rezervor de combustibil

Rezervor de combustibil - o componentă structurală importantă a sistemului de combustibil. Acesta este proiectat pentru depozitarea în siguranță a unei anumite cantități de combustibil (benzină, motorină, gaz, etc.) Pentru a preveni scurgerea și emisiile de limitare, ca urmare a evaporării.

Pe automobile este instalat rezervorul de combustibil, de obicei, în fața punții spate sub scaunul din spate, în afara zonei de deformare la o coliziune vehicul din spate. Rezervorul de combustibil trebuie să asigure kilometraj unui vehicul autonom în limita de 400-600 km. Rezervorul este atașat la partea din spate a clemelor curea auto. Din partea de jos a rezervorului de combustibil poate fi instalat de protecție de metal de la daune. Pentru a preveni rezervorul de combustibil din elementele de încălzire ale sistemului de evacuare sunt utilizate, garnitura termoizolatoare.

Rezervoarele de combustibil sunt realizate din metal (aluminiu, oțel) sau plastic. Cel mai popular material este acum un material plastic (polietilenă de înaltă densitate). Avantajul rezervoare de plastic este cea mai bună utilizare a spațiului pentru instalare, deoarece în industria prelucrătoare (turnare) poate fi un rezervor de combustibil de orice formă, și, astfel, a maximiza volumul său.

Plastic nu rugineste, cu toate acestea, peretele rezervorului este permeabil la hidrocarburile la nivel molecular. Pentru a preveni tancurile de combustibil microscurgerilor sunt realizate din straturi de plastic. În unele modele, suprafața interioară a rezervorului este acoperit cu fluor, prevenind scurgerile.

Rezervoarele de combustibil din metal sunt sudate foi extrudate. Aluminiul este folosit pentru stocarea de benzină, motorină, oțel - pentru gaz. Pentru a optimiza spațiul disponibil pentru fiecare masina nou dezvoltat un rezervor de combustibil. În acest caz, pentru un singur model de rezervoare de combustibil auto poate varia în funcție de tipul de corp. tipul de proiectarea sistemului de combustibil al motorului, sistemul de injecție, performanțele climatice.

Umplerea rezervorului de combustibil se face prin gâtul de umplere, care este situat la stânga sau la dreapta aripa din spate. Locația preferată este stânga ștuțul (locația partea șoferului), în care, la sfârșitul realimentare este mai puțin probabil să părăsească duza de combustibil în gât și du-te cu ea.

Cu rezervorul de umplere gât este conectat la conducta. Secțiunea transversală a țevii de umplere și conducta trebuie să asigure un debit de alimentare cu rezervor de combustibil de aproximativ 50 litri pe minut. un capac filetat rezervor de combustibil este blocat. La Ford vehiculele utilizate de umplere gâtul rezervorului de carburant fără capac - sistem Easy Fuel. gura închise în exterior hașuri echipate cu un sistem de blocare. Carburant blocare rezervor clapa este deblocat din compartimentul pentru pasageri printr-un cablu electric (motor) sau mecanică (sârmă) a servomotorului.

Combustibil în combustibil alimentat prin orificiul de evacuare, excesul de combustibil întors înapoi în rezervor printr-o conductă de retur. La mașinile cu motoare pe benzină rezervorul de combustibil montat pompa de combustibil electric. prevede injectarea combustibilului în sistem. În vehicul procesul de proiectare oferă acces la pompa (clapă în partea din spate).

Pentru verificarea nivelului de combustibil din rezervor, un senzor adecvat. Se formează o singură unitate cu pompa de combustibil (motoarele pe benzină) sau instalate separat (motoarele diesel). Senzorul constă dintr-un flotor și un potențiometru. Prin reducerea nivelului de carburant scade plutitorul, modificările de rezistență asociate potentiometru, și scade tensiunea în circuit. Astfel deviază indicatorul de nivel săgeată de combustibil de pe panoul de bord. Rezervoarele de carburant ale structurii complicate și volumul mare al senzorului de control al nivelului de combustibil doi pot fi montate lucrează împreună.

Pentru o funcționare eficientă a unui rezervor de combustibil în acesta trebuie menținut la presiunea atmosferică. Această problemă este rezolvată printr-un sistem de ventilație a rezervorului de combustibil. că:

• Neutralizează presiunea negativa care apare atunci când consumul de combustibil din rezervor;
• Aceasta ajută disloca aerul în exces care apare în momentul umplerii rezervorului de combustibil;
• contracarează creșterea presiunii datorită încălzirii combustibilului.

Sub presiune redusă, rezervorul poate fi deformat și alimentarea cu combustibil oprire, la presiune înaltă - spargere.

La mașinile moderne folosesc sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil de tip închis, și anume rezervor de combustibil nu are nici o legătură directă cu atmosfera. Schema de aerisire a tancurilor utilizate pe vehicule, poate diferi semnificativ. Cu toate acestea, următoarele elemente comune responsabile pentru aerul de admisie în rezervorul de combustibil și o ieșire din acesta vapori de combustibil.

Problema la presiunea negativă de admisie a aerului rezolvată printr-un aparute supapă de siguranță. Supapa este instalat în capacul rezervorului. Inerent această supapă de reținere, permeabile la aer într-o singură direcție și blocarea mișcării sale - în alta. Odată cu creșterea în vid presiunea aerului a rezervorului de combustibil depășește arcul supapei, prin care aerul curge în rezervorul de combustibil, iar presiunea este aliniată cu presiunea atmosferică.

Atunci când un exces de rezervor de combustibil de vapori de combustibil realimentare este deplasat pe conducta de ventilație, dispuse în paralel cu conducta de alimentare cu combustibil. La capătul conductei poate fi rezervor de compensare dispuse, care se acumulează vaporii de benzină în exces în timpul alimentării. Capacitatea nu este în contact cu atmosfera, și o conductă separată conectată cu adsorber sistem de colectare a vaporilor de combustibil. La capătul conductei de ventilație este setat, de asemenea, supapa de gravitație prevenind scurgerea combustibilului din rezervor când rãsturnarea autovehiculului. Supapa este activat atunci când vehiculul este înclinat mai mult de 45 °.

vapori de combustibil care apar în timpul încălzirii se îndepărtează din rezervorul de combustibil prin sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil. Acest sistem este o parte integrantă a sistemului de ventilație a rezervorului de combustibil. Pentru funcționarea eficientă a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil în rezervorul de combustibil poate fi instalat senzorul de combustibil și un senzor de presiune a combustibilului în rezervorul de combustibil.