Revizuirea proprietarului BMW III (E34) BMW 3 (E34) în 1991, pe cont propriu! pro bmw

Am scrie un comentariu de la mine, pentru observațiile mele și părerea mea.

a luat masina de la un prieten de la locul de muncă, culoarea de cireșe coapte, mașină de îngrijit, om bine îngrijit sa dus la ei de 50 de ani, și în fața lui prietenul său, de fapt, pe ea nu a mers în lateral) confuz mașinii, dar!

încă am decis să-l încercați, dar în zadar. Primele impresii nu au fost clare în termen de o lună, atunci când priobtersya a început să fuzioneze cu ea într-o singură! Eu spun asa! este vechi, dar plimbare este foarte frumos, este ea a simțit ușor greutatea mașinii, cabina scartaie nimic, tăiați la hodovka înălțime nu zuruitoare, paradis general!

singurul lucru pe care nu-i place modul în care această mașină, toate la fel, este o prostie să-i când ștampila pe fiara pedalei desigur masina părăsește avionul, nu-mi place infinitatea desigur))), dar decent.

benzina sensibil turnat 95 Lukoil. Kirishi, Sshell Gazprom tupila mai mult în cazul în care nu realimentat! aproape că nu a făcut nimic cu ea! dar obosit de soba 1, radiator Problemă

decizia de demolare problemma interioare si eliminarea acestui dispozitiv,

radiator nou pe evroavto 7500.

b \ nu y amintesc, dar starea de staniu! în general, a făcut

Am schimbat discurile de frână față nu sunt ventilate 1200

Am încercat să deschidă! rezultatul. spate rupt usa de sticla de blocare a aprinderii rupt

sticlă privind dezmembrarea de 400 de ruble, cu blocare, telefon apeluri Peter podea, pe Mareșalul găsit o larvă de 500 p

și toată bucuria mea a venit krandets! Acesta a fost acoperit cu o transmisie automată cutie!

Bu 40000 transmisie automată (nu a fost găsit) Caută vin prin Letonia chiar.

în cele din urmă nu există nici bani, nici locuri de muncă, împrumuturi, și l-am pus la vanzare! Noi nu am arata mult, dar în cele din urmă a cumpărat-o!

Concluzia mea! Masina este ideala, dar numai pentru fanii mărcii, unele ocheeen piese sunt scumpe, unele sunt adecvate, scurte 50-50

Prea mult consum de 14-15 litri, la prețuri curente și salarii.

Oh, da! încă în mașină, care are un suflet! Sunt greu să se despartă de ea! lăsați-l să servească drept o credință nouă proprietar, adevărat și de încredere! Toate.

Solaris mizerie dracului, și taxiuri E34! Compara cu găleți similare vor doar tresar, îmi cer scuze pentru expresia. Aș merge mai degrabă pe un poshkryabannoy ucis putred vechi spălat-BMW decât pe Solaris și rahat similare. Și dacă eu sunt un decente, doar fierbere) enrages acești oameni care iau gunoiul pe credit pentru totdeauna vyebyvaetsya și a turnat bilă lui pe de altă parte. Stop! Solaris kakaha

Eu respect bunicii pe Moskvici, Volga și etc. si tu pentru asta.

Alexander! Vreau să spun că am avut o șansă pe moscoviții plimbare 2141 o zi, a fost Kashmar), toate au încercat să balbai pe drum, am o mulțime pe care la plimbare, dar pe această mașină, nu am simțit că am fost cineva care nu a ratat sau incretite, eu nu fac atunci când nu bykovat și întotdeauna a mulțumit oamenilor, indiferent de masina! Sunt aici la ceea ce, eu nu vorbesc cu faptul că este posibil să se deplaseze dincolo de limitele realității, nu este nevoie să respectăm oamenii și sperăm că va fi Kinder și mai fericit! astfel că Alexandru I a fost doar despre asta și a spus! Tot ce bine.

Afiget, ei încă mai cumpere cineva.
Ei bine, despre respectul pe drum este de 5.

Excelent mașină, invidiata de tip modern, kreditopomoykam Solaris!))

mmm cireșe coapte)

90 a fost îndrăgostit de ea. El a mers 2-pentru o astfel, dar cu mânerul, desigur. În primul rând a stat într-un hangar în umbră. A fost lovit ergonomie: toate găsit în întuneric o dată pe genunchi este convenabil situat pe peretele lateral al consolei, volanul în loc, nu este ajustările necesare. designerii bavarezi ca măsura împușcat mea))). Despre manipularea și „simt pentru drum“ (dracu 'de electronice!) Și vorbesc excesiv. În general, dă un sentiment de superioritate și permisivitate, pentru care a plătit o mulțime, din drum (legile fizicii nu se schimba). Acesta a fost motorul - „lespede“ slăbiciune fatală: tendința de a supraîncălzi garantată „șurub“ chiulasă și garnitura epuizare. Și astfel, supercarul timpului său!

Am avut 525 pe masina, nu consumul de energie și a ascuns mai mult de ruchke.Prodal anul trecut cu un kilometraj de 300.000, mașina a lucrat adekvatno.Voobsche o masina foarte fiabil, niciodată podvel.Iz puncte slabe, este materialul pe tavan și otvis panourile de usi umflat (din clei vechi a uscat).

Pentru fiecare zi folosi retro BMW, etc nu se potrivesc bine, iar pentru suflet, da, dar nu trebuie să investească un pic. Aici, recent, un fan al Mercedes S600 1000000r investit, ci pentru că el a scufundat în sufletul său. Condamnăm și râde poate fi, dar, de asemenea să respecte astfel de oameni nu sunt rușine.

Este nevoie de timp sa.