Riding în trafic - atât pe treapta a doua a frânei într-un blocaj în trafic

Bună ziua! Am trecut recent pe dreapta și acum am conduce noaptea, chiar lângă soțul mă critică în mod constant. Dar ce să facă, dar cu siguranță nu invata, nu se va da drumul :) Deci, întrebarea este aceasta. Sunt de echitatie în trafic. 2 metri va trece, devin etc. astfel labagii. Soțul ei mă învață așa - prima neytralke transmisie, frână, înapoi în primul rând, etc. adică reseta permanent în neutru. El spune dacă vii accidental piciorul din ambreiajul atunci când angrenajul poate dolbanut din față. În general, se pare schimba constant vitezele. Deci, nu? Cum este într-un blocaj în trafic pentru a merge Ce? Da, masina noastra Lada, 11-ka.

Soțul drepturilor pe care nu ar trebui să piciorul pe ambreiaj d →

Vă mulțumim! Este doar, probabil, la soțul Steel →

„Deci, masina cel mai puțin uzura și consumul de combustibil este mai mic.“

Deci Dar pritormaziv, este mai bine pentru a comuta, mai degrabă decât să aștepte până când devine urgent necesară.

Viteza de 5-10 km / h în 3 sau 4 poate fi realizată numai la frânarea intensivă, atunci când există doar un singur scop - cum să încetinească și apăsați doar o frână cât mai curând posibil. Și dacă este de frânare de personal, și chiar mai mult snubs, este necesar să schimbi treptele de viteză în jos.

Acesta nu este doar rau pentru masina - masina inca accelerat si va fi foarte mult timp.

Cred că relațiile dependente de timp → ex-

Nu a călătorit niciodată. Mai mult I →

Mai încet, de altfel, nu au fost învățați să neytralke șansă? Va fi mai experimentat - va înțelege * -)) Într-adevăr, de obicei, necesar pentru a menține roata dințată și ambreiajul în trafic * - (În toate celelalte cazuri - nu este necesar IMHO, tot rândul său, repede când ați atins deja.

începe a doua transmisie. IMHO trebuie să apăsați frâna numai atunci când aveți nevoie pentru a încetini. Secțiunea. Mi se pare că este dificil de a selecta partiția (pe mecanicii de modul de a merge în sus pe deal într-un blocaj în trafic).

La început, am stat o lungă perioadă de timp într-un blocaj în trafic, apoi a devenit mai mult spațiu, dar nu a fost încă Personal, încerc tot timpul în timpul iernii încetini motorul, dar hotelurile sunt de multe ori de asemenea, că pe trotuar - sunt utilizate frânele, dar în cele din urmă merită să schimbi treptele de viteză în al doilea.

Am fost pe neexperimentat de multe ori această utilizare, mai ales în trafic. 2. apăsați pe pedala de frână - nu atinge nici de gaz, nici ambreiajul cu transmisia. rola, de frânare, sau pur și simplu începe în treapta a doua. În principiu, nu este foarte plăcut pentru ambreiajul și motorul.

începe a doua transmisie. IMHO trebuie să apăsați frâna numai atunci când aveți nevoie pentru a încetini. Riding în trafic. Și greșit pentru a menține piciorul pe ambreiaj - aceasta este o greșeală comună.

Secțiunea: Situația (atunci când se utilizează frâna de mână într-un blocaj în trafic). Folosind frâna de parcare. Ating: ambreiaj, prima treaptă de viteză, gaze și simultan cu o frână de parcare închiriate. Ideea este că, atunci când adidași pe podea (pe pedala de frână) orice mașină ar trebui să încetinească brusc.

începe a doua transmisie. Situația. Mașină. Femeia la volan, formare de conducere, cumpararea si vanzarea de o masina, alegerea de accidente rutiere și alte situații de trafic. IMHO trebuie să apăsați frâna numai atunci când aveți nevoie pentru a încetini.

Mi-ar fi împărțit astfel încât: Going = decelerare - pentru a transfera = încetini / frână - pe de transfer. = Într-un blocaj de trafic în cazul în care într-adevăr este o stare essno neutru, în cazul în care transferul merge. Frâna de mână nu-mi amintesc să se bucure.

Blocat în trafic timp de aproximativ două ore - și Medley>. începe a doua transmisie. În principiu, nu este foarte plăcut pentru ambreiajul și motorul. Dar pentru a fi capabil să facă acest lucru este necesar - este extrem de util în timpul iernii pe Ledkov sau zăpadă.