Reparații portari Qashqai nissan, nissan articole utile Qashqai

Am luat firma Heyner (cred că aparține companiei ALCA).
În opinia mea, cel mai bun în raport calitate-preț. Mai mult mă bucur că vine cu o banda de cauciuc de rezervă, care este foarte ușor să se schimbe. Acest lucru înseamnă că resursa ei au un dublu:

Singurul lucru pe care, din cauza tipurilor speciale de corpuri a trebuit să cumpere adaptoare rămase, deoarece acestea nu merg în setul complet:

Înlocuirea nu e mare: a scos vechi și a pus noi:

Dimensiuni perii maximale: driver - 600 mm ( "24"), pasagerul 380 mm ( "15"). „Triunghiul murdar“, în mijlocul aproape nici:

Am cumpărat de la magazinul de unde a lucrat înainte. Dar poate fi comandat pe orice Emekse, existențial, etc. etc.
Articolul 094 000 și 085 000, respectiv.
Stânga pentru a schimba peria din spate.

Ei bine, a pus far față de verificare supapa de la perie uscată nu este frecat:

Partea namber 98886 29000

Înlocuirea guma spate stekloochistiteleNissan Qashqai

Aici astfel la mine coada este acum

Odată ajuns în magazin am văzut guma economică roșu de la producător „cal“ erau încă albastru, alb, verde. Costul de 120 de ruble. guma Inclus 2 50 cm lungime (nu-mi amintesc) 100% silicon. Cumparata, gândit pentru a le pune pe parbriz, corpul negru mele, guma va fi roșu aprins. Cred că va fi distractiv sa ma uit mai ales iznutri- în combinație cu vitezometru și turometru (ele au, de asemenea, roșu). El a demontat ștergătorul din față, - dar nu, nu se poate schimba guma - ștergătoarele de parbriz fara rama sunt realizate, întregi, și nu există nici o radieră pentru a schimba numai îngrijitorul pentru un înlocuitor. El a aruncat în colțul de departe guma roșie și să uitați.
Într-un fel, recent am observat că există o mulțime de proprietari care pun întrebarea - cât de mult costă, și ceea ce nu este un ștergător spate original, pentru a alege Kashkai cum să se schimbe, și alte chestiuni similare. Vă întrebați de ce toate schimbările ștergător, ei răspund - „Ce să fac? rea îngrijitorului curăță geamul. " Răspunsul este - „Schimbarea guma de mestecat și toate, mai degrabă decât să-și petreacă 1000-1500 ruble poate salva. Pentru doar $ de 100 guma de cumparare Schimbarea da ta! "
Îmi amintesc că am o gumă roșie, și cred că putem și în cele din urmă el însuși să înlocuiască ștergătorul din spate încă nu au atât de bine guma nissanovskogo t
1. Scoateți îngrijitorul cu o lesa
2. Analizează omul de serviciu.
3. Scoateți banda de cauciuc
4. Introduceți radiera
5. Punerea omul de serviciu
6. Pune pe omul de serviciu în lesă.

Scoaterea din guma de omul de serviciu a fost de așteptare pentru mine unul din gumă nissanovskoy miezul zagvozdka- nu este inclus în guma de horsovskuyu. Este clar că puteți cumpăra aceeași guma, dar nu vreau alta, vreau un roșu aprins! Ei bine, ce vom rula la magazin, cumpara ștergătoarele de obicei cadru, scoate din ele guma cu cele mai multe, ai nevoie de mine, plăci de metal, de ronțăit de-a lungul lungimii de tăiat sârmă. Este introdus în sloturile disponibile pe banda elastica si voila! Am colecta omul de serviciu și de a obține omul de serviciu original, Nissanovsky, dar cu o banda de cauciuc de culoare roșie.

trăgător Autobody curbează și urzelile

A început cu faptul că lamele de ștergător (ștergătoare de) a început să se estompeze pe sticlă în timpul cursului, și apoi vin dintr-o dată la viață. Boala, primul lucru singur a ramas viteza a 2-a progresat rapid (cel mai rapid), iar apoi regimul nu a inclus întotdeauna.

Am fost surprins de ce patrundere a fost pentru că pe Omega-am schimbat oameni de serviciu trapez pentru a rula 270-280 mii. km.

Lese de parbriz în cazul în care anterior nu au fost eliminate, pur și simplu nu ia off. Silumin ca și în cazul electrochimic sudate la sloturile de osie, mai există conexiune conică. În primul rând a cumpărat un extractor special de JTC pentru 860 de ruble, este pentru brațul ștergătorului la 25 mm în diametru - și nu se potrivea, prea mici - a trebuit să ia la magazin. Pentru lesa tragator 26-35 mm costul nostru JTC inumană 1640 p. așa că am cumpărat un regulator universal auto-extractoare, dar, de asemenea, a ieșit din greu - componente picioarele îndoite grav la locul de muncă, și a trebuit să se conecteze șurubelnița ca o pârghie suplimentară și forță brută. Lese au fost învinși. Este convenabil să se utilizeze un striper, ale cărui picioare rigide și a blocat marimea unei nuci, cum sunt, de asemenea, în zona de 860 p.

Cută a avut loc cu clipuri, jeturi de spălare a, nu poti trage la toate - nu am scoate tubul și tocmai a luat un jabou în lateral, există suficient de lungime a tubului, în cazul în care aduce în afara carcasei pe aripa.

Cută nu este deconectat de la tuburile spălătorului

Pe vizor sub volan deja rugină în floare plin

Am curățat resturile care a acumulat de-a lungul anilor. El a luat de pe trapez, dezasamblat, înlăturat influența șurubelniță de tracțiune între tija și balamaua, pentru a nu deteriora guma-Duster, osiile scoase destul de ușor, fără ciocan său (elimina doar jumătate de inelul de fixare) - Vaselina au dezvoltat deja pe axa stânga, a rămas pe dreapta. Toate litologic pătate.

motoreductorului a capacului se sprijină pe 4 dispozitive de închidere și de etanșare, care vine ușor dezlipi. Am cedat toate contactele posibile (toate pe coperta) și aplicata le elektrosmazku pe care am avut deja. La montarea cauzată de capac se potrivesc linie de un material de etanșare din silicon puțin, având grijă să nu plece. Vaselina cauzate și conectorii de contact, care este potrivit pentru trapez.

Am ridicat capacul cutiei de viteze. Toate contactele de pe capacul buckled

În interior, nimic nu a atins. Lubrifianți suficient de lungă

Tot ce am colectat și - iată și iată - funcționează ca nou!

trapez dezasamblat pentru prevenirea

Axa din stânga este deja uscat

RHS trebuie să fie unse

Eu folosesc un lubrifiant pentru contacte.