Rolul industriei în economia mondială

Industrie - principal, o ramură de conducere a producției materiale, care creează o mare parte din produsul intern brut și venitul național. De exemplu, în condițiile actuale ponderea industriei în PIB-ul total în țările dezvoltate este de aproximativ 40%. Rolul major al industriei, datorită faptului că succesele în dezvoltarea sa depinde de gradul de satisfacere a nevoilor societății, cu produse de înaltă calitate, oferind modernizarea tehnică și intensificarea producției.

Industria modernă constă dintr-o multitudine de sectoare independente de producție, fiecare dintre care include un grup mare de societăți afiliate și unitățile de producție aranjate în cazuri individuale, la o distanță spațială considerabilă unul față de celălalt.

Pentru țările dezvoltate, astăzi, caracterizate prin saturarea echipamentului de producție și de forță de muncă calificată, disponibilitatea cererii efective de încăpător pentru bunuri și servicii ale diferitelor aplicații. Prin urmare, nu este nevoie de a crește producția de metal pentru a crește producția de produse finite, componente, etc.

Sectorul de varf al industriei de producție material este încă în primul rând inginerie mecanică, în cazul în care acumulate realizări științifice și tehnologice. Prin urmare, este tendință de scădere mai evidentă în cota de materii prime, energie, munca umană, în structura industriei este în creștere rapidă a partaja cele mai noi industriile high-tech. Tendința de reducere a proporției industriei extractive (creșterea costurilor de exploatare, de foraj și producția de gaze, petrol, etc.). În același timp, este din ce în ce penetrant cele mai noi procese tehnologice avansate sunt în curs de microprocesoare si chips-uri introduse, care au un impact enorm asupra structurii de producție și de a promova eliberarea în masă a procesului muncii industriale.

Industria chimica - unul dintre sectoarele de avangardă ale revoluției științifice și tehnologice, alături de inginerie mecanică, este cel mai dinamic sector al industriei moderne.

Principalele caracteristici ale plasamentului similar cu plasarea de caracteristici tehnice: în industria chimică la nivel mondial a dezvoltat 4 regiuni principale.

Cel mai mare dintre ele - Europa străină (produce aproximativ 2/5 din sectorul de producție). Deosebit de rapid în multe țări din regiune, industria chimică a început să se dezvolte după al doilea război mondial, atunci când structura industriei a devenit petrochimice de plumb. Ca rezultat, centrele petrochimice și rafinare a petrolului sunt situate în porturi și pe pantele conductelor de petrol magistrale.

2 de Regiunea - Statele Unite ale Americii, în cazul în care industria chimică se caracterizează printr-o mare diversitate. Factorul principal în localizarea întreprinderilor devin prime factor de materiale care au contribuit în mare măsură la concentrarea teritorială a industriei chimice.

3 Regiunea - Asia de Est și de Sud-Est, în special în Japonia joacă un rol important (cu produse petrochimice puternic pe bază de țiței importat). Există, de asemenea, o importanță tot mai mare din China și țările nou industrializate, care sunt specializate în principal în producția de produse sintetice și semifinite.

4 regiune - țările CSI cu industria chimică diversă, axat atât pe materiile prime și factorul energetic.

Energie și de materii prime crize de la mijlocul anilor '70 s-au schimbat industria chimică. De asemenea, au contribuit la concentrarea în continuare a producției, ceea ce duce la închiderea mici și creșterea capacității întreprinderilor mari. De asemenea, a crescut concentrația sa teritorială și au format o nouă centre industriale, în special în țările în curs de dezvoltare bogate în petrol și gaze. Acest lucru este valabil mai ales pentru țările din Golful Persic, în cazul în care a existat noua zonă de importanță mondială de produse petrochimice. centre noi au apărut, de asemenea, în America Latină.

Pentru dezvoltarea industriei chimice se caracterizează prin intensificarea diviziunii internaționale a muncii, care se reflectă în creșterea exportului produselor sale. Cu o astfel de diviziune a muncii, producția de produse de materiale de sinteză și polimerice organice de bază din ce în ce concentrate în țările în curs de dezvoltare, în timp ce problema de produse complexe, high-tech „etajele superioare“ - SUA, Europa de Vest și Japonia.

Printre industria constructoare de mașini din centrul statului modern al politicii industriale în aceste țări sunt industria aerospațială și industria spațială (ARKP), microelectronică și auto. Aceste ramuri juca și, aparent, va rămâne în termenul dat, un rol-cheie în dezvoltarea nu numai inginerie, ci și întreaga economie a țărilor de conducere ale Occidentului ca fiind cei mai importanți „furnizori“ de tehnologii de bază (microelectronicii și ARKP) și centrul de concentrare a relațiilor generale de cooperare în economia țării în general (automobile).

În prezent, ARKP și electrice (inclusiv Electronics) în industrie sunt, respectiv, în SUA 44 și 28%, în Japonia - 25% (în inginerie electrică), în Germania - 47 și 29%, Franța - 50 și 43% în Marea Britanie - 45 și 40%, în Italia - 30% (în fiecare ramură) din totalul cheltuielilor publice pentru cercetare și dezvoltare în fabricație.

