Revizuirea proprietarului honda Transalp 600
Dar proprietarii de picioare mai lungi pe care le au unde să facă - să fie amorțită în timpul un drum lung. Scurt-picioare și propria mea după câteva ore, într-adevăr doresc să-mi întind picioarele, dar am fost într-un astfel de caz, de obicei, ajunge doar pe cuiere și câteva minute de o masă, astfel încât odată ce acest lucru permite un accident vascular cerebral buna. În general, Transalp 600 - Motociclete de mare pe șa, și, în general, mai mare atunci când te duci în jurul orașului - te uiți peste acoperișurile multor vehicule, astfel încât vizibilitatea place.
Plusul principal, desigur - o suspensie pe gropi și denivelări pe drumurile noastre locale, în cele mai multe cazuri, puteți pur și simplu nu-mi pasă. Transalp, desigur, nu Enduro complet pe el în nisip în vrac sau noroi este mai bine să nu se mute - nu va trece acolo, chiar dacă anvelope pozubastee stick, dar Grunduri soiuri, sau pur și simplu pe iarbă, el graba ca un tanc, este posibil să nu abur. Mută pandantive mari, chiar și cu un pasager în spate nu se rupe nici măcar o dată, deși, noi doi să stea strâns, în special de pasageri de creștere peste 160, iar conducătorul auto are o viață dificilă.
Foarte mulțumit cu frânele, deși nu imediat. La început părea că acestea sunt ineficiente și maloinforativnye, dar după pompare sistemul de frânare al Transalpa meu și cumpără-l pantofi noi, situația sa schimbat dramatic - să înțeleagă devenit chiar prea tare, deși poate că se datorează faptului că proprietarul anterior instalat armat de frână furtunurile la circuitul de frână din față. Dar, in general de franare, mi-ar pune un top cinci solid.
Pro Motor nu va spune același lucru, cum ar fi cincizeci de forțe și un cuplu bine, dar după o grabita neintrerupta 100 mph de trei ori. De la început și până la sute - cu bucurie, și după ce sute de depășire deja trebuie să se calculeze în avans, în caz contrar puteți obține în. Motor puternic Transalpu nu ar fi împiedicat diferența subiectivă cu 400 Transalpom foarte puțin, cu excepția faptului că un pic mai mult de tracțiune, dar viteza confortabil pe drum este aceeași - nu mai mult de 120. vetroviki face față la o astfel de viteză, și fără vibrații deranjante. Dar putin nu-mi pasă, așa că mă uit la partea litri Honda Varadero.
Potrivit Fiabilitatea totul este în regulă, chiar și ținând cont de faptul că motocicleta a bătut deja un sfert de secol. Pentru kilometraj nu spune real - cine știe, dar sub mine el a fost deja 20 de mii de înfășurate fără reparații serioase, am doar anvelope, ambreiaj și lanț cu stelele .. cablul de accelerație mai dornic, dar acest lucru, din nou, nu este o indicație pentru o motocicletă veche. Pe motorul, cutia și suspensia nu a fost o problemă și acolo. Ei bine, va continua să fie - cine știe, dar atâta timp cât mă duc.
- Proprietarii Recenzii Honda XL 1000V Varadero
- Prezentare generală Honda XL 650 V Transalp
- proprietarului, Honda Transalp opinie XL 400
- proprietar de revizuire Kawasaki Estrella
- Opinie Yamaha XJR 1200 proprietar
- Revizuirea proprietarului Yamaha BT 1100 Bulldog
