, e tot nu exact salva de problemele, și tot exact ce trebuie să schimbați anvelopa.

Pentru a afla cum să se uite la un subiect de exemplu - în jurnalul de bord.