În cazul în care regulamentul microelectronicii și starea ARKP se desfășoară în aproape toate țările în două moduri - atât de protecție externă, precum și adoptarea de măsuri pentru a stimula in mod direct companiilor naționale (în Statele Unite ale Americii ARKP - în detrimentul comenzilor de stat pentru arme), sprijin pentru industria de automobile la nivel mondial este asigurată în principal prin instrumente de comerț exterior. De exemplu, însăși formarea industriei auto japonez a fost asigurat în mare măsură sprijinul Guvernului, până în 1988 închiderea aproape completă a pieței interne de la competitorii americani și europeni, inclusiv interzicerea investițiilor străine în acest sector cheie al economiei.

În prezent, ponderea exporturilor în producția de mașini și echipamente de țările cele mai industrializate este de peste 30% și tinde să crească. Extinderea exporturilor de produse de inginerie influențează direct aprofundarea în continuare a diviziunii internaționale a muncii și o rată ridicată de STP.

mașini și echipamente de pe piața internațională se caracterizează prin dezvoltarea predominantă a comerțului cu bunuri și complexe mașină tehnice pentru producție. Comerțul cu mașini și produse tehnice de destinatie de cultura si se dezvoltă lent, iar această tendință, potrivit experților, va continua în viitorul apropiat.

Peste 80% din comerțul mondial cu mașini și echipamente a reprezentat pentru țările industrializate,.

România Inginerie mecanică într-o anumită măsură, este o parte integrantă din producția globală de inginerie și componența principalilor furnizori de mașini și tehnice produse pe piața mondială deja o lungă perioadă de timp nu suferă modificări semnificative. Acesta este condus de astfel de țări majore precum SUA, Japonia, Germania. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că tendința este în creștere relativ rapidă a exporturilor de mașini și echipamente din țările în curs de dezvoltare în ultimii ani. Se estimează că ponderea lor va crește la 8-10% din exporturile mondiale de mașini și echipamente în anii următori.

Ponderea România în exporturile mondiale de mașini și echipamente este acum mai puțin de 1%, iar în totalul exporturilor românești de mașini și echipamente din țările industrializate occidentale cota de mașini și echipamente este estimat doar 2-2,5%.

Vorbind despre dezvoltarea relațiilor economice externe din România pe termen mediu, trebuie să se țină seama de situația economică generală din țară, în special în inginerie mecanică, precum și condițiile de piață așteptate pe piețele globale. Situația este de așa natură încât o astfel de perioadă de perspectivă de criză în inginerie românească nu sunt pe deplin depășite, și, prin urmare, nu se va întâmpla o creștere semnificativă a ponderii exporturilor de mașini și echipamente din volumul total în viitorul apropiat.

Industria metalurgica - industria grea, care produce o varietate de metale. Acesta include două categorii: metalurgia feroase și neferoase.

Fier și oțel industrie - una dintre cele mai importante industrii de bază. Valoarea sa este determinată în primul rând de faptul că oțelul laminat este materialul structural principal.

Principalele țări - exportatori de minereu de fier sunt Brazilia, Australia, India, și primele două dintre ele sunt de 1/2 din totalul exporturilor mondiale.

Principalii importatori de minereu de fier - UE, Japonia, Republica Coreea.

Cea mai mare oțel țări producătoare din lume, acum sunt Japonia, România, SUA, China, Ucraina, Germania.

metalurgia neferoasă - mărimea producției de negru inferioare este de aproximativ 20 de ori. De asemenea, se referă la numărul de industrii vechi, și cu începutul revoluției tehnologice a cunoscut o actualizare majoră. în primul rând în structura producției. Deci, dacă înainte de al doilea război mondial a fost dominată de topirea metalelor grele neferoase - cupru, plumb, zinc, staniu, apoi în 60-70 de ani, în primul rând mutat de aluminiu, și a început să se extindă producția de „metale ale secolului XX“ - cobalt, titan, litiu, beriliu, și altele. acum, metalurgia neferoasă oferă nevoile de aproximativ 70 de metale diferite.

Atât metalurgia feroasă și neferoase poluează puternic mediul înconjurător, astfel încât în ​​ultimele decenii a existat o tendință spre transferul de întreprinderi în țările în curs de dezvoltare, în legătură cu întărirea politicii de protecție a naturii în economiile dezvoltate ale Occidentului.

Lucrari asemanatoare:

Rolul România în mirovomhozyaystve

Articol - România mirovomhozyaystve. Scopul lucrării de control - pentru a studia rolul România în mirovomhozyaystve. Pentru a realiza acest lucru. uniformă planul mirovoehozyaystvo-economică. Locul de frunte în ea face parte din țările occidentale industrializate.

Locul și rolul de transport în mirovomhozyaystve și servicii

„Locul și rolul de transport în mirovomhozyaystve și servicii“ de transport. în economia mondială, determinant major al dezvoltării economiei mondiale a rămas sectorul industrial. mărfuri. Corelarea transporturilor și sectorul industrial a rămas suficient.

Rolul Japoniei în mirovomhozyaystve

mirovoehozyaystvo Modern (3)

stativ unități structurale: industrie. agricultura. transport, comerț. Dezvoltarea Mirovogohozyaystva în secolul XX. țările dezvoltate industri-BLE. Rolul CTN în spațiul economic mondial mirovomhozyaystve schelet sunt.

Aspecte legate de mediu în mirovomhozyaystve

„Aspecte legate de mediu în ERI“ P l a n: Introducere Capitolul I. Rolul ecologiei în industria de mediu și a ecosistemului Introducere mirovomhozyaystve în Kazahstan Capitolul. oamenii de știință, pentru a satisface nevoile tot mai mare de producție mirovogopromyshlennogo vor fi utilizate pentru noi materii prime.