reparații Starter Volkswagen Passat, repara propriile lor mâini
Mai ales pentru că nu va economisi ceva bani. La vehiculele acestui model sunt utilizate capacitate de început de la 0,9 kW la 1,7 kW. Desigur, mai multa putere demaroare sunt instalate pe vehicule cu motor diesel.
-mai întâi îndepărtați borna negativă a bateriei;
- notați locația firele la releul retractabilă 11 (vezi fig.) Pentru începători și a le elimina;
- fata Poddomkratte a mașinii și a stabilit pe suport;
- Sprijinirea unității de alimentare automată prin intermediul cric pentru a evita răsturnarea acestuia, deoarece suportul frontal șurubul fix demaror;
-scoateți șuruburile de fixare de pornire și scoateți-l. Instalați demarorul în ordine inversă.
Dezasamblarea și repararea starter
Pentru a demonta demarorul pentru a efectua următoarele etape:
- Curățați demarorul de praf și uleiuri;
- Slăbiți piulița și deconectați cablul de alimentare de la comutatorul magnetic de pornire;
- Desfaceți șuruburile de fixare ale releului de tracțiune (trei dintre ele sub șurubelniței cap cruce) și scoateți-l din partea de acționare;
- eliminarea ancora din retractor care încorporează o furculiță;
- slăbiți șuruburile de strângere și de pornire a le elimina;
- folosind o șurubelniță, scoateți tampoane de cauciuc cu privire la includerea unei furci;
- Acum scoateți capacul de pe partea de antrenare și scoateți includerea ștecher;
- Separați fișa rotiți inelul de pe BENDIX;
- deșurubați șuruburile și scoateți capacul de capăt cu garnitură;
- Se îndepărtează cu grijă garniturile inele elastice de fixare. Notați numărul de tampoane, deoarece cu ajutorul lor reglementat jocului axial al armăturii;
- Se scoate placa colectorului cu garnitura;
- scoaterea ansamblului portperie cu ajutorul unui dorn tubular având un diametru exterior egal cu colector. Așezați mandrina în fața colectorului și glisați suportul periei și manșonul pe mandrină;
- îndepărtați rotorul;
- prin folosirea inelului de împingere knock dorn de inelul de reținere de pe arborele rotorului, apoi scoateți elementul de fixare și colierul de împingere cu arborele rotorului (armătură);
- Scoateți Bendix cu arborele pentru armături.
Starter demontat. Acum, verificați starea următoarelor elemente:
- perii, libertatea de mișcare în portperiile;
- lungimea periei, în cazul uzurii, setați altele noi;
- forța de presare a arcurilor și poziția periei;
- verificați starea colectorului. Acesta trebuie să fie curate și fără uzură. Dacă este murdară, ștergeți-l cu o cârpă înmuiată în benzină (poate fi șlefuit cu șmirghel fin);
- verifica starea de alunecare rulmenti furtune. În cazul în care acestea sunt uzate, înlocuiți întotdeauna cu altele noi.
Înainte de a instala noi prize le-a pus pe ulei de motor jumătate de oră;
- Verificați starea dinților se Bendix bendiks.On ar trebui să se rotească într-o singură direcție;
- verifica el însuși un colector, acesta nu ar trebui să fie placi de uzura vizibile. În caz de uzură sub formă de caneluri superficiale dau ancora strungar, lăsați-l să străpungă nivelarea suprafeței sale. Asamblarea demaror efectuată în ordine inversă. Nu uitați că, în plus față de elementele statorice deteriorare mecanică apare adesea ruperea înfășurările armăturii (rotor) și stator. Cu privire la metoda de verificare ancora poate fi citit aici.
Disfuncționalitățile de bază ale unui starter
1. În cazul în care starterul motorului de pornire nu funcționează
Cauza acestei erori starterul poate fi vina demarorului motorului, releul de tracțiune sau firele. Pentru a găsi vina pentru a începe cu verificare pentru V pe terminalul 12 al comutatorului magnetic. În cazul în care tensiunea este pornit atunci când demarorul este absent, deteriorat circuitul electric (de sârmă). În prezența tensiunii de defect revine cu releul de tracțiune și motorul de pornire. În cazul în care tensiunea de pornire este alimentat la releul de tracțiune, dar aceasta nu funcționează (nu faceți clic), retractor înseamnă releul defect (înfășurări deschis sau scurt-circuit pe greutate).
În cazul în care clicurile releu, este posibil contact puternic pârjolite (sfaturi) sau un motor defect în sine startera.Chtoby verifica funcționarea motorului de pornire, post, utilizând firul gros la contactul releului de tracțiune din tensiunea motorului 12 volți de la baterie nu este akkumulyatora.Minus Amintiți-vă pentru a conecta carcasa motorului startera.Esli începe să funcționeze, cauza problemei constă în releul de tracțiune.
Demarorul se rotește încet și pornește motorul
În acest caz, motivul ar putea fi: o baterie moarta, ulei prea gros în carter, perie demarorul de cupru-grafit insuficient presată pe comutatorul armăturii, suprafața este uzată colector, uzura lagărelor de pornire.
Când eliberați cheia de contact din poziția „pornire a motorului“, demarorul continuă să curgă.
Motivul poate fi lipirea contactelor releului retractor sau o problemă cu comutatorul de aprindere (contacte fierte). În acest caz, nu se va întrerupe alimentarea cu tensiune a releului retractor de contact. În acest caz, opriți imediat contactul și deconectați bateria. În caz contrar, demaror poate împrăștia în bucăți. Fii atent și noroc în reparații starter!
Vă recomandăm citirea posturi mai interesant de reparare