Rezumat Magellan
-
introducere
- 1 Biografie
- 2 Circumnavigație Magellan
- 2.1 Înainte de scufundare
- 2.2 Compoziția și echipament expediție
- 2.3 Începutul expediției. Oceanul Atlantic. Brazilia.
- 2.4 Deschiderea strâmtoarea Magellan
- 2.5 Pacific
- 2.6 Insulele Filipine. Moartea lui Ferdinand Magellan.
- 2.7 Separarea expediției. ruta inversă.
- 2.8 Rezultatele expediției
- 2.8.1 Ziua pierdută
- 3 În onoarea lui Ferdinand Magellan numit Note
literatură
1. Biografie
Magellan de origine portugheză. Locul de naștere este discutabil, dar unele surse indica ca atare oraș Sabroza în provincia Traz-prea-Montes. Despre familia Mariner și puțin este cunoscut, în special, faptul că aparținea nobilimii. Tata a fost Rui sau Rodrigo de Magalyaynsh sau același Pedro Alfonso. Orphaned devreme, tineri Magellan a devenit o pagină de la curtea reginei Eleanor, apoi a studiat la faimoasa școală nautice la Cape Sagres. Crescând, el a intrat în Marina ca sobresaliente - «supranumerar“ soldat obișnuit. El a participat la bătălia de la Cannanore (1506). Sub comanda lui Francisco de Almeida, a participat la o expediție portugheză în Oceanul Indian (1509-1512 gg.), De două ori a ajuns la Malacca (acum Malaezia) - în 1509 și 1511, respectiv.
Semnătura Ferdinand Magellan
Harta de călătorie Magellan și însoțitorii întoarcerea
2. circumnavigation Magellan
2.1. navigare Pregătirea
Magellan cu proeminent cosmograf portughez care timp Rui Faleiro a dezvoltat proiectul de navigare mod de Vest spre Insulele Spice (Port Rui Faleiro.) - Moluccas (Malay Arhipelagul în Indonezia), dar a fost respins de regele portughez, datorită faptului că expediția lui Vasco da Gama a fost Se deschide o cale mai aproape de est.
După aceea, Magellan decide să emigreze în Spania și du-te în slujba regelui spaniol. El a stabilit în Sevilla și sa căsătorit cu fiica unui cetățean senior Dogu Barbozy, de asemenea, o origine portugheză. Cu toate acestea, scopul său - pentru a găsi o cale de vest a Moluccas - au rămas neschimbate. In aceasta el a fost, destul de ciudat, o mulțime de ajutor geografiei subdezvoltate acelor vremuri. Apoi, calitatea de membru al coloniilor nou descoperite a fost determinată prin Tratatul de la Tordesillas: toate teritoriile situate la vest de meridianul care trece 370 ligi (aproximativ 1770 km) vest de Insulele Capului Verde au aparținut Spaniei, la est - Portugalia. Dimensiunile globului erau puțin cunoscute, și pentru a măsura longitudinea aproape nu știu cum, a crezut atât de mulți cartografi că Moluccas ar trebui să aparțină Spania, Portugalia nu.
De fapt, Tratatul de la linia Tordesillas a fugit de-a lungul meridianului de 49 ° 33 „W - 130 ° 27 „E. și anume Portugalia, a fost să aparțină Moluccas. Magellan nu a știut sau altfel el a pretins că nu știa. Având în vedere că a fost profitabilă în Spania, proiectul Magellan în 1517 a fost adoptat de regele spaniol Carol I. În instrucțiunile date Magellan King, a fost spus: „Pentru că eu știu că insulele Moluccas, există condimente, vă trimit în principal pe căutările lor, și voința mea este că ai condus direct spre insulele ".
2.2. Echipament Compoziție și expediție
Magellan flotilă a constat din următoarele nave: „Trinidad“ cu o deplasare de 110 tone sub comanda amiralului Magellan; "San Antonio". 120 de tone - căpitanul flotei a fost inspectorul Juan de la Cartagena; "Concepcion." 90 tone - Capitanul Gaspar De Kassad; "Victoria". 85 tone - căpitan, trezorier al Marinei Luis de Mendoza și "Santiago". 75 tone - Capitanul Juan Serrano.
Echipa tuturor acestor vase era de 265 de persoane.
