Restaurare de uși cu vase mâinile lor, reparații vase garaj, tinichigerie, restaurare

Aici, a existat o mașină, VAZ 21099 cu partea de jos a ușii putred. Bugetul nu permite să cumpere usi noi si le vopsea (pentru repararea riscurilor care depășesc costul mașinii). în această stare ușa aproape totul, dar aici vom spune despre repararea ușilor de vehicule cu motor doar un exemplu de unul.

pentru că Masina nu este de vânzare, dar servește ca un simulator de conducere în oraș, acesta a făcut o decizie strategică de a gestiona low-cost, și anume: pentru a curăța toate putregaiul, pour Rust „Tsinkar“ (aceasta este a treia oară - primele două ori au fost în timpul săptămânii, în timp ce mașina a fost în garajul unui prieten) pentru a sigila gaura cu fibra de sticla cu chit epoxidic și apoi vopsea. Privind în perspectivă să spun că totul nu a fost atât de netedă ...

Procesul de restaurare Ușa VAZ a fost de gând să fie pe îndelete, destinate să lucreze în seara, după lucrarea principală, și în weekend. Dar acum, despre tot în ordine:

Asta e ușa (există doar 4, dar se va afișa numai unul)

Ne scoate-l pe stradă, pentru că garajul va fi un iad de praf - nu prodyhnut, și începe să racla polizorul rugina vu cu un tampon de disc abraziv și plimbare până la starea „în praf“ din ambele părți

Asta e ceea ce sa întâmplat:

Completați toate „tsinkarem“. se usuca, si incepe sa se imperecheze adeziv epoxidic, care este un fel de mâncare de casă, amestecandu-l cu o spatulă. Mai târziu, același instrument se va pune pe ușă, și fibră de sticlă. aplicat Uniform la prima cleire suprafață și apoi, după dimensionarea usa de sticla benzi, fibra de sticla umple foarte sus, impregnarea-l după cum urmează. crește ușor greutatea sarcinii margine fibra de sticla la marginea ușii înmuiate în cel mai bun mod posibil și lipit sub formă avem nevoie.

De obicei, pentru a usca adezivul suficient pentru 24 ore la temperatura camerei. Deci, toate ușile acoperite cu bandă lăsați-le pentru o zi podskhonut ...

Sipping valerian Otter „muci“ lipici cu toate ușile, instrumentul / spatulă și apoi de la mâini și de îmbrăcăminte (datorită solvent) armate prin sudură, foi de metal și foarfece de metal. Se taie o bucată de patch-uri, si usor semiautomat sudate în poziție. Această operațiune a avut loc cu toate ușile - pot fi văzute în fotografie. Patch-uri de culoare alb - culoarea vechiului puschschenogo frigider sovietic pe patch-uri, astfel, a fost fierte în întregime toate ușile.

Apoi, toate punctele de sudură râșniță curat cu discul de șlefuit, degresată și provoacă o pereche de straturi de umplutură din fibre de sticlă și de degresare cu vyshkurivaniem fiecare strat.

Dăm o noapte pe formarea de chit, și determină stratul de finisare pe fiecare ușă.

Vyshkurivaem complet, chiar și locuri podshpaklevyvaem dacă este necesar, și ascunde din nou, asa ca a fost ca un ou de Paște. (Ne pare rău pentru calitatea fotografiei este ceva în neregulă cu caseta de săpun), deoarece mai bine primul strat, primerul se va forma mai bine. Aceasta se numește „amintirea primului strat!“

apoi melenko vyshkurivaem smirghel 800y „la umed“ suprafața amorsate cu proyavochkoy, vopsea și lachim!

Mai târziu, după instalarea pe ușile mașinii în câteva zile (în cazul în care aceleași praguri mașină podvaryatsya sunt variate va fi marginea cadrului parbrizului și vopsite) se va finaliza spălare, uzură și lustruirea suprafețelor nou vopsite. Culoarea de frontieră cu suprafețe nevopsite potere cu bandă adezivă pentru a fi șlefuită 800 si 1200 șmirghel „la umed“ și zapolirovat. Aici este o astfel de tranziție „forțată“, pentru pictura deținute de ușă mor inferior - planul la unghiuri diferite, iar tranziția în sine nu este vizibil.

Dar mai mult despre aceasta mai târziu, astfel încât să fie continuată ...