Ridicați Gur rack de fluid de înlocuire și sistemul de răcire

Am decis să fac rack de direcție. deoarece atunci când de conducere peste denivelări ar putea auzi zuruitoare. Și în picioare pe mașină nu este înfășurată cu un viraj ascutit cârmei stânga și la dreapta a fost auzit un sunet slab, dar distinct de un vierme pe o pereche de șine și arborele de direcție. După ce a citit o mulțime de informații, sa decis să strângeți manșonul de prindere pentru a regla diferența în melcat. 1.6 proprietari spun Lanos - oh, și greu acest lucru.
Procedura următoare. Este necesar să se târască la calea ferată, în conformitate cu frânele vakuumnik, slăbiți piulița de blocare și apoi se strânge piulița de prindere în sine manșon. Pe Internet, toate afirmă că au nevoie pentru a deșuruba piulița de blocare cheie 50 cu un mâner scurt. Așa că vă spun sau nu, sau contrapiulița am rupt. V-am cheie pe 50 mm, cu un mâner scurt, și el alunecă

Rezultatul a fost eliberat prin plasarea de linie cutii cheie bucată și legat cu bandă))) În general, çäàåò-mi că acolo la 48 cheie, pentru că 46 era mic. Înăsprite manșonul piulița de reglare până când se oprește, și apoi lăsați-o să plece un pic la roata de ficțiune strâmt și nu uzate rapid vierme pereche. Ce piuliță cheie nu va spune exact. Am fost cea mai mare într-un set de 22 și a fost mic, twirled un pod mobil. Cred că 23- 24 mm. Și piulița de blocare a înăsprit. În același timp, am decis să schimbe lichidul în servodirecție. Era deja negru, și mă îndoiesc că ea a trebuit să schimbe ceva, și mai mult decât cred că nu. Acesta a fost cumpărat de lichid așa cum se recomandă în manualul

Motul Dexron III

El a pompat cu un fluid tub de seringă din rezervor, dar nu toate, pentru că standuri în interiorul ochiului de plasă. S-au retras conducta de retur, lichidul turnat din ea în sticla de 0,5 litri (cealaltă nu doar în spațiu vlazit capota). Îngrijit bachek îndepărtat (vărsat în mod natural unele lichide la CAT). Seringă pompat lichid din furtun și apoi a început să facă lucruri care nu fac una, a cărei descriere a înlocuirii fluidului, am citit. Pur și simplu a început să arunce în aer lichid compresor până când a fost de lichid sub formă de spumă de culoare necunoscută. Apoi, un pic răsucite roata stânga și la dreapta până la sfârșit, a venit un pic mai mult lichid. Exact 1 litru a rezultat. Cred că tot lichidul care a fost acolo. Pentru cei care spun că este greșit să arunce în aer compresor, deoarece poate zavozdushit poate răspunde la sistem care deconectarea toate conexiunile și pur și simplu turnarea sistemului lichid este deja zavozdushena, dar încă mai rămâne de o jumătate de litru. Bachek spălate, fixate (nu uitați că în conducta de retur este o supapă care este de dorit să nu piardă și set spate), umplut la partea de sus a lichidului, roata răsucită. Lichid ușor stânga, apoi reumplut și chiar răsucite și așa mai departe până când lichidul nu se oprește până concediul (turnând 3 ori). Apoi, puteți porni mașina și au poftă de mâncare de rulare a motorului volanului. Lichidul va pleca din nou. În general, am mers exact 1 litru de lichid la marcajul MAX. Când porniți prima dată nu vă faceți griji sunatoare, deoarece Gur pompei a fost, de asemenea, gol. Doar după 5 secunde. totul a mers.
Mandrina nu este cricuri. Roată și atât de frumos să se răcească.
Se simte roata a devenit un pic mai moale, și, probabil, de auto-hipnoza)
De asemenea, a înlocuit lichidul de răcire să fi cumpărat aproape un an în urmă Shell Zona

Concentrat -80, verde. Golirea urmează. Masina a fost un pic pe drum în jos, desurubati dopul de golire, deșurubați capacul de la vasul de expansiune. După scoaterea un furtun din ansamblul clapetei și ambele furtunuri la vasul de expansiune. Din nou, aceeași fântână a suflat toate compresor. Am adunat din nou și a fost turnat un nou lichid. Ca rezultat, a fuzionat un pic mai puțin de 5 litri de lichid de răcire, dar nu sunt prea supărat pentru că A fost destul de curat. Turnat într-un raport de 1: 1 cu apă distilată. Până în prezent, nivelul la MAX, dar eu nu încălzesc motorul până când se deschide termostatul, astfel încât acesta poate lăsa ceva mai mult.
Asta e, practic tot ce am făcut cu aparatul de azi, timp de 2 ore 3. Dar inima mea a fost liniștită, iar cazurile sunt acum programate diminuate. Multumesc tuturor celor care-l citesc și îmi pare rău că nu există fotografii ale procesului, mâinile erau murdare.

Prețul de emisiune: 300 USD Kilometraj: 99550 km