Pentru a rula cu succes în oceanul deschis astfel încât „pestriț“ flota, Magellan a dezvoltat un limbaj special de semnale luminoase. Capitanul General „a cerut respectarea strictă a regulilor de semnale și ceasuri toate navele pentru a se asigura condițiile cele mai favorabile pentru voiaj.“ Având în vedere nevoia de scufundări foarte mult timp autonom departe de civilizatie, flota a fost echipat cu tot ce ai nevoie. Așa cum au fost luate dispozițiile la bordul biscuiți, vin, ulei de măsline, oțet, pește sărat, carne de porc uscate, fasole, fasole, făină, brânză, miere, migdale, ansoa, stafide, prune, zahăr, gem de gutui, capere, muștar, carne de vită și Figura se bazează pe mai multe luni ale traseului. În cazul unei conflicte foarte probabile marinari înarmați erau perfect înarmați, iar pe nave a fost luată de un total de șaizeci de arme.
Ca interpret al Magellan a lui sclav-Malay Enrique; cunoașterea limbilor indigene din Brazilia a avut mai multe ofițeri de flotă, inclusiv compatrioții Magellan Juan Serrania și Zhuan Karvalyu.
Membrii titulari ai navelor expeditia Magellan
2.3. Începutul expediției. Oceanul Atlantic. Brazilia.
2.4. Descoperirea strâmtoarea Magellan
2.5. Pacific
Trecerea Strâmtorilor, expediția condusă de coasta Asiei. „South Sea“ Magellan numit Oceanul Pacific „pentru că - așa cum raportate de către unul dintre participanți - noi nu am experimentat nici cea mai mică furtună.“ A durat mai mult de trei luni de la această tranziție este absolut pustiu, și părea să aibă oceanul fără margini. Echipajul a suferit foarte mult de foame, sete și scorbut.
„Pe parcursul a trei luni și douăzeci de zile, - a menționat el în notele sale de călătorie expediție cronicar Antonio Pigafetta - am fost complet lipsiți de alimente proaspete. Am mâncat biscuiți, dar nu a fost biscuiti si praf de caolin amestecat cu viermi care au mancat cele mai bune biscuiti. Ea mirosea puternic a urină de șobolan. Am baut apa galben care a fost putrezește de zile. Am mancat bine cowhide acoperind o grotă-gri pentru a nu baieti destrăma; Soare acțiunea de ploaie și de vânt a devenit incredibil de greu. Am înmuiate în apă de mare, în decursul a patru sau cinci zile și apoi a pus pe câteva minute, în cărbuni fierbinți și am mâncat-o. Am mâncat de multe ori rumeguș. Șobolanii au fost vândute pentru poldukata bucata, dar pentru prețul pe care nu-l poate primi. "
2.6. Insulele Filipine. Moartea lui Ferdinand Magellan.
Probabil cel mai important dintre toate descrierile ultima lupta a Magellan este o descriere a istoricului expediției, Antonio Pigafetta:
Am sărit în apă, veniturile noastre la șolduri, și a trecut pe ea de două ori la fel de mult ca și distanța care poate acoperi o săgeată, și bărcile noastre din cauza recife nu ne-ar putea urma. Pe mal am așteptat cincisprezece sute de Islanders, împărțit în trei cete și s-au năpustit imediat la strigătele sălbatice pe noi. Două mulțimi ne-au atacat din flancuri, iar al treilea - partea din față. Amiralul împărțit echipa în două grupuri. mușchetari și crossbowmen noastre concediat pentru o jumătate de oră distanță de bărci, dar în zadar, pentru gloanțe lor, săgeți și sulițe nu au putut la o astfel de distanță lungă pentru a sparge scânduri de lemn și, probabil, ca niște sălbatici deteriorate mâinile lor.
Apoi voce tare Amiralul a dat ordinul de a înceta focul, evident, care doresc să rezerve praf de pușcă și gloanțe pentru o bătălie decisivă. Dar scopul lui nu a fost executat. Insularii, de asemenea, asigurându-vă că fotografiile noastre sunt aproape sau chiar complet nu-i provoca nici un rău, nu se mai retrage. Ei doar mai tare țipând și sărind dintr-o parte în alta, în scopul de a se sustrage de fotografii noastre sub capacul scut se apleacă mai aproape, ne dușurile cu săgeți, săgeți, călite în focul cu sulițe de lemn, pietre și bulgări de pământ, astfel încât să putem cu greu de la ei Ei au apărat. Unii chiar au aruncat în sulițe noastre comandant cu sfaturi de fier. Pentru a prinde din urmă să-i să se teamă, amiralul a trimis niște soldați foc la colibele localnici. Dar aceasta este doar mai mult le infuriat. O parte din sălbatici s-au grabit la locul de foc, care a reușit deja să ucidă douăzeci sau treizeci de colibe, și acolo au ucis doi dintre oamenii noștri. Ceilalți cu ferocitate și mai mare a căzut peste noi. Observând că corpul nostru protejat, dar picioarele nu sunt acoperite de armura, au început să aibă ca scop picioarele lui. săgeată otrăvită a lovit în piciorul drept al amiralului, după care a ordonat încet, pas cu pas, să se retragă. Dar, între timp, aproape toți oamenii noștri au transformat într-o debandadă, astfel încât despre amiralul (și el, timp de mulți ani, un șchiop acum a încetinit în mod clar retragerea) nu sunt mai mult de șapte sau opt persoane. Acum, la noi din toate părțile turnat săgeți și pietre, și nu am putut rezista. Bombardier, a avut la bărcile noastre nu au fost în stare să ne ajute, deoarece apa puțin adâncă a ținut barca departe de țărm.
Așa că ne-am retras mai departe, cu înverșunare apărarea, și au fost la o distanță de bowshot de la mal, iar apa a ajuns până la genunchi. Dar pe noi a urmat tocuri de insularilor, de pescuit din apă a folosit o dată o suliță, și, astfel, a aruncat aceeași sulița de cinci sau șase ori. După ce a aflat amiralului noastre, au avut ca scop principal la el; de două ori au reușit să bat casca de pe cap; el a rămas cu o mână de oameni în poziția sa de a se potrivi perfect cavaler curajos, nu încearcă să continue retragerea, și așa ne-am luptat mai mult de o oră, până când unul dintre localnici nu au putut trestia de suliță înfășurate fața amiralului lui. Furios, el a străpuns imediat pieptul atacatorului cu sulița lui, dar sa blocat în corpul omului mort; Apoi Amiralul a încercat să tragă sabia, dar nu a putut face-o ca dușmani de mult DART l-au rănit în brațul drept, și ea a încetat să funcționeze.
Observând acest lucru, nativii mulțimea s-au grabit la el, și unul dintre ei înjunghiat sabia în piciorul stâng, astfel încât el a căzut pe spate. În acel moment, toate insularii l-au atacat și a început să înjunghie sulițe și alte arme, ei trebuie să disponibile. Așa că au ucis oglinda, lumina noastră noastră, confortul nostru și liderul nostru adevărat. "
Rajah de Cebu, doar jurat credință față de regele Spaniei, a profitat de acest lucru și ademenit spaniolii la cina de gală, care a masacrat și zeci de persoane ucise. Navele a trebuit să navigheze imediat. Lipsa unui manager cu experienta a dat simtita. În timp ce aproape acolo, flotila a petrecut mai multe luni, pentru a ajunge la Moluccas.
2.7. Separarea expediției. ruta inversă.
Au fost cumpărate mirodenii și expediția a trebuit să meargă în traseul invers. Pe insulele spaniolii au aflat că împăratul portughez a declarat dezertor Magellan, astfel încât navele sale să supună pentru a captura. Curtea dărăpănată. „Concepción“ a fost lăsat anterior echipa și ars. A rămas doar două nave. „Trinidad“ a fost reparat și sa dus la est la posesiunile spaniole din Panama, și „Victoria“ - la vest, ocolind Africa. „Trinidad“ a lovit vântul din sens opus, a fost forțat să se întoarcă la Moluccas și a fost capturat de către portughezi. Cea mai mare parte a echipajului său a murit în închisoare în India. „Victoria“ sub comanda lui Juan Sebastian Elcano a continuat traseul său. Echipajul a fost crescut de o serie de insularii-malaiezii (aproape toate dintre ele au murit pe drum). Pe navă, în curând a devenit dispoziții insuficiente (Pigafetta a scris în notele sale: „În plus față de orez și apă, nu am avut nici comestibile; toate produsele din carne strica din cauza lipsei de sare“), iar echipajul a început să ceară de la căpitan la cap pentru portughezi coroana Mozambic și să se predea în mâinile portughezilor. Cu toate acestea, cele mai multe dintre marinari și căpitanul Elcano a decis la toate costurile pentru a încerca să înoate în Spania. „Victoria“ abia ocolit Capul Bunei Speranțe și apoi două luni de non-stop a fost la nord-vest de-a lungul coastei africane.
copie modernă karakki magellanic "Victoria"
Interesant, Magellan însuși nu a făcut presupusa expediție mondială - el a vrut doar să găsească o cale de vest a Moluccas și să se întoarcă, în general, pentru orice zbor comercial (un zbor Magellan a fost atât) călătorie în jurul lumii este lipsită de sens. Numai amenințarea unui atac de către portughezi a făcut una din navele continuă să urmeze la vest, și în cazul în care „Trinidad“ și-a făcut traseul său în condiții de siguranță, și „Victoria“ ar fi capturat, nici o excursie în jurul lumii s-ar fi nu sa întâmplat niciodată.
18 supraviețuitori de la Victoria. a sosit la Sevilla în 1522
Juan de Subileta (Barakaldo)
Marinarii de la „Victoria“, capturat de portughezi în Insulele Capului Verde și eliberat după cinci luni.
Membrii echipei „Trinidad“, a reușit să se întoarcă în Europa
2.8. Rezultatele expediției
Astfel, spaniolii au descoperit ruta de vest a Insulele Spice și Asia. Aceasta este prima circumnavigație vreodata demonstrat corectitudinea ipotezei sfericitatea Pământului și indivizibilitatea oceanului din jurul terenului.
2.8.1. zi a pierdut
Mai mult decât atât, după cum a arătat membri ai expediției „a pierdut zi“. În acele zile era încă nici un indiciu cu privire la diferența dintre ora locală și universală, așa cum a luat expediția de tranzacționare cel mai îndepărtat loc în ambele direcții în aproape același traseu, traversând meridianul, mai întâi într-o direcție, apoi în sens invers. În acest caz, mai întâi înregistrate în istorie, expediția a revenit la punctul de plecare, ca să spunem așa, „nu vine din spate“, dar se deplasează numai înainte, spre vest.
Navele „creștini“ ale regelui spaniol, cum era de așteptat, pentru a menține ceasuri de ordine, mișcare mort, păstrarea înregistrărilor, dar, în primul rând, pentru a se conforma cu sărbătorile Bisericii Catolice, desfășurat socotire. Cronometre în acele zile nu a fost, marinarii sa bucurat clepsidra (de la care, în Marină și a fost de momentul eprubetei). Începe numărarea timpului de zi cu zi a fost la prânz. Desigur, în fiecare zi clar marinarii determinat timpul de prânz, atunci când soarele a fost la cel mai înalt punct, care este, traversează meridianul (folosind un compas sau lungimea de umbră). Din aceasta, și a fost realizat de zile calendaristice, inclusiv duminica, Easters, și toate celelalte sărbători religioase. Dar, de fiecare dată, marinarii au determinat în timpul prânzului locală, meridianul corespunzător, care la acel moment era o navă. Navele au navigat spre vest, urmărind mișcarea soarelui pe cer, prins cu el. Prin urmare, dacă au avut un ceas modern, sau un simplu ceas reglat la portul prânz locale Sanlúcar de Barrameda, marinarii s-ar fi observat că ziua este puțin mai lung decât în mod normal 24 de ore și la prânz lor locale, mai mult și mai mult în spatele nativ spaniolă, se deplasează treptat spaniolă seara, noaptea, dimineața și ziua din nou. Dar, din moment ce ei nu au Cronometrul, călătoria lor a fost extrem de îndelete și a avut loc un accident mai important și teribil cu ei, ceva despre „lucruri“ doar un singur gând în timp. zile sfinte, acești marinari curajoși spanioli au sărbătorit cu mare grijă, ca și catolicii zeloși, dar după cum sa dovedit, pe propriul lor calendar. Ca urmare, atunci când o mână de pribegi epuizat mare a revenit la Spania sa natală, sa constatat că nava lor în spatele patria calendar și Biserica pentru toată ziua. Adică, ele sunt greșite duminica sfânt și consacrat de Paști și alte sărbători! Heroes marinari au fost declarate apostați și excomunicat. Abia după un timp a fost capabil să înțeleagă această situație și de a restabili drepturile navigatorilor.
Utilizatorii înțeleg și acceptă că Pământul este o sferă, un corp cu o suprafață continuă, și se deplasează de-a lungul paralelele, adică, în alternarea zilnic în jurul axei sale, în timp ce pentru a schimba durata acesteia. Dacă vom trece la vest, soarele, ziua (noaptea), așa cum se lungește. Dacă ne mișcăm spre est, spre ziua Soarelui, dimpotrivă, este scurtat.
Pentru a depăși acest paradox ulterior a fost dezvoltat un sistem de zone de timp și conceptul de Data Line International.
Efectul de jet lag este acum confruntă cu, oricine care dureaza mult, dar rapid, care călătoresc cu avionul sau cu trenuri de mare viteză.